隧通万壑启新程 路贯巴渝惠民生

4月12日，长岭岗隧道最后一次掘进如期完成，中铁十二局建设者用汗水与坚守，打通了新渝万高铁全线最后一道地质屏障，标志着正线56座隧道全部贯通。这条穿梭于巴渝群山、串联起城乡发展的高铁大动脉，不仅破解了西南艰险山区铁路建设的技术难题，更承载着沿线群众对美好生活的向往，为成渝地区双城经济圈建设注入强劲动能。（转载：中国日报网 2026年4月13日）

攻坚破难，以实干踏平千峰阻隔。作为全线控制性工程，长岭岗隧道全长13325米，集岩溶、瓦斯、断层破碎带等不良地质于一体，7类围岩、2处断层、8处浅埋段，6271米瓦斯区段、3822米岩溶区段，日最大涌水量超3万立方米，堪称一座“地质博物馆”，更是Ⅰ级高风险的“拦路虎”。面对微瓦斯溢出、突涌水、顺层坍塌等多重风险，建设者们不避艰险、迎难而上，搭建1座斜井、2座横洞、1座平导的辅助施工体系，织就四通八达的地下坑道网络，实现掘进、通风、排水协同推进，将“不可能”变为“可能”。每一米掘进，都是对意志的考验；每一次攻坚，都是对责任的践行，他们用实干破解地质难题，用坚守诠释基建担当，让钢铁长龙在群山深处蜿蜒延伸。

科技赋能，以创新筑牢安全防线。在长岭岗隧道建设中，中铁十二局的技术人员立足施工实际，创新研发智能应急机器人“瓦力”与AI智能识别灭火器，为隧道施工装上“智慧大脑”与“安全卫士”。“瓦力”机器人集成远程监控、气体监测、声光报警等多项功能，实现隧道开挖全过程风险动态预警；AI智能识别灭火器精准响应突发状况，快速处置安全隐患，让科技为施工安全保驾护航。从辅助坑道体系的科学布局，到智能设备的创新应用，建设者们将科技与施工深度融合，既破解了复杂地质条件下的施工难题，又积累了西南艰险山区铁路建设的宝贵经验，彰显了中国基建从“跟跑”到“领跑”的跨越。

初心如磐，以坚守践行民生使命。新渝万高铁的建设，始终坚守“高标准、高质量，倾力建造西南艰险山区生态铁路工程”的目标，既注重工程质量与施工安全，也兼顾生态保护与民生福祉。建设过程中，各项目部有序推进、精益求精，强化安全保障、提升生产效率，让每一项工序都经得起时间与历史的检验。这条全长251公里、设计时速350公里的高铁，不仅是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，更是连接渝东北三峡库区城镇群与主城都市区的“民生纽带”，建成通车后，将大幅缩短区域时空距离，便利群众出行，让沿线群众在就医、就业、就学等方面拥有更多选择，让民生福祉随着铁轨延伸而不断提升。

路通致远，以贯通激活发展动能。新渝万高铁的隧道全部贯通，不仅为全线按期通车奠定坚实基础，更打开了渝东北区域发展的新空间。作为沿江通道的重要补充，它将密切区域间的人流、物流、资金流、信息流循环，推动三峡库区特色产业走出大山、对接市场，促进沿线经济社会高质量发展；作为服务成渝地区双城经济圈建设的重要交通支撑，它将进一步完善区域高铁网络，强化区域协同发展，助力西部大开发战略深入实施，让内陆腹地更好地融入全国发展大局。

隧通万壑，路启新程。新渝万高铁的每一座隧道，都是建设者们奋斗的丰碑；每一段铁轨，都是连接民生与希望的纽带。从地质天堑到通途大道，从技术攻坚到民生赋能，这条高铁承载着巴渝儿女的期盼，彰显着中国基建的力量。相信在各方的共同努力下，新渝万高铁必将如期通车，成为带动区域协调发展、惠及万千群众的“幸福线”，为成渝地区双城经济圈建设书写更加精彩的篇章，为中国式现代化建设注入更多交通力量。

作者：张孝勇 周举