1000TOPS！黑芝麻A2000家族发布：美国审查11个月才获批！

2026年4月11日，在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，黑芝麻智能创始人兼CEO单记章正式宣布推出华山系列A2000芯片家族。该系列芯片单颗最高算力达1000 TOPS，最低算力200 TOPS，覆盖从城市导航辅助驾驶（NOA）到高阶L4级自动驾驶的全场景算力需求。

△黑芝麻智能创始人兼CEO单记章

四款芯片，多项核心技术突破

据介绍，华山A2000家族的研发历时三年多，采用7nm先进制程工艺制造，集成多核Arm Cortex-A78AE CPU，以及黑芝麻智能自主设计的NPU（神经网络处理器）“九韶”和ISP（图像信号处理器）。

具体来说，A2000家族包含四款芯片，全面覆盖从座舱AI化到L4级Robotaxi的全场景算力需求：A2000N提供200TOPS等效算力，面向座舱AI Box及轻量化辅助驾驶；A2000L具备400TOPS等效算力，定位高性价比城市NOA芯片；A2000U达到700TOPS等效算力，面向基于AI新范式的"聪明"辅助驾驶系统，是一款全场景通识智驾芯片；旗舰级算力平台A2000X提供1000TOPS旗舰级等效算力，面向拟人化AI司机、L3级自动驾驶及Robotaxi场景，实现高阶全场景通识智驾。

在核心技术层面，A2000家族实现了多项突破：

其搭载的黑芝麻智能九韶®NPU架构，是行业最领先的NPU核心，具备物理Unique AI运算设计，无核间同步开销，实现超高有效算力；全链路支持INT4/INT8/FP8/FP16/FP32混合精度，FP16模型无需量化即可直接运行；

独创近存计算架构。该芯片采用高性能×高性价比的三层内存架构，包括大容量高带宽NPU专用缓存（8TB/s的上百MB专用缓存）、大容量核心模块片内共享缓存，以及经深度优化的DDR带宽利用率设计，可极致降低处理时延。

在感知能力上，黑芝麻自研了业界最高性能ISP，支持4曝光、150dB HDR，在逆光、夜晚、雨雪天炫光等极限环境下稳定成像，RAW格式高效直通NPU。

在功能安全方面，独创"3L"SoC功能安全设计与Safety NPU冗余校验机制，满足ASIL-D最高车规安全等级。

此外，高效易用的AI工具链实现分钟级极速编译及Triton算子自动化编译能力。

单记章特别指出，A2000家族从设计之初即面向VLA和世界模型的高效部署，支持芯片间高速一致性互联，可扩展支撑未来长期算力演进。

历经11个月，美国审查后顺利获批

据单记章透露，华山A2000家族在2025年初已完成流片，但因性能和集成度超过美国商务部工业安全局（BIS）芯片出口管制红线，整整经历了11个月的审查，最终于2025年底顺利获批，成为国内唯一通过此类审查的企业。

2022年以来BIS持续收紧的出口管制规则，对“先进计算芯片”的管制主要聚焦于 “性能密度” 和 “互联带宽” 等指标。并且，管制规则重点打击的是用于大规模AI训练集群的高性能芯片，尤其是那些能通过互联形成超大规模算力集群的芯片。

而黑芝麻智能的A2000虽然单颗算力高达1000TOPS，但其架构是针对“车规级”自动驾驶场景优化的，并不英伟达H100那样的通用GPU拥有极高的“性能密度”或为多芯片大规模互联而设计的互联带宽。同时，BIS对芯片的审查也看“最终用途”和“最终用户”，而A2000主要用于汽车这一民用终端产品，并不会触及美国的敏感神经。这也是A2000能够获批的关键。

单记章指出，先进制程产能高度集中且持续紧张，高性能AI芯片面积已接近光罩极限，车规级芯片在产能争夺中处于弱势地位——L4级自动驾驶算力需求已超过2000TOPS，而汽车行业与AI数据中心争夺同一批先进产能，供需矛盾日益尖锐。

得益于A2000顺利通过了美国的审查，这也使得黑芝麻智能能够利用海外的先进制程产能来进行生产，不再受制于国内先进制程产能不足的瓶颈。

已获多个量产定点

华山A2000系列并非停留在PPT阶段的产品，而是正在加速商用。

2026年1月，A2000系列就有在CES展会亮相。2026年2月，黑芝麻智能与国汽智控达成深度合作，斩获首个量产方案项目定点，覆盖L2+至L3级全场景智能驾驶功能，首批搭载车型预计于2026年内实现量产。

根据黑芝麻智能最新披露的数据显示，A2000系列将于2026年下半年正式启动量产装车，已累计获得多个量产定点，合作方涵盖头部车企及核心Tier1。

单记章在论坛上还透露，黑芝麻智能2025年业务增长超过75%，2026年增速将继续超越这一水平，全年芯片出货目标将远超1000万颗。

编辑：芯智讯-浪客剑