大陆说到做到，中欧班列铁轨已拆，立陶宛被打疼，找台当局要钱

据俄罗斯卫星通讯社消息，立陶宛总统外交政策顾问阿斯塔・斯凯斯吉里特，在电台公开表态，维尔纽斯方面已经正式向台北递交了一份双边经济合作推进方案。

这份方案的核心目的，就是要让台当局兑现多年前许下的投资和贸易承诺，可见立陶宛如今只能死死纠缠台当局。

时间倒回2021年，那时候立陶宛突然跳出来，不顾中国的多次严正警告，允许台湾当局以“台湾”的名义在维尔纽斯设立代表处。

这一下直接触碰了中国的底线，中国立刻采取了反制措施，把两国外交关系降为代办级，同时暂停了和立陶宛的大部分正常经贸往来。

当时立陶宛的政客们根本没把这当回事，他们觉得就算失去了中国市场，美国和台当局也会给他们补上这个缺口，甚至能捞到更多的好处。尤其是台当局当时画的那个大饼，让立陶宛的政客们彻底失去了理智。

最先给立陶宛带来实打实打击的就是中欧班列的全面改道。立陶宛地处波罗的海沿岸，地理位置本来就好，曾经是中欧班列进入欧洲腹地的关键枢纽，克莱佩达港更是中欧班列在波罗的海区域的核心港口。

2020年的时候，有超过12万标箱的中欧班列货物过境立陶宛，这个数字占到了立陶宛全国铁路货运总量的18%，每年光靠物流中转就能稳稳拿到4600多万美元的收入，更别说还顺带带动了当地港口、仓储、运输、餐饮等一大批相关产业的发展，这对于人口只有300多万的立陶宛来说，完全就是端在手里的金饭碗。

可自从立陶宛在涉台问题上做出错误决策之后，中国很快就调整了中欧班列的线路布局。先是暂停了直达立陶宛维尔纽斯的货运服务，到2023年，更是直接把立陶宛踢出了中欧班列主干线，所有往来的班列全部绕开立陶宛国境，改走白俄罗斯、波兰的线路直达欧洲腹地。

这一改道，直接让立陶宛经营多年的物流优势荡然无存。2022年一年时间，立陶宛铁路货运量同比就下降了32%，克莱佩达港的货运量直接暴跌40%，到后来跌幅更是超过了50%。

原来为中欧班列专门修建的200多条支线铁轨，因为长期没有火车经过，维护成本又太高，最后只能全部拆除卖废铁。原来热闹的货运站现在变得冷冷清清，很多仓库都空着租不出去，大批码头工人和物流从业者失去了工作。

贸易方面的损失就更大了。2020年的时候，中国和立陶宛的双边贸易额还有22.9亿美元，中国是立陶宛在亚洲最大的贸易伙伴。

立陶宛的乳制品、木材、家具、啤酒还有引以为傲的激光产品，很大一部分都出口到中国。

比如立陶宛的激光产业，全球每三台精密激光设备就有一台产自立陶宛，巅峰的时候中国市场占到了它出口份额的四成。还有木材产业，2020年中国是立陶宛木材最大的出口市场，占立陶宛木材出口总额的28.7%。

但是到了2025年，立陶宛对中国的出口额只剩下2.42亿美元，比2021年下降了超过44%，其中激光产品对华出口几乎归零，生产线闲置率超过60%。

木材产业更是遭受了毁灭性打击，大量木材在港口堆积腐烂，很多伐木工人和木材加工厂的工人都失业了。

乳制品行业也一样，对华奶酪出口直接降到了零，滞销的产品在仓库里堆积如山，奶农们被迫每天倒掉几十吨鲜奶，很多百年乳企都被迫关闭了部分生产线。据立陶宛财政部统计，仅仅这几个行业，每年给立陶宛造成的直接经济损失就超过了10亿美元。

中国不光暂停了和立陶宛的直接贸易，还让跨国公司对立陶宛敬而远之。德国大陆集团，造汽车零部件的大厂，2022年发现他们的产品只要含立陶宛零件，就会被中国海关卡住进行技术性审查。

这一下就逼着所有想进入中国市场的跨国企业，都不得不把立陶宛踢出自己的供应链。立陶宛的中小企业本来就靠给欧洲大厂供货过日子，现在连这口饭都没得吃了，工厂门口的工人三五成群，聊着聊着就叹气，不知道这日子什么时候才能好起来。

当初立陶宛之所以敢这么做，很大一部分原因是美台给它画了大饼。美国当时承诺给立陶宛6亿美元的出口信贷，支持它的企业开拓其他市场。

台当局更是吹得天花乱坠，说要给立陶宛投资25亿美元，在当地建5座芯片工厂，把立陶宛打造成“欧洲硅谷”，还要提供10亿美元的信贷额度，采购5万吨立陶宛小麦，帮助立陶宛弥补失去中国市场的损失。

可现实很快就给了立陶宛一记响亮的耳光。美国承诺的6亿美元出口信贷，最终只兑现了900万美元，连零头都不到。

不仅如此，美国还转头酝酿对欧洲汽车加征关税，这对立陶宛依赖的欧洲汽车配套产业来说，无疑是雪上加霜。

台当局的承诺就更是彻头彻尾的骗局了。五年过去了，所谓的25亿美元芯片投资，实际到账的资金只有约1000万欧元，落实率还不到0.4%，5座芯片厂连地基都没打过。

10亿美元的信贷额度和5万吨小麦的采购承诺，也基本停留在口头上，没有任何实际行动。唯一落地的几个小项目，也都是些开台湾餐厅、卖台湾茶叶之类的小打小闹，根本带动不了立陶宛的经济，也创造不了多少就业岗位。

现在立陶宛终于扛不住了。虽然2025年立陶宛的GDP增长了2.8%，但这主要是靠欧盟的补贴和国防支出拉动的，实体经济并没有好转。

全国有超过1300家企业破产，涉及就业人数超过6万人，失业率上升到了6.8%，17万民众陷入了绝对贫困。

政府的财政状况也越来越糟糕，国家债务总额突破了470亿美元，占GDP的比重超过了70%，国际评级机构纷纷下调了立陶宛的信用评级。

立陶宛国内的反对声音也越来越大。很多老百姓和企业家都抱怨政府的外交政策，说政府为了讨好美国和台湾，牺牲了立陶宛的经济利益和老百姓的生活。

今年3月23日，立陶宛新任总理英加·鲁吉涅内公开承认，当初允许台当局设立所谓的“台湾代表处”是个错误，她说这给立陶宛带来的好处为零，负面影响却非常大。

总统瑙塞达也频频释放访华信号，国内民调显示，有58%的民众支持把“台湾代表处”改名为符合国际惯例的“台北代表处”，以改善和中国的关系。

可问题是，立陶宛现在的认错多少有点口是心非。一边说当初的决策是错误的，想要改善和中国的关系，另一边又拿着五年前的账单找台当局要钱，希望台当局能兑现承诺，帮它渡过难关。

台当局现在也挺头疼的，本来以为花点小钱就能拉拢一个所谓的“邦交国”，给自己撑撑门面，结果现在立陶宛赖上它了，天天找它要钱。

台当局自己的经济状况也不好，财政赤字越来越大，哪里有那么多钱给立陶宛。但是不给又不行，要是立陶宛和它断交了，那台当局的“外交”就更惨了。

所以现在两边都骑虎难下，只能这么耗着。当初要是安安稳稳的，和中国好好做生意，现在日子过得不知道有多舒服，结果非要跟着别人瞎掺和，最后把自己搞得这么狼狈，这又能怪谁呢。