北京
4月11日消息，岚图汽车董事长卢放在智能电动汽车发展高层论坛期间接受媒体采访，回应了外界关心的华为合作话题。
华为智驾的朋友圈越扩越大，从问界到智界、享界、尚界，车企排队上车。被问到"岚图如何应对"时，卢放的回答像是个看惯了风浪的老玩家："华为合作伙伴多，说明中国智能化技术被广泛接受，这是好事。"
他特意补了一句：岚图是最早和华为合作的车企之一，"这种默契程度并不是所有企业都能复制得来的"。
更关键的是后半句——卢放强调双方"既是坚固的战略合作，又是坚决的两个主体"。翻译一下：用华为的技术，但岚图还是岚图，不做谁的附庸。他认为这种"既亲密又独立"的关系，对双方的成长和可持续性"非常重要"。
这话听着像在回应某种行业现象。毕竟华为合作车企里，有的成了"界字辈"，有的则小心翼翼划清边界。岚图选了中间路线：深度合作，但不交出自家招牌。
同场论坛上，一汽高管周时莹的呼吁倒是另一重注脚——她直言行业"卖一辆车亏两三万"，呼吁打破各自为战。两相对照，卢放的"独立主体论"更像是一种生存策略：既要借东风，又不能把自己刮跑。
岚图泰山Ultra今日已启动量产交付，45.99万元，搭载896线激光雷达。卢放此前详解其智驾能力时，把新激光雷达比作"给车换了一双更锐利的眼睛"。至于这双眼睛加上华为的"大脑"能开多稳，首批车主的反馈会比任何发布会都诚实。
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