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国民小车到豪华电动 奇瑞一季度出口39.3万辆,欧洲销量暴增200%

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全新QQ3上市即收获5.6万订单,FREELANDER神行者首款概念车惊艳亮相——这两款车,恰好代表了奇瑞的一体两面:一面是扎根大众市场的国民品牌,一面是冲向全球豪华赛道的野心家。

3月,奇瑞集团交出了一份令行业侧目的成绩单:单月销量240,678辆,同比增长12.1%;一季度累计601,712辆。更值得关注的是两个数字:出口393,311辆,同比增长53.9%;全球用户突破1912万,其中海外用户超623万,继续领跑中国汽车出口。



这不是一次普通的季度盘点。从点到面看,奇瑞正在四个维度完成从“中国冠军”到“全球玩家”的质变。

出口:每5辆中国出口车就有1辆来自奇瑞

3月,奇瑞单月出口近15万辆,连续11个月突破10万辆,再次刷新中国品牌汽车单月出口纪录。更令人振奋的是结构变化:每5辆出口海外的中国汽车中,就有一辆来自奇瑞;每5辆出口的奇瑞新能源车中,就有一辆销往欧洲。

高法规市场成为新增长极。今年前两个月,奇瑞在英国及欧盟市场销量达39,135辆,同比增长200%;其中新能源汽车销量11,484辆,同比暴增250%。新能源产品已成为奇瑞开拓欧洲高端市场的核心引擎。


图为奇瑞出口车辆登船出海

但奇瑞的全球化远不止“卖车”。3月底,奇瑞亮相南非投资者大会,宣布启动本地化生产制造投资项目,预计2027年年中实现首款车型投产。从出口到本地化,从产品输出到产能输出,奇瑞正在践行“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”的全球化理念。

态度:当多数中国车企还在为单月出口破万辆欢呼时,奇瑞已经把“月销10万+”变成了常态,并且开始在欧洲这个最难攻克的市场上演“翻倍增长”。

新能源与高端化:从5万到50万的“全家福”

一季度,奇瑞新能源销量161,202辆,3月单月超7万辆,同比增长12.8%。更关键的是产品矩阵的完整性——奇瑞已完成覆盖5万-50万元、从小型车到豪华MPV的新能源“超级产品货架”。


图为3月30日,全新QQ3上市


图为3月13日,iCAR V27上市

全新QQ3“王者归来”,上市后订单56,879台,证明了奇瑞在A0级纯电小车市场的统治力;风云T9参数图片)L预售24小时订单15,829台,混动爆款潜力显现;家庭新硬派iCAR V27上市;全球首搭航空级EMB线控制动的星途EX7开启盲订;智界首款旗舰MPV智界V9首发亮相。


图为FREELANDER神行者首款概念车Concept 97

而真正的重磅炸弹是3月31日——拥有豪华底蕴的全球新能源科技品牌FREELANDER神行者全球首秀,首款概念车Concept 97惊艳登场。至此,奇瑞集团包括星途、纵横、神行者等在内的高端品牌布局已然成型。

观点:从QQ到神行者,奇瑞用“两端发力”证明了一件事——中国品牌既能造好国民代步车,也敢直面保时捷、路虎的领地

硬核科技:从解决焦虑到定义未来

3月18日“电池之夜”,奇瑞发布犀牛电池:充电8分钟续航500公里,最高5000次循环寿命,40余项企业标准远超国标。目前已搭载全新QQ3、风云A9、风云T9L等车型。


图为3月18日“2026奇瑞汽车电池之夜”

更前瞻的是固态电池布局。奇瑞已规划投入100亿元专项研发经费,两年内将专有团队扩充至1200人。固液混合电池将于今年四季度首搭星途EX7上市;全固态电池将首搭星途ES8车型。


图为奇瑞全球首发氨燃料SOFC发电系统

不止于电池,奇瑞构建了“风、光、氢、氨、储、充、换、放”8大核心技术矩阵,甚至战略布局可控核聚变领域。3月“AI之夜”发布AI技术战略,猎鹰方案、灵犀智舱等全面上车。

态度:当一些车企还在用“彩电冰箱”吸引眼球时,奇瑞已经押注“人造太阳”和固态电池。这不是噱头,而是一家年销百万辆的车企对未来十年的认真押注。

ESG与可持续:每台车一半用电来自阳光和风

奇瑞制造端绿电占比已达52.77%,每生产两台车就有一台的用电来自可再生能源。通过节能技改,累计节能16,808兆瓦时,可为约1.2万个家庭提供一年用电。全球首创的100%再生铝技术,若全球20%新车推广使用,年减碳可达5300万吨——相当于一个欧洲中等发达国家的全年碳排放。


图为奇瑞部分海外基地、4S店接力关灯

3月28日“地球一小时”,奇瑞位于7个国家、不同时区的基地、4S店、用户家庭接力关灯,完成了一场跨时区的全球熄灯行动。

1900万全球用户的选择,不是终点,而是起点。奇瑞一季度的增长,不是单一的销量数字,而是出口、高端化、新能源、技术落地的全维度共振。

当单月出口近15万辆成为新坐标,当神行者开始讲述豪华新能源的新故事,当固态电池和可控核聚变被提上日程——中国汽车品牌的高质量发展,正在被奇瑞重新定义。而消费者最想看到的,远不止一辆全新QQ3或一台神行者概念车,而是一个真正有能力与全球巨头同台竞技的中国汽车品牌。

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