4月重点上市新车汇总 智己LS8/零跑D19领衔

【太平洋汽车 新车频道】4月会是国内最大的汽车盛宴北京车展要举办，因此本月国内车市迎来新一轮爆发期，多款重磅新车集中登场。本次带来的新车主要是非北京车展期间的重磅车型，当中包括问界M6、智己LS8、零跑D19、新款阿维塔12、日产NX8、新款理想L9（参数丨图片）、尚界Z7/7T等。

新款小鹏MONA M03

售11.98万元起

小鹏汽车2026款MONA M03正式上市，共推出6款车型，新车售价为11.98-15.18万元。新车在延续现款车型热销基因的基础上，针对外观配色、内饰细节、三电系统及智能座舱进行了升级。

作为年度改款车型，2026款MONA M03外观方面，新车整体延续了现款车型的设计语言，标志性的贯穿式星舰灯组、隐藏式门把手及主动式进气格栅均得以保留。细节方面，全车换装了新样式的运动包围，使用高亮黑钢琴烤漆材质，质感更好。

车身侧面，新车使用提供18/19英寸的轮毂可选，其中19英寸轮毂提供新款放射状轮毂造型可选，更具视觉冲击力。细节方面，新车全系标配无边框外后视镜。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1896/1445毫米，轴距为2815毫米，与现款车型保持一致。

车尾部分，后保险杠使用全新的风刃式设计，进一步强化运动感。

配色方面，在原有车色基础上新增了罗兰紫与牛油果绿两款全新配色。

内饰方面，新车优化了扶手台的设计，将手机无线充电面板移到了中控屏下方，杯架移到无线充电面板后方，新增更多储物空间。此外，四个车门面板也迎来全新设计，储物空间更大更实用。

智能座舱方面，使用MT8676高性能座舱芯片+24GB超大内存，算力领先同级搭载8155P的车型，中控屏升级为15.6英寸的2.5k屏。

座椅方面，前排座椅升级14点按摩功能，支持坐垫按摩功能。座椅的坐垫也迎来升级，前排座椅坐垫长度增加到56cm（大腿支撑长度增长10%），前排靠背复合层厚度增加50%， 坐垫发泡密度增加20%，前排座椅支持通风/加热/记忆/迎宾功能。

细节升级方面，新增后门氛围灯、新增双层镀银Low-E全景天幕（提升紫外线隔绝率）、遮阳板升级超大美妆镜、顶棚和手机无线充电区域升级仿麂皮材质、前排双层隔音玻璃、高配车型升级支持加热功能的电容方向盘、前后排Type-C充电接口升级至60W、外放电最大功率升级至6kW。

辅助驾驶方面，新车MAX版本车型搭载图灵AI芯片，算力高达750TOPS，可实现车位到车位的领航辅助功能。

动力方面，新车搭载磷酸铁锂电池组，提供51.8kWh、61.6kWh及62.2kWh三种容量的电池选项，其中最高配置版本的CLTC综合续航里程可达640公里，相较于现款车型的最高620公里续航有了小幅提升。

安全方面，升级冰雪AES紧急转向避让，车辆在紧急情况下可以主动控制方向盘进行避障（仅MAX版车型配备）。此外，新车全系标配爆胎稳行功能，激活后主动降速 ，同步开启双闪警⽰灯、触发后碰预警 ，并实时分享爆胎车辆的相关信息。

点评：2026款MONA M03很适合追求科技感与个性化、看重智能座舱体验的年轻首购用户，尤其是对颜值、车机流畅度有较高要求的城市通勤人群，新车在同级别竞品中性价比较为突出，值得重点考虑。

26款海豹06 DM-i旅行版和海豹06GT

分别售售11.19万起和12.89万元起

2026款比亚迪海豹06DM-i旅行版共推出4款车型，售价区间为11.19-13.99万元。作为改款车型，新车搭载第五代DM-i技术，提供容量25.28千瓦时和34.27千瓦时电池可选，CLTC纯电续航分别为200km和300km，并搭载云辇-C和爆胎稳定控制系统。此外，新车还可选装激光雷达，支持天神之眼5.0。

　　外观方面，2026款海豹06DM-i旅行版整体延续了现款车型设计，主要新增了极汐绿外观配色，整个风格简洁运动，新车前脸配备主动进气格栅，两侧为双L型前大灯，典型的海豹家族式设计语言。此外，新车还可选装激光雷达，支持天神之眼5.0。

　　智能座舱方面，2026款海豹06DM-i旅行版搭载智能座舱高阶版-DiLink 150，采用全新优化升级的系统OS UI，支持5G网络、支持全场景连续对话、可见即可说、随时打断、双音区唤醒、四音区唤醒、支持连接华为、小米、OPPO、vivo等手机互联、手机NFC车钥匙等功能。

　　动力方面，2026款海豹06DM-i旅行版采用第五代DM技术，搭载由1.5L发动机和电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率74千瓦，电动机最大功率160千瓦，百公里加速7秒级，NEDC馈电油耗3.15L/100km。

　　续航方面，是2026款海豹06DM-i旅行版升级最为明显的地方，提供容量为25.28千瓦时和34.27千瓦时电池组可选，CLTC纯电续航里程分别为200km和300km，支持最大74千瓦充电快充，从30%充电到80%仅需20分钟。

　　另外2026款比亚迪海豹06GT正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为12.89-16.99万元。作为改款车型，新车全系搭载第二代刀片电池和闪充技术，CLTC纯电续航620km，并搭载最大功率240千瓦后驱动电机，百公里加速6.5秒，标配云辇-C悬架。此外，新车配有车载冷暖冰箱及可选装激光雷达。

　　外观方面，2026款比亚迪海豹06GT整体延续了现款车型设计，采用家族式海洋美学语言设计，整体风格较为运动。新车最大变化是车顶配备激光雷达（选装），搭载天神之眼-B辅助驾驶系统，支持城区领航辅助驾驶，并新增辅助驾驶小蓝灯。

　　同时，新车前备厢容积扩展至66升，新增前舱盖电解锁功能，支持通过敲击解锁、实体按键、中控屏pad等多种途径解锁，更方便取放物品。配色方面，新车新增镜海银和波西娅玫红2款车色，还提供极光紫、爱琴海蓝、风卷草绿、曜石黑4种车色可选。　

　　智能座舱方面，新车搭载智能座舱高阶版-DiLink 150，采用全新优化升级的系统OS UI，支持5G网络、支持全场景连续对话、可见即可说、随时打断、双音区唤醒、四音区唤醒、支持连接华为、小米、OPPO、vivo等手机互联、手机NFC车钥匙等功能。

　　在辅助驾驶方面，新车搭载天神之眼-C辅助驾驶系统，配备29个智能传感器，可实现高速领航辅助驾驶、全场景智能泊车等功能。同时，还可选装激光雷达，支持天神之眼5.0，包括城区领航辅助驾驶、领航辅助窄道通行、红绿灯识别及实时读秒、全场景掉头、AES自动紧急转向等功能。

　　动力方面，2026款海豹06GT全系采用单电机后驱布局，提供最大功率200千瓦和240千瓦电机可选，百公里加速6.5秒，最高车速200km/h。同时，新车搭载第二代刀片电池和闪充技术，CLTC纯电续航分别为520km和620km，10%-70% SOC充电时间5分钟；10%-97% SOC充电时间9分钟。

　　底盘方面，新车采用前双球节麦弗逊式后五连杆式独立悬架的形式，并配备云辇-C智能阻尼车身控制系统和路面预瞄，以及搭载高速爆胎稳行系统，可实现140km/h爆胎控制。

　　点评：本次2026款海豹06GT与2026款海豹06DM-i旅行版此次焕新而来，不仅切实回应了用户真实需求，更直观彰显了比亚迪在新能源领域的技术领先性。同时也表明比亚迪将旗舰技术快速下沉至主流价位，以技术配置的差异化建立竞争壁垒，同时通过品类创新填补市场空白。

东风日产NX8

导购除外

东风日产NX8正式上市，7款车型的限时权益价14.99-19.99万元，上市半小时订单突破8400辆。新车基于天演架构2.0打造，定位中大型SUV，提供增程和纯电动力可选，其中纯电版采用800V高压平台+宁德时代5C超充技术，CLTC纯电续航650km，增程版CLTC纯电续航310km。此外，新车还搭载8295座舱芯片和Momenta R6大模型辅助驾驶。

　　外观方面，东风日产NX8由中国本土设计团队设计，延续了N序列的家族化设计语言，前脸采用贯穿式星环灯，内部集成138颗LED，并配备扁平化可发光LOGO，纯电版车型还配备95L前备厢。同时，新车车顶配有激光雷达，搭载与Momenta合作的辅助驾驶方案。配色上，新车提供霜雪白、曜石黑、流光银、墨海蓝、摩纳哥紫和翡冷翠绿共6款车色可选。

　　车身侧面非常简洁，采用了隐藏式水切和纯平玻璃面设计，并配备隐藏式门把手设计和全新19英寸轮毂，对应的轮胎规格为235/55 R19。

　　尾部采用贯穿式尾灯设计，内含2064颗OLED（选装），每颗OLED独立亮灭，支持25种丰富灯语，点亮后高级感十足。同时，尾灯还做了熏黑处理，强化运动氛围。

车身尺寸方面，日产NX8的长宽高分别为4870/1920/1680mm，轴距为2917mm，全系采用5座布局，后备厢容积为508L。如果按照同尺寸SUV的定位来算，定位更接近中型SUV。

内饰方面，日产NX8采用了全新的设计，配备双15.6英寸2.5K屏和10.25英寸液晶仪表组成的三联屏布局，搭配双辐式多功能方向盘，应用怀挡式换挡。同时，新车还配备63英寸AR-HUD抬头显示，支持车道级AR导航功能，如打转向时，侧后⽅影像在HUD上显⽰；领航驾驶辅助⾃车/减速意图显⽰，盲区预警/开门预警、接管提醒等功能。

座舱方面，日产NX8搭载NISSAN OS智能座舱，内置有高通骁龙8295芯片，配有讯飞星⽕AI⼤模型+DeepSeek-R1，⽀持5G网络、四区域语音识别、面容识别、高德深度定制版导航、模拟声浪、HiCar/Carlink/Apple CarPlay手机互联等功能。

辅助驾驶方面，日产NX8搭载与Momenta R6大模型，配备一颗英伟达Orin芯片（200TOPS算力）、1颗激光雷达、12个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个P-BOX共29个智能传感器，支持高速/城市领航辅助驾驶、全场景智能泊车、22项主动安全功能等。

在配置方面，新车配备AI零压云毯座椅2.0，主副驾支撑16向电动调节、加热/通风/按摩/记忆、侧翼和腰部支撑功能，后排座椅支持27°-43°⼤⻆度调节和通风加热功能，还可选装副驾驶零重力座椅。

同时，日产NX8还配备25扬声器音响（2000W功率功放+主驾头枕音响）、6.33L车载冷暖冰箱（-6〜10℃制冷、35〜55℃制热）、前排双层隔音玻璃、256色氛围灯、智能香氛系统、后排空调出风口等配置。

　　动力方面，日产NX8提供增程和纯电动力可选，其中增程版车型搭载1.5T增程器，最大功率109千瓦，配备最大功率195千瓦后驱电机，最高车速180km/h，CLTC馈电油耗4.51L/100km。续航方面，提供容量为37.4千瓦时和43.2千瓦时电池组可选，CLTC纯电续航分别为260km和310km，CLTC综合续航里程1450km。

　　纯电版车型将于800V高压平台打造，全系采用单电机布局，提供最大功率215千瓦和250千瓦两种规格可选，并提供容量为73千瓦时和81千瓦时宁德时代磷酸铁锂电芯的云盾电池，支持5C超充，CLTC纯电续航分别为580km和650km，SOC 10%-80%仅需12分钟。

底盘方面，新车采用前麦弗逊式后五连杆式独立悬架的形式，并搭载全域智能防晕车技术3.0版本，集成16项防晕车对策，并具备“AI智能防晕车算法”，系统提前调节整车动力输出、动态调节车姿、优化冲击振动，将晕车概率降低80%以上

　　点评：相比同级产品，日产NX8在定价上更有诚意，起售价下探至15万元以内，同时提供增程和纯电动力可选，满足更多消费群体选择，加上入门即高配，进一步拔高性价比。

瑞虎7L

官方售价：8.59万元起

奇瑞瑞虎7L正式上市，新车共推出风尚型、智尚型、尊尚型、尊尚型+四款车型，官方指导价区间为8.59-10.69万元。同时，奇瑞推出限时优惠活动，优惠后售价低至7.89-9.99万元，置换用户更可享超值价7.19万元起。作为瑞虎7家族的全新成员，瑞虎7L围绕空间、智能、动力等维度全面升级，以“L”诠释Large（越级大空间）、Leading（设计新引领）、Luxury（精致轻奢感）三大核心特质，进一步巩固奇瑞在紧凑型SUV市场的产品矩阵。

全新瑞虎7L以“L”为核心命名，分别对应Large（越级大空间）、Leading（设计新引领）、Luxury（精致轻奢感）三大产品特质，并非老款车型的简单加长，而是以一套全新的产品逻辑切入竞争白热化的紧凑型SUV市场。其外观设计采用奇瑞家族“自然力量美学”语言，兼顾家用车的稳重感与年轻消费者的审美需求，提供多种车身配色可供选择（待补充）。

车头部分采用超大尺寸熏黑倒梯形进气格栅，内部点缀渐变式镀铬饰件，与梯形下格栅巧妙融合，形成极具视觉冲击力的纺锤形效果。两侧上扬的LED大灯组与三角形熏黑导风槽相连，张力十足；回旋镖样式的LED日行灯在灯腔上沿勾勒出锐利的轮廓。

车侧呈现蓄势待发的姿态，溜背式车顶配合上扬的下窗线，悬浮式车顶与半隐藏式门把手兼顾了科技感与北方冬季防冻的实用性。尺寸方面，瑞虎7L长宽高分别为4655/1880/1690mm，轴距达到2720mm。相比瑞虎7 PLUS，轴距加长50mm，车长增加125mm，同时拥有同级领先的1880mm车身宽度，后排乘客的腿部空间和肩部空间得到明显提升。

车门把手为半隐藏式设计，搭配18英寸多幅式双色轮毂，并提供19英寸风暴轮毂+红色刹车卡钳可选，运动气息进一步增强。

车尾设计与前脸形成呼应，采用狭长贯穿式尾灯，内嵌闪电状LED光源，配合车顶扰流板，夜间点亮后辨识度极高。后包围以黑色饰板为主，排气布局为隐藏式设计，整体风格简洁克制，符合家用车的沉稳定位。

进入车内，瑞虎7L座舱以“环抱、科技、舒适”为核心理念，大面积采用软质材料包覆，搭配琥珀棕内饰配色，营造出的质感远超这一价位应有的水准。

新车配备15.6英寸悬浮式滑移中控屏——支持左右滑移，驾驶时面向主驾使用，停车后只需四指一划，屏幕便可丝滑地滑移至副驾面前，秒变“副驾娱乐屏”。搭配12.3英寸全液晶仪表，组成智能双屏。

同时搭载电子怀挡，释放中央扶手区空间；中控台下沿保留一排控制空调和音量的实体按键，在“去按键化”大潮中显得尤为珍贵，老人上车摸两下就会用，驾驶中也无需分心翻找菜单。中央岛台配备50W手机无线快充（带风冷），全车配备256色音律氛围灯、索尼音响系统。

瑞虎7L后备箱常规容积639L，后排座椅放倒后可拓展至1417L，全车规划36处储物空间，官方宣称可实现“五人八箱”硬核装载——满载五人同时收纳八件行李箱，后排乘员依然舒展就坐。副驾驶席配备带电动腿托的零重力座椅，配合可滑移的中控屏，10万级罕见配置。

智能安全配置方面，瑞虎7L搭载高通骁龙8155芯片，为Lion 5.0雄狮智云系统提供强劲算力支撑，AI语音交互、540°全景影像、多手机互联等功能一应俱全。

瑞虎7L搭载L2/L2.5级“猎鹰智驾”系统，涵盖全速域ACC自适应巡航、车道居中保持、主动刹车（AEB）、交通拥堵辅助（TJA）、盲区监测（BSD）、开门预警（DOW）等多项驾驶辅助功能，可有效应对高速巡航、城市跟车等多种场景，全方位提升行车安全性。同时配备540°高清全景影像（含透明底盘），消除车底盲区，前后驻车雷达加持，让泊车更加从容。

动力系统为1.6T鲲鹏动力发动机匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率147kW（200马力），峰值扭矩290N·m，与第五代瑞虎8同款，参数在同级别中表现出色，实现动力表现与燃油经济性的良好平衡。

底盘方面，瑞虎7L采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，兼顾舒适与操控。

　　点评：从瑞虎7到瑞虎7L，奇瑞在紧凑型SUV市场投下了一枚重磅棋子。不同于简单加长的“L”后缀，瑞虎7L以2720mm越级轴距、639L超大后备箱、15.6英寸滑移屏、8155芯片、零重力副驾等一系列硬核配置，精准切入二、三线城市家庭用户对“大空间、高智能、强动力”的核心诉求。在新能源渗透率过半的市场环境下，奇瑞坚持燃油路线，以“大空间+新设计+高智能”证明燃油车依然可以很有竞争力。随着瑞虎7L的正式入列，奇瑞在8-13万级SUV市场的产品矩阵将更加完善，也为那些充电不便、仍信赖燃油车的家庭提供了一个极具诱惑力的新选择

星途EX7

将于4月17日上市

星途EX7定位5座中大型SUV，提供增程和纯电两种动力形式。同时智能化配置拥有AI灵犀智舱2.0+猎鹰700智能驾驶辅助功能。之前已经开启全球盲订，999元订金可抵扣2999元购车款。

　　在设计方面，星途EX7采用全新的家族化设计语言。车头部分为封闭式设计，搭配分体式大灯组，上部为贯穿式LED日行灯，下部则为竖置布局的远近光灯，前包围的双镀铬饰条增加了前脸的层次感。

　　车身侧面线条流畅，配备了隐藏式门把手和车顶行李架。车尾则采用贯穿式尾灯，与前脸形成呼应。特别值得注意的是，新车在外后视镜及尾灯组部位增设了“辅助驾驶小蓝灯”，用于提示周围车辆该车正处于智能驾驶辅助状态 。

　　车身尺寸方面，星途EX7的长宽高分别为4988/1975/1710毫米，轴距达到了3000毫米，采用五座布局，定位于中大型SUV市场 。

　　新车内饰采用黑/棕双色内饰搭配，搭配双辐式多功能方向盘、悬浮式液晶仪表以及30英寸悬浮式中控/副驾联屏，形成环抱式数字座舱。新车还搭载了全景天窗。

　　内部配备AI灵犀智舱2.0，以5nm高通骁龙8295P旗舰芯片为核心，拥有30TOPS AI算力，实现毫秒级交互响应。该智舱首发液态玻璃光感交互UI，搭载AI智能体大模型，可实现模糊语义精准识别，后续还将通过OTA解锁一键预约餐厅排队功能；同时配备小奇畅聊6大人格化角色、眼球追踪座舱自适应调节功能，任务魔方可调用全车15个模块、100余项原子服务，还拥有60 +生态应用与全域手车互联体系，打造出兼具思考能力与情感温度的智能座舱。

　　智能辅助驾驶方面，星途EX7全系标配猎鹰700一段式端到端智能辅助驾驶系统，该系统基于L4级Robotaxi算法回灌开发，搭载27颗高性能传感器与英伟达Orin-Y芯片，配备超远距高精激光雷达、高精毫米波雷达等感知硬件，可实现130km/h的AEB自动紧急制动与AES自动紧急避让，同时覆盖500+全场景智能泊车，包含垂直、侧方、无划线车位等多种场景，经4000万 + 公里L4级数据训练与30万 + 小时ADAS数据积累，驾驶策略更贴合人类驾驶习惯。

　　新车支持双大床模式，前排靠背放平可作午休空间，二排座椅放平后与后备箱形成宽阔休憩区域，且支持一键电动操作；全车规划38处储物空间，拥有122L同级最大下沉储物空间、7.8L超大手套箱，后备箱常规容积688L，二排放倒后可扩容至1835L。

　　星途EX7提供黄金增程与铂金纯电双动力版本，兼顾超长续航与极致补能效率。黄金增程版本搭载1.5T增程器，热效率达45.79%，实现一升油发电3.71度，百公里亏电油耗5.8L，可加注92号汽油，纯电续航超200 公里，综合续航突破1500公里，且增程器介入无感，保障行驶静谧性；

　　铂金纯电版本标配全域800V高压电气平台与宁德时代电池，77kWh版本CLTC续航 600公里，11.5分钟可完成5%-80%直流快充，100kWh版本CLTC续航达726公里，低温续航达成率处于同级领先水平。

　　其次在操控配置上，新车配备飞鱼底盘3.0 + 雪豹四驱2.0组合。飞鱼底盘3.0采用全铝车架+全铝控制臂，搭配前高阶双叉臂、后高阶五连杆悬架，标配CDC电磁减振与100mm可调空气悬架，搭载液压隔震技术与FNC碳氮共渗制动盘，兼顾操控精准度与行驶舒适性。

　　雪豹四驱2.0则实现0.02秒极速响应与0-100%智能扭矩分配，纯电四驱版综合功率353kW、峰值扭矩663N・m，零百加速4.7秒，增程四驱版综合功率377kW、峰值扭矩642N・m，零百加速4.9秒，同时提供节能、舒适、越野等7种驾驶模式，为同级独有，可应对全地形路况。

　　在底盘配置方面，新车全球首发航空级纯机电线控制动技术（EMB）。该技术彻底摒弃传统液压管路，制动指令通过电信号直达车轮，响应速度较传统制动提升30%，实现90ms毫秒级制动响应，100-0km/h制动距离达到33米级的同级最优水平。同时，EMB采用电源双备份 + 控制器双腔冗余设计，通过国标173项严苛测试，成为国内首个通过EMB法规的车型，其还可与智驾系统深度协同，后续经OTA升级，还能解锁圆规掉头、智能漂移等高阶驾控功能。

　　点评：星途EX7目前所展示的产品力诚意很足。例如全球首搭的EMB线控制动，再加上纯电、增程双动力选择，产品力很能打。对比理想L6、问界M7，星途EX7一点不会处于下风，还在底盘、制动、配置上有独有的优势。那么定价是最后的关键。

新阿维塔12

售29.39万元起

　　新阿维塔12正式上市，共推出7款车型，售价区间29.39- 43.39万元。最大亮点搭载太行智控2.0技术和华为新一代896线激光雷达，三电机版零百加速达到2.71秒，并搭载宁德时代麒麟6C超充电池实现10分钟快充。其中新一代896线激光雷达属于L3级智能辅助驾驶硬件，其探测能力将在超高清成像、超远距离探测、超精准识别上迎来质的提升。

　　新阿维塔12延续现款车型设计，整体造型风格前卫运动，独特的分体式日间LED极具辨识度。

　　在细节上做细微调整，首先激光雷达升级为顶置设计，且两侧前翼子板处也配备激光雷达，配上最新896线激光雷达，同时首次在B柱设计增加“乾崑智驾ADS”标识。

　　896线激光雷达对小目标、低反射率与异型障碍物感知距离再攀新高，可远距离识别14cm高度物体，倒地轮胎等低反射率目标感知识别距离提升190%，横倒锥桶等异型障碍物感知识别距离提升77%。在夜间高速场景下，实测120-130km/h下成功避让掉落物品箱、横倒锥筒、横倒轮胎。同时，可连续避让小目标与低反射率障碍物。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为5020/1999/1470(1460)mm，轴距为3020mm。侧面依旧是溜背式造型，配备隐藏式门把手和无边框车门，并提供电子外后视镜可选，配有辅助驾驶小蓝灯。

　　车尾造型圆润饱满，细长的尾灯组与前大灯组相呼应，并配有主动升降扰流板，采用掀背式尾门的开启方式。

　　新阿维塔12同样延续现款车型设计，拥有35.4英寸4K一体式远端屏和15.6英寸悬浮式中控屏组合，如果选装电子外后视镜，两侧还配备外侧流媒体后视镜显示屏。

　　椭圆平底方向盘增加一键语音和Boost一键加速物理按键，另外DMS疲劳驾驶预警系统也得到优化，门板扶手区域优化了应急拉手并新增车窗开关按键，下方新增开放式门板储物区，车顶采用天鹅绒材质进行包裹，后排则增加AVATR MAG连接点。

　　车机搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5，支持5G网络、四区域语音识别唤醒、手势控制、面部识别、应用商店、车内生物检测系统、模拟声浪、车载KTV、手机APP远程控制、HUAWEI HiCar手机互联等功能，同时，还新增元气养生舱、原地掉头、大师漂移模式等。

　　动力方面，新车依旧会提供增程以及纯电动力，其中增程版车型搭载1.5T增程器，最大功率115千瓦，采用后置双电机布局，单个电机最大功率为200kW；纯电动版提供四驱和后驱版本，其中后驱车型采用后置双电机布局，单个电机最大功率为251kW，四驱版车型则会在此基础上增加210kW的前置单电机。

　　续航方面，增程版车型依旧搭载52.01kWh电池，纯电续航里程调整为261km；纯电动版车型则会升级为98.07kWh电池，分别提供735km、670km和605km三种续航里程。纯电车型还升级搭载宁德时代6C麒麟超充电池，38%-80%仅需10分钟。

　　操控方面，新车首搭太行智控2.0技术，其核心竞争力体现在太行分布式电驱与电磁避震两大技术的协同应用，同时具备 “底子好”“反应快”“左右开弓” 三大优势。其搭载的前双叉臂后多连杆底盘搭配智能空气悬架等配置，能为车身提供强力支撑。

动力与底盘的跨域融合实现了毫秒级响应，可提前动态调整规避失控风险；而太行分布式电驱的双电机左右布置设计，能在车轮打滑时实现扭矩互补，将车身拉回正确行驶方向。依托这套技术，阿维塔还完成了行业首次220km/h连爆4胎的挑战，展现了极致的安全控制能力。

　　最后新车还提升了舒适性，降低眩晕感，车辆减速降低86%。

　　点评：新阿维塔12凭借性能、舒适、安全、能源的升级，再次提升了产品在同级中的竞争力，相信新车会有一个不错的市场表现。新阿维塔12适合那些28-45岁的新中产精英，他们追求智能科技与豪华体验的均衡，同时兼具商务与家庭用车需求。

阿维塔06GT

预售价22.99万起

阿维塔旗下全新中型车—阿维塔06T正式开启预售，新车共推出4款车型，预售区间为22.99-27.99万元。新车提供纯电+增程两种动力选择，另外还有三电机版本，并搭载华为全新一代896线激光雷达以及鸿蒙座舱HarmonySpace 5等。

纯电版

增程版

　　外观方面，阿维塔06T采用低趴、修长的旅行车体态，整体造型兼具运动感与科技感。前脸延续品牌家族设计语言，修长的线性灯带勾勒出科幻前脸，标志性的F型日行灯和分体式车灯设计得以保留。

车侧线条舒展流畅，车门型面微微外扩，塑造出明显的运动风格。半隐藏式门把手设计兼顾实用性与安全性，与三厢版的全隐藏式门把手形成区别，新车还可选装电子外后视镜。车身尺寸方面，新车长宽高为4940/1960/1475（1455）mm，轴距为2940mm。

车尾采用猎装造型，配备全新样式的贯穿式尾灯，后车窗视野经过优化，相比三厢版车型视野变得更佳。车顶配备行李架，可搭配车顶行李箱使用，强化了其多场景使用的定位。

内饰方面，阿维塔06 T基本延续阿维塔06车型的设计，预计采用15.4英寸悬浮式中控大屏和35.4英寸4K一体式远端屏组合，搭配椭圆平底式方向盘，应用怀挡式换挡，如选装电子外后视镜，两侧还会配有两块电子外后视镜的显示屏。

智能座舱方面，阿维塔06 T搭载鸿蒙座舱 HarmonySpace 5，支持超级桌面2.0、手机应用生态赋能车机生态、5G网络、四区域语音识别、车内生物监测系统、模拟声浪、车载KTV、手机APP远程控制、HUAWEI HiCar手机互联等功能。

舒适配置方面，新车可选装智能电动门、前排双零重力座椅、后排加热通风按摩、纳米水离子空调。音响方面，阿维塔06T全系标配英国之宝音响。

辅助驾驶方面，阿维塔06T将搭载华为乾崑智驾ADS 4.0和新一代896线激光雷达系统。可实现高速/城区领航辅助驾驶、智能泊车、全向防碰撞预警系统等功能，具备更强的主动安全性能。

动力方面，新车将提供纯电+增程两种动力选择。其中，增程版车型使用一台1.5升排量，最大功率为115千瓦的发动机作为增程器，匹配双电机（后驱）组成动力系统，后驱双电机的功率均为185千瓦（左后和右后各一个电机）。匹配标配45.06kWh 5C骁遥超级增·混电池，纯电CLTC续航里程高达330km。

增程版

纯电版车型有三个版本，分别是双电机和三电机版本，双电机低功率版的最大功率分别为225千瓦和225千瓦，双电机高功率版的最大功率分别为251千瓦和251千瓦。续航方面，新增89.33kWh 神行超充电池，CLTC纯电续航里程超740km。

纯电版

三电机版本车型的最大功率分别为210千瓦、251千瓦和251千瓦，零百加速时间2.78s，可输出近1000匹马力。

底盘方面，新车搭载太行智控2.0技术，可通过桌面-APP实现极速模式和大师漂移功能。

点评：阿维塔06T适合那些追求个性，看重智能体验与实用性的年轻消费者，凭借其超强的动力性能和第一梯队的智能化体验，阿维塔06T有望改写新能源旅行车的市场格局。

埃安N60

4月16日预售

埃安N60定位紧凑型纯电SUV，将空间实用性作为核心竞争力，其CLTC工况最大续航里程可达630公里，采用文远知行L4级同源智驾技术。

　　埃安N60由百万超跑设计师叶禀焕亲自操刀，新车采用全新星环式贯穿灯带，中央镶嵌可自发光的AION品牌标识，点亮后辨识度拉满。前包围配备多辐式进气口，两侧辅以导流槽结构，既优化了空气动力学表现，又强化了运动质感。前风挡采用大倾角设计，；车顶搭载激光雷达组件，高速领航功能为全系标配。

　　侧面延续埃安家族化设计基因。尺寸方面，新车长宽高分别为4615/1860（1883）/1673mm，轴距达到2775mm，官图搭载搭配18英寸低风阻轮圈。

　　尾部设计与车头形成呼应，配备贯穿式双条辐LED尾灯，灯光效果精致且具层次感，后包围则采用跨界风格打造，丰富了尾部视觉层次。

　　在配色方面，外观拥有星环银、轻柔金、晴空蓝、极地白、夜影黑、云际灰、海莹灰7种时尚车色，以及柔光舞白、焦糖暖绒、晨雾冷灰3种主题内饰。

　　车内搭载搭载15.6英寸2.5K高清屏，同级最大的全景天幕+电动遮阳帘。在智能辅助方面，埃安N60全系标配全场景高阶智能辅助驾驶，采用文远L4级同源一段式端到端大模型；标配4D毫米波雷达+激光雷达。支持全场景智能泊车，实现同级唯一离车泊入功能（OTA）。

　　车内搭载ADiGO 6.0智能座舱，集AI语音大模型、华为星云空间、自定多场景模式多种功能于一体。

　　全系标配副驾零重力座椅、前排座椅标配加热/通风/按摩/记忆；二排座椅靠背角度117°~137°无极可调。

　　动力系统方面，新车搭载前驱电机，提供两种功率版本选择，最大功率分别为100kW和165kW。

　　新车搭载广汽埃安弹匣电池2.0，通过枪击、针刺等极限测试，历经车主500亿公里零自燃验证，CLTC工况续航里程涵盖410公里、510公里及630公里三个版本。底盘结构上，新车采用后五连杆独立悬架。

　　点评：在配置层面提供了较多看点，埃安N60包括激光雷达、零重力座椅以及较完整的智能座舱体系，同时将价格控制在15万以内区间，这一组合确实具备一定吸引力。

奥迪A6L e-tron

售30.98万元起

新款奥迪A6L e-tron正式上市，四款车型的价格区间为30.98-43.98万元。新车基于全新PPE纯电动车平台打造（800V电气架构），配备107度电池，CLTC工况续航里程815km，充电10分钟续航增加302km。此外，新车搭载华为乾崑辅助驾驶系统，配有2颗激光雷达，支持高速/城区领航辅助驾驶。

外观方面，一汽奥迪A6L e-tron采用家族式最新设计，新车前脸配备超大尺寸格栅，并进行黑化处理，极具视觉冲击力，看起来更像是燃油车，两侧大灯组造型细长，采用分体式大灯设计，日行灯提供八种数字灯光签名可选。

车身侧面采用了溜背式设计，配备电子外后视镜和半隐藏式门把手，轮毂造型也颇具时尚感。车身尺寸，新车长宽高分别为5073/1942/1522mm，轴距为3076mm，风阻系数为0.22Cd。

车尾采用标志性的贯穿式尾灯设计，搭载第二代数字OLED尾灯，由10个OLED面板组成，每块数字OLED面板包含约45个发光单元，总计450个发光单元，首创灯光交互功能，可以向其他道路使用者发出事故或故障预警，警示其他道路使用者。

内饰方面，一汽奥迪A6L e-tron同样采用了家族式设计，配备由11.9英寸液晶仪表、14.5英寸中控屏和10.9英寸副驾娱乐屏组成的三联屏，两侧还有电子外后视镜屏幕，搭配第二代88英寸增强现实抬头显示AR-HUD，可以显示速度、交通标识、导航等信息。

辅助驾驶方面，一汽奥迪A6Le-tron配备了奥迪与华为深度定制的华为乾崑智驾系统，配备有2个激光雷达、5个毫米波雷达、13个摄像头与12个超声波雷达，支持高速及城区NOA功能，并集成跨层记忆泊车、循迹倒车、遥控泊车辅助等高级泊车辅助。

动力方面，一汽奥迪A6L e-tron基于800V高压平台打造，提供单电机两驱和双电机四驱可选，两驱版电动机最大功率260千瓦·；四驱版系统总功率405千瓦。续航方面，新车全系搭载容量为107千瓦时三元锂电池组，CLTC纯电续航最长815公里，支持270千瓦最大功率，从10%充至80%仅需20分钟，充电10分钟续航增加302km。

底盘方面，新车采用前后五连杆式独立悬架的形式，配备 FSD 频率选择减震器与自适应空气悬架，配合渐进式转向系统，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。

点评：奥迪 A6L e-tron 基于PPE纯电平台，搭载华为乾崑智驾与800V三电，续航815km、驾控与安全配置拉满，本土化适配到位。依托奥迪品牌与渠道具备竞争力，但面临豪华品牌与新势力双重挤压，短期成主流、长期支撑品牌电动转型。

与众08

4月16日上市

　　大众汽车与小鹏汽车首款联合开发的车型与众08在合肥开启预售，预售价为23.99-29.99万元。与众08是大众汽车品牌首款全时互联全尺寸纯电SUV，专为中国汽车市场需求量身打造，从双方签署联合开发技术合作协议到实现量产仅用时24个月。与众08基于800伏高压SiC平台打造，CLTC续航里程最高可超过700公里，全系标配小鹏VLA全场景智能驾驶辅助系统，也是大众汽车品牌首款全系搭载高通骁龙8295P座舱芯片的车型。

与众08定位中大型纯电SUV，车身尺寸为5000/1954/1688mm，轴距3030mm，整体采用短前悬、长后悬的德系比例，搭配1.5米超长前机舱盖，同时融入东方对称美学，以一条金色中央脊线贯穿车头至车尾，构建出稳健舒展的车身姿态。

车头部分，与众08采用纯电车型标志性的封闭式前脸，中央可点亮的金色大众LOGO成为视觉核心，两侧分体式智能灯组与“V”形日间行车灯相连，形成极具辨识度的科技光带，灯组内部的三角形水晶元素与可交互灯语。机盖上的硬朗筋线与前脸“微笑线”设计柔化了科技配置的冷硬感，下方熏黑保险杠与层次分明的进气结构，在强化运动氛围的同时，也优化了空气动力学表现，让俯冲式车头呈现出类似鲨鱼鼻的凌厉姿态。

车身侧面，流畅的海浪曲面取代了生硬棱角，腰线从车头金标处自然延伸，一路顺滑至D柱，线条舒展优雅却不失力量感。隐藏式门把手与翼型后视镜的设计，在弱化视觉繁杂的同时进一步降低风阻，21英寸星芒轮毂以1970年世界杯足球为灵感，表面五边形与六边形几何结构随旋转呈现动态光影，搭配撞色装饰。溜背式车顶线条从A柱顺滑过渡至车尾，既保证了后排头部空间，也让车身侧面更显修长流畅，完美平衡了家用实用性与轿跑SUV的动感姿态。

车尾以简洁为核心设计方向，配备狭长平直的贯穿式LED尾灯组，中央集成可发光的红色大众LOGO，尾灯内部采用网格状纹理结构。高位刹车灯中融入狼头标识元素，后扰流板与隐藏式后雨刷的设计，让尾部造型更具整体性，下方黑色下包围与扩散器结构，进一步强化了车辆的运动感。

内饰方面，与众08的车机使用两块14.96英寸屏幕组成，形成贯穿式联屏，配合独立的全液晶仪表屏，构成了车内信息交互与娱乐体验的核心区域。

在用料方面，与众08座舱内部实现了95%的全软包覆盖，座椅采用经过40道工序打磨的Nappa真皮材质，顶棚则用麂皮绒包覆，触感细腻且富有档次感。车顶配备的1.74㎡智能调光天幕可根据需要调整透光度，在营造开阔感的同时兼顾隔热需求。

座椅方面，与众08的副驾驶座椅支持14向电动调节，并配有可伸缩的腿托，长途出行时可近乎平躺；座椅内部集成了10点气动按摩功能，配合副驾遮阳板处的柔光化妆镜，打造出适合女性乘客的“女王副驾”。

第二排座椅支持10°靠背角度调节，并集成加热功能；中央扶手内置杯托，前排座椅靠背设有磁吸接口，可灵活挂载平板等设备；两侧车窗配备隐私玻璃，第二排还提供了折叠桌板，兼顾家庭出行与商务接待场景。此外，新车搭载了由20个扬声器组成的音响系统，支持7.1.4声道环绕声。

智能配置上，与众08全系标配小鹏VLA全场景智能驾驶辅助系统，搭载同级最高的1500TOPS智驾算力，可实现增强版L2级辅助驾驶，同时也是大众汽车品牌首款全系搭载高通骁龙8295P座舱芯片的车型，支持OTA远程升级，能实现功能与体验的持续迭代。

性能方面，与众08作为大众汽车品牌全球首款基于800伏高压SiC平台打造的纯电车型，全系搭载宁德时代独家电池，CLTC续航里程最高可超过700公里，搭配800伏超快充技术，形成了“超长续航+超级充电”的出行体验。

新车采用由大众汽车自动变速器（天津）有限公司生产的型号为EDF的驱动电机，最大功率达到230千瓦。强大的动力输出确保了车辆的加速性能，最高车速可达200km/h。

安全层面，与众08完成的31项整车安全碰撞测试标准均远高于国标要求，为车辆使用筑牢了安全保障。在车型开发过程中，大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）与小鹏汽车深度协同，由VCTC主导产品设计定义、技术验证与放行、质量标准及驾控调校等关键环节，在融入本土创新的同时，确保车辆符合大众汽车的高品质标准。

为保障与众08的生产品质，该车在研发、生产、测试全流程严格遵循大众汽车集团的全球质量标准，同时融合了前沿的自动化与数字化质量管控技术。作为生产技术创新的代表车型，与众08在大众集团内部率先应用“磁悬浮送钉技术”与“虚拟精测样架”车身匹配技术，不仅增强了悬架、电池包等核心部件的稳定性及底盘结构防护能力，还保障了整车制造品质的一致性。

磁悬浮送钉技术

此外，每一台与众08在出厂前都需完成超4500个真实使用场景的全功能测试，并通过增强版L2级辅助驾驶的强制性验证，确保交付车辆的品质与安全。大众安徽首席执行官康明福表示，与众08的量产充分印证了大众安徽的制造硬实力，也体现了对大众汽车高品质品牌DNA的坚守。

点评：与众08的量产下线和开启预售，是大众汽车集团在华战略转型的关键一步。目前，大众正持续强化在华本土研发体系建设，依托大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）与软件能力中心CARIAD中国，已建立起覆盖全新整车平台及关键技术的研发验证、合规审批及量产落地的完整体系。此次大众还与小鹏联合打造了集团在华首个本土区域控制电子电气架构——CEA，该架构将应用于大众汽车品牌全动力类型的国产车型。

作为大众与小鹏合作的首款量产落地车型，与众08的量产不仅是大众汽车加速在华电动化、智能化转型的重要举措，也成为中德汽车产业深度融合的新范本。中外车企通过技术互补、协同创新的模式，实现了国际汽车品牌制造标准与本土前沿技术的结合，让产品更贴合中国市场需求，为汽车产业的跨界合作提供了新的思路。

零跑D19

4月16日上市

　　作为D系列首款车型，零跑D19定位大型SUV，提供6/7座可选，动力提供增程和纯电可选，其中增程版CLTC纯电续航超500km，并配备双腔空气悬架+CDC连续可变阻尼减振器。

　　零跑D19延续了家族式设计，整体风格简约圆润，车身轮廓与主流大型SUV相近，新车前脸采用贯穿式灯带设计，将会配备百万像素DLP投影大灯，支持ADB智能自适应远光灯、智能动态光毯、智能迎宾灯语等功能，同时搭载AGS主动进气格栅。此外，新车还会有类似乐道L90一样大的前备厢。

(纯电版)

（增程版）

　　车身侧面设计简洁，风格与问界M9、理想L9等车型相似，配备隐藏式车门把手和21英寸密条辐式轮毂或“大饼式”轮毂可选，匹配米其林轮胎（轮毂规格为265/45 R21），整车气场非常强。配色上，新车将会提供松谷绿、液态银、金属黑、天幕灰、光电白共5种颜色可选。

　　车尾延续简约风格，采用贯穿式尾灯设计，集成ISD智慧交互灯幕，含11025 颗LED灯珠，支持多场景智慧灯语。车身尺寸方面，零跑D19的长宽高分别为5252/1995/1780mm，轴距为3110mm，提供6/7座可选，与市面上主流的大型SUV尺寸相当。

　　内饰方面，零跑D19延续了家族式布局设计，整体风格非常简约，车内物理实体按键非常少，空调出风口为隐藏式布局，加上采用双拼配色，以及在氛围灯的烘托下，豪华感十分明显，相比零跑其他车型明显更有质感。在布局方面，采用了10.25英寸液晶仪表和17.3英寸中控屏组合，搭配60英寸AR-HUD抬头显示，配有三幅式多功能方向盘，应用电子换挡式换挡。

　　智能化方面，零跑D19搭载端侧AI大模型智能座舱，全球首发高通骁龙双8797芯片，算力达1280TOPS；同时搭载VLA辅助驾驶系统，配备1颗激光雷达内在共28个智能感知硬件，可实现高速/城市领航辅助驾驶、车位到车位辅助驾驶功能、全场景智能泊车等功能。

　　在配置方面，零跑D19将会配备主驾头枕音响、方向盘加热、二排零重力座椅（支持加热/通风/按摩功能）、二排双折叠桌板、第三排座椅电动调节/加热、二三排遮阳帘、8.1L车载冷暖冰箱、智能香氛系统、后排21.4用餐3K吸顶屏、后排6英寸多功能控制屏等豪华配置。

　　动力方面，零跑D19提供增程和纯电动力可选，其中增程版基于800V高压平台打造，搭载1.5T增程器，其中三电机版系统综合功率400千瓦，百公里加速4秒级，匹配容量为80.3千瓦时宁德时代电池组，CLTC纯电续航可达500km。

　　零跑D19纯电版搭载全栈1000V三电系统，系统综合功率540千瓦，百公里加速3秒级，匹配容量为115千瓦时宁德时代电池组，CLTC纯电续航最高720km，最大充电功率460千瓦，充电15分钟补能350km。

底盘方面，零跑D19搭载闭式双腔空气悬架（空悬调整范围 95mm）和CDC连续可变阻尼减振器，还可以实现三电机圆规掉头、120公里/小时双轮爆胎稳定、动态转向辅助、主动预瞄等功能。

点评：零跑汽车此前常被贴上“平替高端”的标签，不少人也因此对其冲击高端市场的前景心存疑虑。不过从实际产品布局来看，其定位中大型SUV的D19车型预售价格却十分亲民，与品牌目前主力销售价位段高度契合，有望借此平稳完成品牌向上的升级过渡。

智己LS8

4月16日上市

智己LS8正式开启预售，新车共推出4款车型，预售价为25.98-30.98万元，将于4月16日正式上市。新车基于800V高压平台打造，定位中大型SUV，提供5/6座可选，搭载1.5T增程混动系统，CLTC纯电续航430km，配备线控转向、空气悬架和后轮转向系统等，转弯半径仅4.85米。

外观方面，智己LS8延续了家族式设计，整体造型风格与智己LS9如出一辙，相较市面上其他中大型SUV，该车在设计上还是有独到之处，前脸最具辨识度的在于大灯组造型，倒“L“型的布局加上贯穿式灯带，显得格外与众不同。当然，审美具有主观性，好不好看就见仁见智，至少原创值得点赞。

车身侧面是传统四平八稳的设计风格，最大亮点在于C-D柱区域，官方称为“帆艇风翼舷窗设计”，既优雅又彰显辨识度，搭配21英寸多辐式轮毂，具有不错的气场。值得注意的是，新车依旧采用隐藏式门把手设计，不过内外都配有机械式门把手。

新车尾部采用贯穿式尾灯组设计，与前脸形成呼应，中间区域配有智慧灯语。车身尺寸方面，智己LS8的长宽高分别为5085/2000/1807(1817)mm，轴距达到3060mm，提供5座和6座可选。

内饰方面，智己LS8同样延续家族式最新的布局，采用27.1英寸5K MiniLED屏和15.6英寸3K MiniLED副驾娱乐屏组合，搭配椭圆型三辐式多功能方向盘，运用怀挡式换挡。

在智能座舱方面，智己LS8将首发超级智能体IM Ultra Agent，搭载千问大模型，具备“思考和规划能力”，能懂模糊的话，不用你说指令，大模型的决策能直接传给智驾和底盘，相当于你说一句话，车就会自己执行。

在辅助驾驶方面，新车将搭载Momenta最新⼀段式端到端⼤模型IM AD ZETA，配备英伟达Thor芯⽚（算力700 TOPS）和520线超视域激光雷达，支持高速/城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车、横向紧急避让AES等多项功能。同时，通过云端的世界模型，完成强化学习，反复试错上亿次，让AI学会最优的驾驶策略，能提前预判路况（比如知道前车要刹车、旁边车要变道），再行动，而不是等看到了再反应。

在配置方面，新车会配备副驾零重力座椅、电动遮阳帘、25扬声器Bang & Olufsen音响系统（主驾头枕音响）、12.3L双开门冰箱、21.5英寸二排吸顶屏、地暖、座椅加热/通风/按摩、后排小桌板、氛围灯等诸多豪华配置。

动力方面，智己LS8全系搭载1.5T增程混合动力系统，提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中1.5T增程器最大功率为114千瓦，后驱版配备最大功率230千瓦电机，匹配容量为52.1千瓦时电池组，CLTC纯电续航335km，馈电油耗为5.9L/100km。

四驱版在此基础上增加最大功率150千瓦或160千瓦前驱动电机（共有两个版本），提供容量为52.1千瓦时和65.9千瓦时电池组，CLTC纯电续航最高430km，馈电油耗均为6.2L/100km，综合续航里程1605km。

底盘方面，智己LS8搭载搭载搭载灵蜥数字底盘3.0，采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架，配闭式空气悬架和后轮转向系统，支持双向24°超⼤⻆度，转弯半径仅4.85米，比很多微型车转弯半径都要小。

点评：从目前预售价来看，智己LS8在价格上占有明显优势，且产品力也很强，像增程大电池、线控转向、后轮转向都对消费者有较强吸引力，且空间、舒适性配置、智能座舱和辅助驾驶等方面也很拔尖，一款似乎没有明显短板的车型。

极氪8X

4月17日

　　极氪8X此前已开启预售，4款车型的预售价区间为37.68-51.68万元，预售38分钟订单破万。极氪8X基于浩瀚-S超级电混架构打造，搭载2.0T插混系统，提供双电机和三电机车型可选，CLTC纯电续航最高410km，百公里加速最快2.96秒，并配备双腔空气悬架+双阀CCD、48V主动稳定杆等豪华配置。

简单回顾极氪8X，其外观采用最新家族式设计，整体造型与极氪9X如出一辙，不过风格更年轻动感一些，并提供曜影版可选，其造型更为激进，车身细节进行了黑化处理。配色上提供云珀红、月海灰、玄武灰、极夜黑和极昼白共五款车色可选，曜影版还提供哑光星际灰、猎空蓝两款特殊车色。

车身尺寸方面，极氪8X的长宽高分别为5100/1998/1780mm，轴距为3069mm，提供5/6座可选；轮毂提供20英寸、21英寸、22英寸共7款样式可选，20英寸和21英寸轮毂对应的轮胎规格为255/50 R20/R21，22英寸轮毂对应轮胎规格为275/40 R22，而曜影版的22英寸轮毂的轮胎规格为前275/40 R22、后315/35 R22。

内饰方面，极氪8X同样延续家族式设计，采用双联屏的布局，搭配三辐平底式多功能方向盘，应用怀挡式换挡，搭载双高通骁龙8295智能座舱平台，并首发搭载新一代G-ASD高阶辅助驾驶系统，搭载英伟达Thor-U芯片。

配置方面，新车标配44英寸AR-HUD抬头显示、二排侧窗电动隐私遮阳帘、前后排座椅加热/通风/按摩、二排右侧伊姆斯躺椅、电动踏板等豪华配置；中配车型还提供智能投影大灯、17英寸3.5K后排吸顶屏、流媒体内后视镜、29扬声器Naim音响等配置。

动力方面，极氪8X基于浩瀚-S超级电混架构打造，全系搭载2.0T插混系统，发动机最大功率为205千瓦，双电机版车型电机总功率660千瓦，百公里加速3.7秒；曜影版车型三电机总功率1030千瓦，百公里加速2.96秒，最高车速230km/h。

续航方面，新车提供容量为55.1千瓦时和70千瓦时6C电池组可选，CLTC纯电续航分别为320km、410km、330km，CLTC综合续航里程超1400km。

底盘方面，极氪8X采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，标配双腔空气悬架，并配备CCD双阀减振器和48伏主动稳定杆等配置。

点评：极氪8X是‌首款直面BBA高性能车的中国品牌‌，标志着中国新能源从“性价比”转向“价值战”‌，倘若市场表现良好。有望成为‌中国品牌冲击全球豪华车市场的重要里程碑‌。

新款极氪007/007GT

限时售19.39万起

　　新款极氪007/007GT正式上市，均推出3款车型，官方指导价为20.39-24.39万元，限时权益价为19.39-23.39万元。作为改款车型，新车升级至900V高压架构，CLTC纯电续航最高905km，支持6C超充，SOC 10%-80%仅需10分钟，标配千里浩瀚H7辅助驾驶系统，并搭载闭式双腔空气悬架和CCD可变阻尼减振器。

外观方面，新款极氪007/007GT采用了一致的设计风格，新车前脸采用ZEEKR Stargate一体式智慧灯幕，新增辅助驾驶小蓝灯。在配色上，新款极氪007新增旷境绿、晨雾米、冰川银、魔力红和云雾粉共5款车色，并保留暗夜紫和极夜黑2款车色；新款007GT则新增魔力红和冰湖蓝2款车色，保留暗夜紫、极夜黑、旷境绿、晨雾米、冰川银和云雾粉5款车色。

车身侧面，是新款007与新款007GT区别最明显的地方，后者采用了猎装车造型，看起来更优雅、更实用，其后备厢容积645L，并配备车顶行李架、电动拖车钩（拖挂能力1.6吨）和220V电源接口，而极氪007后备厢容积为462L。

极氪007GT

极氪007

新款极氪007GT

新款极氪007

两款新车继续采用隐藏式门把手设计，提供19英寸和20英寸轮毂可选，对应轮胎规格分别为245/45 R19和255/40 R20。车身尺寸方面，新款007的长宽高分别为4858/1900/1450mm；新款007GT的长宽高分别为4848/1900/1460（1445）mm，轴距均为2925mm。

此外，两款新车还新增FR-LINE性能套装，包括专属20英寸雷霆锻造轮毂、四活塞橙色卡钳、FR-LINE竞速黄性能内饰、黄黑拼色内饰+撞色安全带，大面积Dinamica麂皮绒包覆、FR-LINE Dinamica麂皮绒运动座椅、FR-LINE 性能金属脚踏板、FR-LINE 性能方向盘（左右各配专属控制旋钮，驾驶模式一键切换），同时新增极氪赛道模式（全系四驱车型标配）。

极氪007

极氪007GT

内饰方面，新款极氪007/007GT延续了现款车型设计，采用15.05英寸悬浮式2.5K触控OLED屏和13.02英寸全液晶仪表组合，搭配35英寸AR-HUD抬头显示，其中中控屏幕支持15度左右旋转，两款新车均提供黑红、黑灰、紫白和黑紫共4款内饰颜色可选。

智能座舱方面，新款极氪007/007GT搭载最新一代智能座舱AI OS7，内置有高通骁龙8295芯片，采用全新的UI设计，新增Eva机器人，支持30+项乖萌表情及多种场景，具备全舱记忆能力，语音理解能力升级，预判用户需求提供主动服务。

　　在辅助驾驶方面，新款极氪007/007GT全系搭载千里浩瀚H7辅助驾驶系统，配备1颗英伟达Thor-U芯片（算力700TOPS）、1颗激光雷达、12个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达共31个智能感知硬件，支持高速和城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车、G-AES通用障碍物连续自动避让、AEB前向碰撞紧急制动等多项功能。

在配置方面，新款极氪007新增标配四门双层夹胶玻璃和23扬声器音响系统，两款新车还标配远端安全气囊、贯穿式全景天幕、后排侧隐私玻璃、50W手机无线充电、前排座椅加热/通风/按摩、第二排座椅加热、多色氛围灯、智能香氛系统等豪华配置。

动力方面，新款极氪007/007GT全系基于900V高压平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱可选，后驱版电动机最大功率370千瓦，百公里加速时间分别为4.6秒和4.8秒；四驱版电机总功率585千瓦，百公里加速2.73秒和2.85秒，最高车速均为240km/h。

续航方面，新车提供75度神盾金砖电池和103度麒麟电池可选，其中新款极氪007对应的CLTC纯电续航分别为715km、905km和800km（四驱）；新款极氪007GT对应的CLTC纯电续航分别为702km、880km和760km（四驱），支持6C超充，SOC 10%-80%最快10分钟，充电10分钟最多增加640km。

底盘方面，两款新车采用前双叉臂式后五连杆独立悬架的形式，标配CCD电磁减震系统+智能魔毯。四驱版车型还配备闭式空气悬架，支持5档可调，最高离地间隙169mm。此外，新车还新增高速爆胎稳定控制，最高可实现120km控制。

点评：此次新款007/007GT采取加量降价的措施，性价比大幅提升，市场竞争力显著提升，尤其是103度麒麟电池四驱版车型，限时售价23.39万元，极大概率成为最畅销版本，而如果对性能要求不高，渴望更长的纯电续航，那么售价21.39万元的103度麒麟电池后驱版无疑更值得考虑。

问界M6

预计4月上市

　　问界M6预售价为26.98万元起，新车定位中大型SUV，提供增程版和纯电版可选，纯电版标配100度电池组，CLTC纯电续航最高760km，增程版CLTC纯电续航超过300km。此外，新车还标配华为最新896线激光雷达。

增程版

纯电版

外观方面，问界M6延续了家族式设计，整体风格与问界M7类似，增程版与纯电版的差异在于前格栅造型，两者均采用封闭式格栅搭配狭长扁平化大灯，灯组内部设计非常璀璨，极具高级感，且相较于问界M7/M8/M9更有辨识度。此外，纯电版车型还配有203L前备厢。

车身侧面造型非常饱满，采用了半隐藏式门把手设计，配备全新21英寸五辐式轮毂和红色卡钳，轮胎规格为265/45R21，还提供20英寸轮毂可选（轮胎规格 255/50R20）。

车尾没有采用贯穿式尾灯设计，不过运用了黑色饰条连接，营造出贯穿式的效果，同时后包围造型也极具运动感，可以看出该车在设计上是有向年轻消费者妥协。在配色上，新车提供星夜紫、钛空银、流光青、脉冲蓝、活力橙、曜石黑、暖云白共7种车色选择。

车身尺寸对比车型长（mm）宽（mm）高（mm）轴距（mm）问界M64960198517362950全新问界M75080199917803030问界M85190199917953105问界M95230199918003110

车身尺寸方面，问界M6的长宽高分别为4960/1985/1736mm，轴距为2950mm，全系采用5座布局。作为对比，全新问界M7的长宽高分别为5080/1999/1780mm，轴距为3030mm，提供5/6座可选，从尺寸来看，两者差距还是较大，可以更好的区分消费群体。

内饰方面，问界M6采用了全新的布局设计，区别于问界M7、M8、M9的三联屏设计，整体风格更年轻运动，并提供紫慕白双拼内饰可选，并搭载“可转头”的随动屏、灵感橱窗等悦己设计，其中灵感橱窗支持展示公仔、手办等。

此外，整车共有磁吸点10处、螺孔10处、卡接结构1处，可搭配丰富的精品件生态，如磁吸纸巾盒、眼镜盒、阅读灯、破窗锤、晾衣杆、承重挂钩、小桌板、垃圾桶、后备箱多功能置物平台等。

在辅助驾驶方面，问界M6搭载华为新一代896线双光路图像级激光雷达、1个后向高精度固态激光雷达、5个 4D毫米波雷达（含前向3分布式4D毫米波雷达矩阵）、11个摄像头和12个超声波雷达共计30个高精度传感器，可实现高速/城市领航辅助驾驶、全场景智能泊车、全维防碰撞系统CAS 4.0等功能。

在配置层面，问界M6配有9个安全气囊、21扬声器HUAWEI SOUND音响系统、17.3英寸后排娱乐屏、26.1英寸W-HUD、前排双零重力座椅（支持通风、加热、按摩）、智能冷暖冰箱（-6℃~50℃）、后排小桌板、智能香氛、后排独立空调出风口等豪华配置。

动力方面，问界M6提供增程版和纯电版可选，且全系均搭载双电机四驱系统，其中增程版搭载1.5T增程器，最大功率112千瓦，前后电机最大功率为165千瓦和180千瓦，提供容量为37千瓦时和53.4千瓦时电池组可选，WLTC纯电续航分别为180km、272km和260km。

纯电版基于800V高压平台打造，其前后电机最大功率分别为160千瓦和180千瓦，最高车速为200km/h，全系标配100千瓦时电池组，CLTC纯电续航最高760km。

底盘方面，问界M6搭载华为途灵平台，采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，并配备闭式单腔空气悬架和CDC连续可变阻尼减振器。

点评：问界M6不仅填补问界M5与问界M7的市场空白的同时，有望抢占小米YU7的市场份额。尽管预售价看起来不是那么便宜，但24小时小订6万台的成绩，说明还是很有市场，预计正式上市时，价格会进一步下探，与小米YU7直面竞争。

吉利银河M7

有望4月上市

　　吉利银河M7开启预售，新车共推出3款车型，预售价区间为13.98-15.68万元。吉利银河M7定位紧凑型SUV，搭载1.5L插混系统，百公里加速7.5秒，CLTC纯电续航最高225km，综合续航里程1730km。此外，新车全系搭载银河Flyme Auto座舱和高速领航辅助驾驶。

外观方面，吉利银河M7延续了家族式设计，整体风格简约时尚，前脸配备贯穿式灯带，下方配备AGS智能可变进气格栅。配色方面，新车提供瀚宇蓝、晨林绿、星辉银、云曦白、玄夜黑和烟雨灰共6款颜色可选。

车身侧面采用了一定的溜背设计，搭配20英寸多辐式轮毂，整车显得非常饱满富有运动感。同时，新车采用了传统机械式门把手，还提供18英寸和19英寸轮毂可选。车身尺寸方面，吉利银河M7的长宽高分别为4770/1905/1685mm，轴距2785mm。

车尾造型相较厚重，采用了贯穿式尾灯设计，提供362颗灯珠+500+个激光蚀刻，官方命名为星汉涟漪贯穿灯，点亮后会有不错辨识度。

内饰方面，吉利银河M7同样延续家族式简约设计，采用15.4英寸2.5K悬浮式中控屏和10.2英寸全液晶仪表组合，搭配25.6英寸HUD抬头显示（低配没有），并配备三辐式多功能方向盘和怀挡式换挡。配色上，提供观山灰、栖霞橙、观山灰（麂皮）、静湖白四款内饰主题可选。

智能座舱方面，新车全系搭载银河Flyme Auto 2新一代AI智慧座舱，支持双区域语音识别唤醒、4G网络、HUAWEI HiCar/Carlink/Flymelink手机互联等功能。

辅助驾驶方面，吉利银河M7全系搭载千里浩瀚H3辅助驾驶系统，配备11个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达共26个智能传感器，支持高速领航辅助驾驶、全场景智能泊车等功能。

配置方面，吉利银河M7全系标配6安全气囊、内置行车记录仪、360度全景影像、电动后备厢、自适应远近大灯、可开启全景天窗、前排多层隔音玻璃、50W手机无线充电、16扬声器Flyme Sound音响系统、256色氛围灯以及后排空调出风口等配置。

动力方面，吉利银河M7搭载由1.5L发动机和电动机组成的插混系统，其中1.5L发动机最大功率82千瓦，电动机最大功率175千瓦，百公里加速7.5秒，WLTC馈电油耗4.69L/100km。

续航方面，新车提供容量为18.4千瓦时和29.8千瓦时磷酸铁锂电池组可选，CLTC纯电续航分别为130km和225km，CLTC综合续航里程1730km，支持最大78千瓦充电功率，SOC 30%-80%仅需15分钟。

底盘方面，新车采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的形式，并配备阻尼自适应悬架。

点评：对比直接竞品，吉利银河M7在续航、操控、配置等多个维度都有明显优势。同时新车有望成为银河系列另一个销量当担。另外银河品牌作为吉利新能源的主力，必须承担起走量重任，在巩固现有市场份额的同时实现增量突破。

尚界Z7/Z7T

预计4月上市

尚界Z7/Z7T正式开启预订，预售价分别为22.98万元起和23.98万元起。作为尚界品牌旗下第二款车型，尚界Z7/Z7T定位中大型纯电轿车，提供单电机后驱和双电机四驱可选，百公里加速最快3.44秒，CLTC纯电续航最高905km，并搭载空气悬架+CDC，全系搭载华为最新896线激光雷达。

尚界Z7

尚界Z7T

　外观方面，尚界Z7为传统的三厢轿车，而尚界Z7T则是前者的猎装版本，造型更优雅个性，且空间上更有优势，能够满足不同消费者的审美及用车需求。相比于鸿蒙智行家族其他车型，尚界Z7/Z7T采用了全新的设计语言，整体风格强调运动，完全不亚于小米SU7，两者难免会被拿来对比。

具体到设计上，尚界Z7/Z7T前脸采用封闭式设计，前大灯组造型极具辨识度，采用钻石切割手法，具有星河般的璀璨耀目效果，并配备可发光品牌LOGO，预计还会有不错的前备厢容积。在配色方面，新车提供陶瓷白、鎏金黑、流光银、幻影紫、超凡粉、杜维埃蓝、清晖蓝、琥珀金绿、电光紫粉、晚山新绿共10款车色可选。

车身侧面，尚界Z7采用了轿跑式车身设计，而尚界Z7T则是典型的猎装车造型，两者都非常低趴修长，与小米SU7相比有过之而无不及。车尾造型非常性感，颇有大宽体的既视感，并配备尾部贯穿式灯带，内部碎钻反光似散落星辰。

此外，尚界Z7/Z7T采用半隐藏式门把手设计，提供19英寸和20英寸共5款样式可选，且有多款配色可选，并对应不同卡钳颜色，19英寸轮毂对应的轮胎规格为245/50R19；20英寸轮毂对应的轮胎规格为245/45 R20、275/40 R20。

车身尺寸方面，尚界Z7/Z7T的长宽高分别为5036（5051）/1976（1980）/1465，轴距为3000mm。作为对比，新一代小米SU7的长宽高分别为4997/1963/1445（1460）mm，轴距为3000mm。

内饰方面，尚界Z7采用了全新的布局设计，同样是强调运动风格，采用超大尺寸悬浮式中控屏和内嵌式全液晶仪表组合，其中控屏支持前后伸缩和左右旋转，可自动转向、智能迎宾，呼叫小艺即可转向应答。同时，新车副驾创新储物空间设计，可放置用户喜爱的毛绒手办和玩偶。

在辅助驾驶方面，尚界Z7/Z7T全系搭载华为乾崑智驾ADS 4.1，标配一颗896线激光雷达、1个后向高精度固态激光雷达、5个4D 毫米波雷达（含前向3分布式4D毫米波雷达矩阵）、2个前视摄像头、1个后视摄像头、4个环视摄像头、4个侧视摄像头与12个超声波雷达共30个高精度传感器，实现全天候360°感知。

动力方面，尚界Z7/Z7T全系基于800V高压平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱可选，后驱版电机最大功率264千瓦，提供81度磷酸铁锂和100度三元锂电池组可选，CLTC纯电续航最高905km；四驱版前后电机最大功率分别为170千瓦和264千瓦，系统综合功率434千瓦，百公里加速3.44秒，最高车速为242km/h，匹配100度三元锂电池组。

底盘方面，新车将会搭载华为途灵底盘，采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，并配备空气悬架和CDC连续可变阻尼减振器，以及还有华为XMC智能底盘车身控制系统。

尚界Z7/Z7T搭载华为多项尖端科技，尤其是辅助驾驶和主动安全能力做到了较大的领先，形成核心竞争优势。此外，采用尚界Z7T采用猎装车造型，相比小米SU7仅提供三厢版无疑吸引更多年轻消费群体。

荣威i6

4月13日预售

　　换装了全新的设计语言，动力上采用1.5L发动机。此前，该车已在工信部完成申报。

在外观方面，全新荣威i6采用最新家族式设计语言，前脸配备大尺寸直瀑式前格栅，搭配星环式贯穿灯组与造型突出的下进气口，辨识度较高。

车侧腰线层次丰富，一条腰线从前灯组延伸至尾灯组，配合密辐式轮圈，整体质感较为精致。车身尺寸为4767/1828/1498mm，轴距 2755mm。

车尾设计和荣威D7相似，贯通式的尾灯让尾部十分简洁，而上扬的小鸭尾又为新车提升了些许运动感。

内饰方面，全新荣威i6的车内软包材质覆盖面积达9.86平方米，软包覆盖率高达75.49%，覆盖日常接触区域。中控台采用简约化布局，搭载电子怀挡，中控屏下方设有物理按键和无线充电版。

在配置方面全新荣威i6搭载15.6英寸中控大屏，拥有2.5K超高分辨率，并配备高通骁龙8155芯片。

动力方面，新车搭载上汽自研1.5L全铝发动机，最大功率95kW，峰值扭矩158N·m，匹配CVT变速箱，综合油耗5.95L/100km，可加注92号汽油。

点评：荣威i6就是一款主打务实经济的家用代步车，未来如果官方能给出一个诚意十足的定价，凭借高性价比肯定会吸引不少消费者入手。（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）