南京硬核文件发布！地铁、过江通道、南京北站……全面爆发

地铁、过江通道、机场、医院......南京城建全面爆发。

刚刚，锐评君在政府官网发现《南京市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》正式印发，涉及产业、地铁、过江通道、医院、机场等重点发展规划，内容相当硬核。

重点关注：

完善市域轨道交通：续建地铁6号线、4号线二期、9号线一期、11号线一期；加快推进4号线三期等规划建设；18、14、16、9号线二期前期研究。

过江通道：建成建宁路长江隧道，续建上元门过江通道，开工建设S5宁扬线过江段，新开工锦文路过江通道、江心洲中部夹江过江通道建设，开展七乡河过江通道等前期研究。

都市圈交通重大项目：禄口机场三期、南京北站、北沿江高铁、宁淮城际、宁宣铁路、宁扬宁马铁路、宁马线、宁滁线、宁(仪)扬线

重点推进的断头路项目：续建26省道江宁段市政配套工程（区界至绕越高速段），126省道雨花段辅道工程，上高路（二期）工程，捷运大道，九乡河东路，孟北路二期；

新建玄武区余粮路二期工程，水西门大街西延道路（清河路—燕山路），兴隆大街（宁芜东路—雨花西路）建设工程。

另外，产业、医院、教育等城建配置都将迎来飞跃式发展。

到“十五五”末，南京人工智能产业规模要冲到1.5万亿元，智能电网突破1万亿元；力争2030年末常住人口超千万。一座千万级人口的现代化大城，正在加速赶来。

轨道交通

4条新线启动前期研究

地铁方面，续建6号线、4号线二期、9号线一期、11号线一期，同时加快推进4号线三期等项目规划建设，开展市域18号线、14号线、16号线、9号线二期前期研究。

●6号线：3月24日开始第二阶段跑图

6号线串起栖霞山、兴智中心、燕子矶、新玄武、大校场等板块的线路，全长32.365千米，全部为地下线，设19座地下车站，北起栖霞山站，南至南京南站，未来将与南京地铁S1号线实现贯通运营。

●4号线三期：东西两段，西段动作频频

在南京地铁三期规划中，4号线三期工程共有东西两段。

西段起于4号线二期珍珠泉站，至南京北站枢纽北侧的余家营站，全长约7.6km，均为地下线；设站4座，新建停车场一座，主变电所一座。

东段起自仙林湖站，终至华侨城东，全长约6.3公里，设站4座，主要服务华侨城欢乐谷、红枫、白象等居住区，完善仙林北部轨道线网。

●18号线：66公里城市快线，串起北站、南站、禄口机场

18号线是一条贯穿南京南北的市域快线，整体呈南北狭长的空间格局，抛开城市快速路不谈，串起南京北站、南京南站、禄口机场三大枢纽的地铁18号线若能尽快推进建设并投用，对提高高铁、机场枢纽，各行政区的互动效率，加强江南主城和江北新主城的链接，具有重要意义。

●14号线：48公里，六合→栖霞→玄武

北起马鞍机场站，南至聚宝山站，串联六合城区、龙袍新城。为未来马鞍机场通航民航提前布局轨道交通。

●16号线：板桥→岱山→软件谷→南部新城

全长25.2公里，设17座站，已入选地铁三期。对板桥、岱山、西善桥、软件谷是重大利好，也是雨花腹地连接主城的“生命线”。

●9号线二期：贯穿河西南，接一期江苏大剧院站

长约10.7公里，设9座站。由北向南串起整个河西南，加强河西南与河西中的融合。

过江通道

启动锦文路、江心洲中部夹江通道建设

建成建宁路长江隧道，续建上元门过江通道，新开工锦文路过江通道、江心洲中部夹江通道，开展七乡河过江通道前期研究。

●锦文路过江通道：南京首条双层公路过江通道

全长13.98公里，双层双向六车道，上层高速100km/h，下层国道80km/h。

2025年9月，洪水影响评价审批通过，涉河建设方案获同意，目前项目处于前期工作阶段，计划力争2027年开工建设，预计2032年建成。

建成后，连接江北桥林新城与江南江宁滨江新城，将有效缓解现有过江通道压力，提升跨江交通效率。

●江心洲中部夹江通道：计划今年上半年启动

江心洲中部夹江通道起于中新大道—民安街口，跨夹江后止于河西大街—扬子江大道口，全长约1.5公里。

拟采用不低于双向四车道（计划双向六车道）的设计，全长约1.5公里，起自中新大道—民安街交叉口，上跨棉花堤路，止于河西大街—扬子江大道交叉口，跨江段采用桥梁方案。

●七乡河过江通道：南京第二条公铁两用桥

服务龙潭、汤山等片区与六合东部地区的交通联系，是公路三环东北方向的过江通道，衔接312国道与328国道，同时承担京沪铁路（外绕）和北沿江高铁南下过江的功能。

建成后，将缓解南京长江大桥等现有通道的交通压力，优化跨江交通格局。

机场、高铁、城际轨道

南京都市圈交通大爆发

从航空、城际轨道到高速公路、航道，南京都市圈交通在未来5年继续爆发。

南京北站

十五五期间，南京最大的交通枢纽工程——南京北站将加速推进。

南京北站是南京唯一集高铁、城际、普速铁路为一体的铁路枢纽，具备全向发车能力，站场设3场16台30线，规模超过南京站与南京南站。

该工程于2024年9月13日正式开工，去年8月，南京发布透露了建成节点：南京北站预计2027年10月跟北沿江高铁同步建成启用，届时将成为连接江苏、安徽及长江沿线城市的重要交通节点。

未来南京北站将与南京站、南京南站、禄口机场形成“三站一场”的超级枢纽格局。

禄口机场三期

南京禄口国际机场三期工程总投资约500亿元，在现有第二跑道南侧，新建一条长3600米的远距离跑道及滑行道系统，大幅提升航班起降能力。

同时，在现有T1、T2西侧，新建面积达61万平方米的T3航站楼及站坪及174个机位站坪，同时预留T4航站楼和南区卫星厅用地。

到“十五五”末，禄口国际机场力争年旅客吞吐量5000万人次、货邮吞吐量65万吨。

城际轨道

●宁马线（S2号线）：今日（4月8日），宁马城际马鞍山段正式启动竣工验收。

宁马城际即南京S2号线，全长54.23千米，其中南京段26.51千米，于2021年12月开工；马鞍山段27.49千米，于2021年3月正式开工。一期共设站16座，其中南京段8座、马鞍山段8座。

通车后板桥、江宁滨江将终结无地铁历史，同时南京到马鞍山通勤时间将缩短至半小时以内。

●宁滁线（S4号线）：南京段持续推进，未来从南京北站到滁州将实现地铁直达。

宁滁线是连接江苏省南京市与安徽省滁州市的市域铁路，南京段起自滁河，经北斗产业园站，止于南京北站；滁州段已先期开通运营。

●宁（仪）扬线（S5号线）：宁镇扬一体化的标志性工程，十五五期间将加速建设。

起于南京地铁4号线仙林湖站，止于扬州西站（含），线路全长约57.8公里。设车站16座，其中南京段8座，扬州段8座，包含高架站和地下站。

除了市内地铁，南京都市圈的跨市城际线路也在十五五期间全面发力，未来3条城际线全部建成后，从南京主城到滁州、马鞍山、扬州都将进入“1小时地铁圈”

断头路项目

三条新路即将启动

“十五五”重点推进的断头路项目中，三条新路首次亮相：

●玄武区余粮路二期：东起余粮路一期，西至柳营西路，长约350米。已立项并列入2026年政府投资计划。

●水西门大街西延：西至清河路，东至燕山路，全长约1094米，规划红线宽55米，为双向8车道城市主干路，设计时速50km/h。

●兴隆大街东延：西起规划宁芜东路，东至雨花西路，全长780米。根据2026年雨花台区城市建设计划，工程已于2026年启动，预计2028年建成通车。

除了交通城建，南京在未来5年间还将在产业、医疗、教育、等方面迎来快速发展。