十多万买中级新能源轿车，极狐全新阿尔法S5给出“满配”答案

在10-16万元这个价位区间，极狐全新阿尔法S5几乎把能给的“硬货”都堆上了。

虽然2026年的中国新能源车市场内卷依旧，但真正能做到让消费者眼前一亮的，往往不是那些口号喊得响，PPT做得更漂亮的。而是真正将实用配置、顶流核心技术和价值感体现到实车上的产品。如果恰好手握十几万购车预算，计划选一辆新能源轿车，面对当下市面上令人眼花缭乱的各类车型，很难不让人挑花眼。但如果把范围限定一下，十几万买一辆有高阶智驾辅助，有800V高压平台+ 5C超充，且能选纯电或增程动力的中级新能源轿车，那么剩下的答案就不多了。今年3月正式上市的极狐全新阿尔法S5，就是拥有这些选项的超性价比全能选手。

外形方面，极狐全新阿尔法S5采用“风塑美学”设计理念打造，整体风格年轻、动感，拥有轿跑般的流畅车身线条、宽体车身、无框车门以及溜背等设计元素，非常符合当下市场年轻用户的审美喜好。值得一提的是，它还拥有一副3430cm²同级最大号的智能主动升降尾翼，这对于追求运动感的用户无疑是“直中红心”的加分项。内饰部分，极狐全新阿尔法S5的座舱通过极简风格的设计以营造科技与运动相结合的驾乘氛围。用户还可根据自身的个性，选择不同内饰配置。带翻盖的“一键暴走”启停键，则将激发驾驶欲望的情绪价值拉满。

座舱的智能化体验方面，极狐全新阿尔法S5所应用的全新元境智能座舱由高通骁龙8775舱驾泊一体芯片提供强劲算力，配合全新3D车控HMI界面，操作逻辑更清晰。语音助手“小狐同学”升级为3D形象，并融合了多种垂域大模型，用户可以跟它进行内容创作、情感对话，甚至K歌、云游戏，可瞬间将驾驶舱秒变移动娱乐空间。

作为一款中级轿车，全新阿尔法S5的车身三围分别为：4886/1930/1480mm，轴距2900mm，车身尺寸和车内空间“得房率”都达到同级一流水平。后排乘客不论用什么坐姿乘车，都能获得舒适的乘坐体验。另外，430L的后备厢容积也能充分满足用户日常的使用需求。

在舒适性配置这块，全新阿尔法S5不仅在前排配备了支撑性和包裹性出众的运动云绒座椅。副驾还配备了带一体式腿托的零重力座椅，并附带按摩功能以及同级罕见的红外线理疗加热功能，用户坐入其中就可享受“移动理疗”体验。除了舒适性越级，前排50W手机无线充电、18喇叭音响系统、256色天幕极光氛围灯等配置则构建出沉浸式的声光电4D座舱体验。

辅助驾驶体验方面，全新阿尔法S5搭载的元境智能辅助驾驶系统，采用了大疆卓驭“惯导双目立体视觉系统”+高通骁龙8775舱驾泊一体芯片提供强劲算力，可不依赖高精地图就实现高速NOA领航辅助、城区NOA领航辅助功能，日常驾车更轻松、安全。另外，智能泊车功能可覆盖9种场景，并囊括2公里的跨楼层记忆泊车功能，即便新手司机也不用再为泊车而烦恼。

动力部分，全新阿尔法S5同时提供增程和纯电两套动力配置方案的选择，并且全系搭载宁德时代电池，用户可根据自身用车场景选择增程或纯电车型。

增程车型搭载北汽神擎增程系统，增程器最高热效率为43%，WLTC馈电油耗仅4.5L/100km。驱动电机为布置在后轴，最大功率输出200kW，CLTC工况纯电续航230公里，将电池电量从30%充至80%仅需15分钟，补能迅速。如果需要跨城出行，1450公里可轻松做到说走就走。

全新阿尔法S5纯电版车型全系采用宁德神行电池，单电机版车型分别提供185kW和200kW两种峰值功率输出标定；双电机四驱版车型峰值功率输出390kW，0-100kph加速仅3.7秒。根据电池容量差异，四款纯电车型的CLTC工况续航分别为：630公里、720公里、650公里。两款应用800V高压平台+5C超充技术的车型，仅需15分钟就能补充540公里续航，将电池电量从30%充至80%也只要8.9分钟。只需喝杯咖啡的时间即可完成充电补能，彻底告别充电焦虑。

点评：在10-16万元这个价位区间，极狐全新阿尔法S5几乎把能给的“硬货”都堆上了。叠满轿跑设计元素的高颜值，高价值感的越级舒适性配置，L3级自动驾驶（极狐阿尔法S（L3版））同源的高阶智驾辅助系统，800V高压平台+5C超充以及纯电+增程双动力。无论是追求个性和运动操控性的年轻用户；还是注重日常使用经济性、空间、舒适性以及续航的家庭用户，全新阿尔法S5都能满足需求。更重要的是，9.98-16.88万元的售价，用户可根据购车预算和需求按需细分化的进行选择。十万出头买一辆中级新能源车，本就足够超值了。