从厦门港到印度洋：中国智慧港口的出海之路

拥有全球约三分之一矿产资源的非洲，长期受困于“资源运不出”的魔咒。港口作为连接资源与世界的咽喉，却因人工装卸、手动记录的传统模式，成为制约经济增长的“肠梗阻”。

当中国企业参与非洲32国78个港口的建设后，一个新的命题摆在面前：港口建好了，如何让它“聪明”地运转？

这一次，中国给出的答案不再是钢筋水泥，而是一行行代码。福建港口科技集团旗下AI核心载体——海睿未来，正带着国产芯片与自研算法，从厦门港走向印度洋，为全球港口装上一颗“中国心”。

一、 港口的“中国方案”：拒绝“卡脖子”，国产软硬生态崛起

在很长一段时间里，智慧港口的“大脑”被国外技术垄断：依赖进口芯片、运维成本高昂、水土不服。

海睿未来选择了一条更难的路：“国产芯片+自主算法”的深度协同。

作为全国港口领域较早专注AI的团队，海睿未来并未止步于应用层创新，而是下沉到底层硬件生态。目前，其已完成与海光等20余款主流国产芯片的深度适配与性能优化。针对港口高温、高湿、高盐的“三高”极端环境，通过算法迭代，让国产硬件在性能上足以媲美进口方案，成功打破了国际巨头的技术壁垒。

这不仅是替代，更是超越。

其核心业务覆盖港机自动化、安全智能化、流程信息化等全栈式AI解决方案。数据显示，其智能化产品已落地国内外80余个大型港口，包括天津港、宁波舟山港、厦门港等国内核心枢纽，以及新加坡、马来西亚、巴西等“一带一路”沿线节点，累计部署设备超3500台套。

更值得关注的是其“灵活务实”的服务模式：

针对中小型港口：提供“微创手术”式改造，如大车防撞、纯视觉外集卡定位，低成本快见效；

针对大型枢纽港：提供L4级全自动装卸机器人及全流程运筹方案，依托“海睿港口基座大模型+专家智能体群”，推动码头从“经验驱动”向“数据驱动”转型。

在2025智慧港口大会上，其展示的全球首创外集卡厘米级定位引导技术，凭借高精度、低成本优势，斩获工信部“人工智能产业创新任务揭榜挂帅优胜单位”，成为中国智慧港口技术出海的强力名片。

二、标杆落地：斯里兰卡汉班托塔港的“中国脑”实验

2026年新春，印度洋航线要冲——斯里兰卡汉班托塔港，迎来了一场静悄悄的“技术革命”。

不同于大刀阔斧的重建，海睿未来打出了一套“软硬结合”的组合拳：

· 技术降本：智能集卡定位系统采用行业首创的厘米级高精度定位与AI视觉模型，仅需一台普通相机即可支持多车道同步引导，无需加装昂贵的高精度传感器，硬件成本直降30%；

· 数据赋能：背后的港口AI大模型实时分析作业数据，为无人化作业提供稳定支撑；

· 安全兜底：大车防撞、集卡防吊起、行走纠偏等功能融入系统，将安全事故率降低90%以上。

类似的“中国智慧”也在新加坡上演。2025年，海睿未来在新加坡打造首个海外智能空箱堆场整机项目。面对48.3米超高空作业视线受阻的难题，团队摒弃传统激光雷达，采用基于AI大模型的纯视觉动态叠放箱系统，实现毫米级精准定位；配合多机构协同吊具防摇系统，将吊具摆幅控制在±3厘米以内，作业效率飙升至每小时18个集装箱，远超业主预期。

这些标杆案例，为非洲乃至全球港口的智能化升级，提供了可复制的“中国样本”。

三、 从“中国建造”到“中国智造”：全球供应链的“稳定器”

中国在非洲港口的投资模式正在发生深刻变革——从单纯的EPC（工程总承包）转向BOT（建设—经营—转让）模式。这意味着，中国企业不仅要“建得好”，更要“运营得好”。

海睿未来的技术出海，恰恰填补了运营环节的技术空白。

经80余个港口验证，其自主研发的设备自动驾驶系统、智能闸口系统，能帮助合作港口提升装卸效率，大幅缩短船舶在港停留时间。这对于急需将矿产资源转化为外汇的非洲国家而言，无疑是打通了经济命脉的“任督二脉”。

更宏大的愿景在于标准的输出。海睿未来与华为的战略协同，正在探索港口AI智能体的深度应用。正如福建港口科技集团首席科学家刘键涛博士所言：

“海睿出生就在码头，我们让AI扎进吊具、写进PLC、融进TOS，把复杂留给模型，把简单还给现场。”

这句话道出了技术落地的核心逻辑：不搞花架子，只解决真问题。

目前，海睿未来正计划2027年扩建研发中心，建设量子—经典混合计算实验室，并深化与厦大、福大等高校的产学研合作。其目标清晰而坚定：重点服务“一带一路”及金砖国家，助力港口实现绿色化、信息化、智能化转型。

当非洲码头装上“中国脑”，我们看到的不仅是效率的提升，更是中国力量的转身——从输出“硬基建”的钢铁骨骼，到输出“软实力”的智慧神经。

在全球供应链重构的今天，海睿未来用代码与算法证明：中国智造，正成为全球港航业从“自动化”向“自主化”跨越的关键赋能者。