汛期防洪 达州铁路部门下好先手棋打好准备仗

“无人机再飞近一点，看看桥梁和钢轨结合部排水情况。”4月2日，在达万铁路达州至三里坪区段，中国铁路成都局集团有限公司达州工务段达州桥路车间检查工区工长邓友忠无人机轻声提醒着无人机操作手覃刘。随着无人机缓缓抵近桥梁，一处平时难以抵达的隐蔽角落，在操控屏上渐渐清晰起来。

这是达州工务段达州桥路车间开展防洪排查的一幕。3月15日18时，铁路部门正式入汛。达州工务段管辖着襄渝、达成、达万等14条正线，桥隧占比近4成，是典型的山区铁路。这里雨量充沛，区域性暴雨过程年均达26轮以上，地质条件复杂，危岩落石、边坡溜坍是“常客”。达州工务段坚持“抓主动、控过程、强应急”，正在将“被动抢险”向“前置控险”的转变，写在西南铁路“东大门”高质量发展大道上。

防洪安全，意识先行。“把各项前置防御工作做实做细。多一分警觉，就会多一分主动。”在达州工务段防洪主管杨宏图的办公桌上，一份《2026年防洪地点示意图》被红、黄、蓝三色标注得密密麻麻。

为了赢下这场仗，他们从去年冬天就已开始布局。

2025年11月，当寒风还在川东丘陵间肆虐时，一场“上山下河、拉网式”的春季防洪大检查已经启动。从497座桥梁到202座隧道，从危石163处到水库40座......176组干部职工对管内867公里的线路进行了“一米不漏”的体检，每一处隐患都被“谁检查、谁签字、谁负责”的机制锁定。

“早谋划、早起动、起好步、开好头。”这十二个字不仅是口号，更是行动。在春检的基础上，该段运用科技手段给铁路做“CT”。手持检查仪、无人机、智能无人测量船、InSAR排查......如今，众多科技手段被大规模运用，曾经需要攀爬数小时才能查看的堑坡顶，通过3D建模、无人机对比分析，水害风险研判变得立体而精准。

在达万线的一处高风险区段，达州桥路检查工区工长邓友忠展示着手机里VR全景图，“这里的地形地貌、山体走向，甚至哪块石头有裂缝，都在图里。雨前雨后一对比，变化一目了然。”未雨绸缪，更在于“硬核”整治。截至4月3日，该段已完成植被清理77万余平方米，排水设施清理365公里，隐患整治销号45处。曾经因排水不畅可能导致的溜坍风险，正在被一道道人造“防火墙”所化解。

科技赋能是抵御自然灾害的有力武器。

入汛后，达州的天气说变就变。在达州工务段安全生产调度指挥中心，巨大的电子屏上，雨量数据实时跳动，“观云追雨”小组24小时轮班值守。

“我们每隔2小时就要对管内天气进行一次预报。”正在盯控的调度员赵芳介绍，今年该段制定“3+2+1”布控机制，即暴雨前3小时候完成布控、2小时下达发命令、1小时网格员到岗巡守，“不仅要监测到雨，还要确保每一次布控都‘预判准、动作快、布控稳’。”

今年，该段将防洪网格划得更细。141处防洪地点、338处常态网格、353处加密网格，构成了严密的“防护矩阵”。每一名网格员都配备了GPS终端、“一键式对讲机”“双模对讲机”，确保在降雨时段，他们不仅“在线”，而且“可控”。

在襄渝线的一处三级防洪点，网格员老张正在巡查。他的包里除了干粮、水等日常防洪备品，还有一份《网络一格一案、巡查要点小视频》二维码。“段里做的，没事扫一扫，看看标准的巡查流程。”老张说，现在的巡查看似孤独，但背后有一个庞大的系统在支撑。

科技的触角还在延伸。该段不仅利用164处视频监控进行全天候盯控，还给重点隧道口、高大堑坡装上了铁哨系统，通过传感器实时采集边坡位移、落石冲击等关键数据，一旦检测到异物侵入铁路限界，可触发联动响应，让预警从“人眼盯”变为“机器算”。

与此同时，路地联动也在深化。2月底，该段就与达州、广安等6个地区的防汛抗旱指挥部和气象局建立了联系机制。暴雨来临，路地双方合署办公，共享雨情、水情、库情信息，真正实现了同防共治。

汛期防洪是一项系统性工程。

“安全防不住，一切等于零。”这是万州桥路车间主任王晓国常挂在嘴边的话。

为了确保突发险情时“拉得出、冲得上、打得赢”，达州工务段在应急储备上下了“血本”。达州、万州、广安站区设置的防洪备料库里，钢轨、枕木、片石等大堆料码放整齐。在汛期储备2台自有挖掘机的基础上，他们还通过协议储备了94台大型机械，构建起半小时到一小时的应急圈。

3月12日，一场由达州工务段联合重庆北车务段组织的边坡溜坍防洪应急演练在襄渝线上演。从预警发布、人员布控，到抢险队伍集结、机具调配，整个过程紧张有序。“定期组织+随机抽查”，这样的演练不仅检验了预案的可行性，更磨炼了多专业、跨单位的协同作战能力。

值得一提的是，该段在应急管理上的标准化探索。无论是隧道漏水应急机具的定置管理，还是抢险框架协议的签订，都体现了从“凭经验”向“依标准”的转变。今年，该段明确了达州、万州、平昌、渠县、广安5个片区的抢险单位，储备了550人的抢险劳力，确保一旦发生水害，物资、人员、机械能够迅速到位。

“一场强降雨就是一次战斗。”早在汛前，该段已历经1轮强降雨过程，网格巡查637人次、65个区间。在枯燥的数字背后，是无数次深夜的坚守，是雨停后立即启动的雨后检查，是无人机在雨后第一时间起飞的轰鸣。

正如该段分管副段长冯阳所言，防洪工作没有终点，只有进行时。从超前防的“主动”，到控过程的“缜密”，再到强应急的“果断”，达州工务段正以“时时放心不下”的责任感，“事事落实到位”的执行力，努力赢下每一场“有准备”的仗。(张耀川)