北京
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汽车行业的转型，有时候像老房子的装修——外表看着还是那栋楼，里面已经全拆光了。
宝马最近干了件大事：慕尼黑那座1917年就开始造车的老工厂，2027年起彻底不生产燃油车了。这不是某个新厂区的规划，是宝马全球最古老的"老家"，从发动机轰鸣切换到电机低鸣。
具体来说，2026年8月，新世代i3纯电轿车在这里批量下线。今年2月预量产已经启动，8月转向正式交付。旅行版i3也会在同一产线落地。用厂长彼得·韦伯的话说，"i3只是个开始"。
过去两年，宝马往这个"老宅改造"项目砸了6.5亿欧元，折合人民币约51.57亿。换来的结果是：效率更高、产线更灵活、数字化程度更深，整体生产成本还能再降10%。
换句话说，这不是情怀式的环保表态，是算过账的商业决策。当一家百年车企愿意把最老的工厂彻底"换芯"，说明电动化的临界点真的到了——不是未来时，是进行时。
有意思的是，韦伯特意提到"生产成本将降至低于当前一代车型"。翻译一下：纯电i3会比现在的3系更便宜造出来。这对终端价格意味着什么，用户心里大概有数了。
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