兰州空战迷雾：被误认的“四发重轰”，藏着怎样的抗战史实

兰州空战迷雾：

被误认的“四发重轰”，

藏着怎样的抗战史实

抗日战争烽火中，兰州作为西北大后方的重要枢纽，既是苏联援华物资的转运中心，也是中国空军重要的训练与作战基地。从1937年到1943年，日军先后对兰州发动了数十次疯狂轰炸，无数同胞罹难，城市满目疮痍。

兰州的民间记忆中，一直流传着日军出动“四发重型轰炸机”轰炸兰州的说法。人们将这种外形庞大的战机称作“五个头飞机”，即四台发动机加一个机头，一眼看上去就像是有五个机头。

兰州史料刊载的日机轰炸兰州的图片

然而，翻阅详实的抗战史料与航空史研究，这段流传已久的记忆，实则是一场因时代局限产生的美丽误会。因为当年飞临兰州上空的日军轰炸机，从未有过真正的四发重型轰炸机，所谓的“四发重轰”，不过是双发轰炸机带来的视觉误判。这段被混淆的历史背后，既藏着二战时期日本航空工业的短板，也见证了中苏空军并肩作战、保卫兰州的热血壮举。

长久以来，研究者将日本二战期间研发的G5N“深山”、G8N“连山”等四发重型轰炸机，与兰州轰炸关联在一起，认为是这些机型肆虐兰州上空。

然而从时间线与实战部署来看，这一说法完全站不住脚。日本的四发重型轰炸机，本身就是其航空工业的“难产儿”：G5N“深山”作为日本第一种四发重轰，1939年才完成首飞，且该机型因发动机可靠性极差、性能不达标，仅生产6架便草草停产，从未投入中国战场；G8N“连山”更是战争末期的产物，1944年才首飞，仅造出4架原型机，根本来不及参与任何实战。至于更早的三菱Ki-20四发重轰，早在二战爆发前就因速度过慢、机动性极差被淘汰，彻底无缘兰州空战。

因而，二战中日本自始至终都未能研发出成熟、可批量参战的四发重型轰炸机。也就不可能在1939年前后的兰州轰炸中投入使用。

那么，百姓口中的“五个头”巨兽，究竟是何方神圣？答案指向两款双发重型轰炸机：意大利菲亚特BR.20轰炸机（日军称伊式重爆）与日本国产九七式重型轰炸机（Ki-21）。

1938年，日本为弥补自身重型轰炸机性能不足，从意大利采购了75架菲亚特BR.20轰炸机，装备陆军第12、98战队。后来，它们成为轰炸兰州的主力机型。

这款意大利轰炸机采用两台大功率星形活塞发动机，引擎罩体积庞大，散热片与发动机部件向外突出，从远处望去，两台发动机的轮廓极易被看成四台，再加上机身宽大、外形笨重，在缺乏航空知识的普通百姓眼中，便成了“四发重轰”。而日本国产的九七式重爆，则是显眼的双发设计，不可能给民众造成误判。也有网友说，会不会是它们挂载的副油箱，造成五个头的误判？

这两款双发轰炸机，是日军轰炸兰州的绝对核心。1939年2月20日、23日，日军出动数十架伊式重爆与九七式重爆，对兰州城区及机场发起大规模空袭，中苏空军奋起反击，两场空战共击落日军轰炸机18架，取得了兰州空战的辉煌胜利，打破了日军不可战胜的空中神话。尤其是菲亚特BR.20轰炸机，在兰州空战中损失惨重，暴露出防护薄弱、机动性差的缺陷，此后逐渐被日军弃用，而这场胜利，也成为中国抗战史上空中作战的经典战例。

历史的记忆往往会随着时间产生偏差，兰州百姓将双发轰炸机误认成四发重轰，是战乱年代里特殊的视觉与认知局限，却也从侧面印证了当年日军轰炸的残酷与恐怖。不能忘记，正是中苏空军将士凭借落后的战机、无畏的勇气，一次次击退日军空袭，守护了西北大后方的安宁。

拨开历史的迷雾，澄清战机型号的误传，是为了更真实地铭记历史。日本四发重型轰炸机从未踏足兰州上空，这一史实既揭露了日本航空工业外强中干的本质，也让我们更清晰地看到，中国抗战的胜利，从来不是依靠敌人的弱小，而是依靠全体军民的浴血奋战。

兰州空战的热血过往，那些保家卫国的空中英雄，才是这段历史最该被铭记的核心，永远镌刻在民族抗争的史册之上。