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据《金融时报》周四上午报道,海湾国家正在考虑将其石油管道延伸至霍尔木兹海峡以外,以期绕过对波斯湾这一关键水道的依赖,实现石油出口。
据报道,正在研究的主要方案之一是开辟一条贸易路线,通过海法港将阿拉伯半岛与地中海连接起来。
报告称,沙特阿拉伯是战争期间唯一保持石油出口稳定供应的海湾国家,这主要归功于东西输油管道,该管道将其油田与红海港口延布连接起来,绕过了霍尔木兹海峡。
一位海湾地区能源行业的高级主管告诉《金融时报》:“事后看来,东西输油管道就像是一项天才之举。”
报告提到,正在考虑的新项目不仅包括新建管道或扩建现有基础设施,而且是创建一个新的管道、火车和公路网络,这将使我们能够不再依赖霍尔木兹海峡。
黎巴嫩建筑公司 Cat Group 的首席执行官克里斯托弗·布什向《金融时报》证实,该公司“收到了有关各种管道的问询”。Cat Group 是沙特阿拉伯东西输油管道的主要承建商之一。
《金融 时报》报道中 提到的主要项目 是美国主导的国际地中海走廊(IMEC),该项目将通过公路、铁路和管道网络连接印度和地中海。该计划面临的主要挑战是争取沙特阿拉伯同意将海法港纳入线路。
以色列新地中海能源公司首席执行官约西·阿布表示,通往地中海的管道是人们“与朋友们一起掌控自己命运”所必需的。
“你需要石油管道,需要贯穿整个地区的陆上铁路连接,同时又不能给其他人造成瓶颈,阻碍我们前进,”阿布告诉《金融时报》。
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以色列总理本杰明·内塔尼亚胡周一表示,解决霍尔木兹海峡危机的唯一办法是重新规划输油管道路线,以便更容易地进入地中海。
内塔尼亚胡在接受美国保守派媒体 Newsmax 采访时解释说:“长期解决方案包括将能源管道向西改道,穿过沙特阿拉伯到达红海和地中海,绕过伊朗的地理咽喉要道。”
内塔尼亚胡指出,虽然军事解决方案可能提供短期稳定,但从长远来看,消除海峡战略重要性的协议可能是最佳途径。
目前,该计划仍处于初步探讨阶段,沙特、以色列等相关国家尚未就具体路线、投资成本及实施时间表达成明确共识。
业内人士分析,新通道的建设需克服地缘政治分歧、技术难题及巨额资金投入等多重挑战,但其推进将显著改变全球能源运输格局,削弱霍尔木兹海峡的地缘战略权重。
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