辽宁
昂科威S的动力我分两种模式聊，因为差别太大了。
舒适模式下，这车起步真的肉。我开过老款昂克赛拉2.0自吸，对比之下昂科威S 2.0T在舒适模式起步还没人家轻快，涡轮介入有延迟，油门踩下去要等半秒动力才来。市区跟车的时候特别明显，前车走了你踩油门，车要"思考人生"两秒才动，容易被加塞。低速20-30码偶尔还有轻微顿挫，堵车时挺烦人。
但切换到运动模式，完全是另一台车。油门响应快多了，转速保持在2000转以上，随时有劲。237匹马力配9AT，中段加速很猛，高速超车深踩油门，推背感来得直接。0-100加速8秒出头的成绩对SUV来说够用了。
1.5T版本我也试过，211马力日常代步够用，但高速后段储备明显不如2.0T。48V轻混系统主要作用是自动启停更平顺，对动力提升感知不强。
变速箱表现要给好评，9AT换挡比通用的6AT顺滑多了，急加速时降挡果断。但低速顿挫确实存在，20-30码区间偶尔抖动，可能是变速箱逻辑问题。
油耗方面，2.0T市区9-10个油，高速7个油左右，对于这动力水平算合理。加92号油是个优点，比加95的能省点。
昂科威S的动力我觉得适合两种人——佛系司机开舒适模式省油平顺，偶尔想爽一下切运动模式也能满足。但如果你想要全程随叫随到的动力，建议直接上2.0T并且习惯用运动模式。动力评分我给7分，舒适模式5分，运动模式8.5分。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
