四川：到2027年底，在全省范围内建成205万个电动汽车充电设施

IT之家 4 月 2 日消息，3 月 30 日，四川省发展和改革委员会等部门印发《四川省电动汽车充电设施服务能力倍增行动方案》。

IT之家从《行动方案》获悉，其中提出了主要目标：加快健全充电网络、完善充电结构、提升充电效能、优化服务品质、创新产业生态，进一步提振消费信心，促进电动汽车更大范围内购置使用。到 2027 年底，在全省范围内建成 205 万个充电设施，提供超过 1700 万千瓦的公共充电容量，基本建成布局均衡、结构合理、普惠共享、智慧创新的高质量充电设施体系，满足 400 万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力翻倍增长。

主要任务如下：

（一）提升公共充电设施服务能力。

推动城市充电网提质升级。结合区域资源禀赋因地制宜建设城市充电设施，打造快充为主、慢充为辅、大功率充电为有益补充的城市公共充电网络，实现城市各类停车场景全面覆盖。开展交流充电设施、服役 8 年以上老旧设施、800 伏以下电压平台充电设施的更新改造。成都市、宜宾市、绵阳市等地区以商业中心、交通枢纽、公共停车场、工业园区、物流园区等车流量密集、补能需求大的区域为重点，加快推动大功率充电设施规划建设，适时打造具有示范作用的大功率充电应用城市和应用场景。阿坝州、甘孜州、凉山州等地区结合实际逐步增加城市公共充电设施覆盖密度。其他地区补强补齐城市公共充电设施，推动城市充电网络从中心城区向城市边缘有序延伸，新建公共充电场所优先采用直流充电设施，有条件的可开展大功率充电设施试点。到 2027 年底，全省城市改造、新增 47000 个直流充电枪，其中包括超 2500 个大功率充电枪。

打造快捷高效城际充电网。进一步加密城际道路充电设施点位布局，优化设施功能结构，形成“快充快走”高效补电模式，有效满足电动汽车中长途出行需求。高速公路新建服务区同步建设 60 千瓦及以上快充设备，鼓励在具备条件的服务区，同步建设大功率充电设施，且设施占比不少于 25%；已营运服务区更新改造的充电设施原则上采用大功率，重大节假日充电特别繁忙服务区、日常充电设施时间利用率超过 40% 的繁忙服务区，新建充电设施原则上采用大功率。有序提升国省干道、交通枢纽直流快充设备布局密度，主要货运通道沿线适当建设大功率充电设施，有条件的可建设重卡专用大功率充电设施。鼓励通过投放移动应急充电桩、动态调整充电阈值等方式，灵活应对节假日充电需求激增。到 2027 年底，在高速公路服务区（含停车区）新建改建 1100 个 60 千瓦以上“超快结合”充电枪，鼓励建设大功率充电设施，高速公路服务区均具备充电能力。

补齐农村充电网发展短板。进一步下沉农村地区充电网络，扩大充电设施覆盖范围，推动充电设施逐步从城乡融合片区向农村片区延伸。支持有条件地区积极申报开展国家县域充换电设施补短板试点。结合乡村自驾游、农村居民出行等实际需求，推动农村公路充电设施有序布局。结合配套电网升级改造，加强交通枢纽、客货场站、休闲旅游目的地、产业聚集区、人口聚集区等重点场景的充电设施建设，保障“春节返乡”等民生充电需求。到 2027 年底，在尚未建设公共充电站的乡镇行政区至少新增 1200 个直流充电枪，其他地区根据需求进一步扩大建设规模，基本实现农村地区公共充电设施有效覆盖。

提升旅游休闲充电体验。围绕四川特色优势文化旅游资源，完善旅游景区、度假区、风景道和旅游线路沿线充电设施建设布局，提升游客绿色出行充电体验。鼓励全省 A 级旅游景区、旅游度假区通过新建或改造等方式，加快布局建设电动汽车充电车位，充分满足游客充电需求；在 4A 级及以上景区设立公共充电区域，有条件的 5A 级景区布局大功率充电设施，提升串联大九寨、大峨眉、大贡嘎、大香格里拉、大遗址、大蜀道等区域的旅游风景道和旅游线路大功率充电设施比例，打造“快充慢游”风景线。

（二）优化居住区充电条件。

提高私人充电设施建设规模。新建居住区建设主体单位严格落实配建要求，固定车位 100% 配建充电设施或预留充电桩安装条件，满足直接装表接电需求。既有居住区因地制宜补充充电设施，结合老旧小区改造、完整社区建设等工作增设充电设施，提升公共充电服务能力和私人车位建桩比例，同步开展配套供配电设施改造。

试点推广居住区“统建统服”模式。面向电动汽车渗透率高、接入容量受限、私人桩建设存在制约的小区开展“统建统服”试点，推广居住区“统建统服”模式，实现居住区充电桩“有人建、有人管、可持续”。到 2027 年底，打造不少于 50 个“统建统服”试点小区，实现私人充电桩接入量和安全管理水平大幅提升。

（三）强化车网融合互动能力。

加快车网互动规模化应用推广。落实协同推进和跟踪评价机制，扎实推动四川省首批车网互动规模化应用试点项目建设。鼓励依托城配物流、重卡环卫、出租网约、公交等电动车辆体系，围绕智能有序充电、双向充放电等形式及削峰填谷、聚合交易等应用场景，打造车网融合互动项目。组织电网企业、虚拟电厂（负荷聚合商）等开展省级、城市级车网互动应用场景实测。结合四川电力市场化改革进程，探索兼顾多方利益的车网互动商业模式，完善新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制。到 2027 年底，车网互动规模化应用试点范围有效扩大，新增双向充放电（V2G）设施超 750 个，年度反向放电量超 50 万千瓦时。

（四）提高供电能力和服务水平。

加快配电网升级改造。将充电设施接入需求纳入配电网规划，适度超前编制配电网规划。重点围绕城市核心区、高速公路及国省干道服务区、交通枢纽、乡镇聚集区及老旧小区，针对网架结构薄弱、供电能力偏低等问题开展配电网架优化、台区增容等建设改造，推动配电网与充电设施协调发展。推广应用智能有序充电，提升高渗透率充电负荷场景下电网承载能力和调节能力。

强化报装接电服务保障。积极拓展电动汽车充电设施用电业务办理渠道，加快推广手机应用程序（App）、网站等线上渠道。具备条件的地区稳妥有序推广“一小区一证明”模式，进一步简化居民充电桩报装申请资料。深化“三零”“三省”服务举措，优化内部审批流程，提高接电服务效率。利用官方网站、微信公众号、服务热线、供电营业窗口等线上线下渠道，开展供电服务宣传与用电安全知识普及，承担社会责任。

（五）提升充电行业发展水平。

深化信息化平台建设。深化四川省充电设施监管平台功能建设，严格落实充电设施运行数据接入标准与管理规范，推动公（专）用充电设施全面接入。深化数据对接和治理，推动实现充电设施数据从规划、建设到运营阶段的全流程规范及时采集，确保信息数据的全面性、准确性与时效性。

提升运营商服务质效。加快老旧设备升级改造，改进运维手段，加大高品质、高效能、高可靠性的设施供给。强化价格政策、收费标准等相关信息公示公开，优化场站营运环境，切实提升用户充电体验。不定期开展充电站点和运营商服务质量评价，将数据传输质量纳入评价体系，健全评价结果运用机制。

参考