上海
深夜，满载土方的工程车在宝山站工地外有序排队，不再拥堵；路口，右转车辆与非机动车“各行其道”，不再惊险。随着高铁宝山站建设转入土方开挖高峰，宝山交管支队用一套精准、柔性的组合拳，在繁忙的工地上“疏”出了一条安全与效率并重的通道。
自3月起，高铁宝山站建设正式进入基坑土方开挖及大规模出土阶段，大型工程车辆土方外运迎来高峰期。面对施工与通行交织的压力，上海市公安局宝山分局交管支队立足源头防控、流程优化、安全保障三大维度，精细化推进管控工作，全力为国家重点项目建设保驾护航。
宣教+科技“双轮”驱动，构建主动防范新格局
3月24日，交管支队组织项目部百名运输车辆驾驶员开展了一场别开生面的安全教育。现场摒弃了传统单向灌输模式，民警以大型车辆事故案例视频为教材，设问引导，鼓励驾驶员主动分享。司机老刘率先发言：“右转不仅要必停，还要起身观察，确认安全后再通过。”在他的带动下，在场驾驶员纷纷交流起实用的防御性驾驶技巧。
在强化宣教引导的基础上，支队积极为源头管控注入科技动能。高铁宝山站工程开工以来，支队依托自主研发的运输车辆大数据监管平台，通过分析行车数据，精准研判驾驶员超速、右转不停、疲劳驾驶等违法行为。截至目前，平台已回溯处罚项目工地运输车辆驾驶员百余名、运输企业6家，并同步开展入企督导，督促企业严格落实主体责任。针对夜间施工车辆排队进场易发追尾的隐患，平台新增夜间预警功能，从时间范围、停放时长、道路条件和车辆数量等多维度设置预警标准，预警信息实时推送至属地大队，民警及时引导车辆至照明良好、机非隔离完善的区域临时停放，提前排除隐患。
精准调度提升周转效能，柔性隔离消除隐患
在实地调研中，交管支队发现项目工地内部蓄车场地有限，易引发外部道路拥堵，导致车辆周转效率低下。对此，警方第一时间联合项目建设方、重点运输企业召开三方会商，积极协调属地街镇及相关单位，在项目部周边5公里内增设2处临时蓄车场，提供百余个大货车专用停车位；督促运输企业严格落实“限流”要求，每批次派单装载车辆不超过10辆；由工程方指派专职人员负责车辆调度，优化信息登记流程。“这一套‘组合拳’下来，每车场内滞留时间由原先的20分钟以上缩短至10分钟左右，大大提高了场内、外衔接效率。”项目负责人对举措成效给予充分肯定。
“经过路口时每次都能清楚听到‘请注意左侧来车’的提示音。”市民沈女士表示，听得久了，自己也就养成了过路口左右观察的习惯。作为工程运输车辆的必经之地，交管部门在该路口的非机动车道启用了定向声波提醒装置，通过精准推送语音预警实现安全防护。同时，属地交警在该路口右转相位增设弹性护栏，将大型车辆与非机动车、行人进行隔离，有效防范右转盲区事故发生，切实守护群众出行安全。
原标题：《高铁宝山站百辆土方车“扎堆”进场，宝山交警如何化解“成长的烦恼”》
栏目编辑：顾莹颖
本文作者：新民晚报 郭剑烽 通讯员 周帆
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