智驾“算力效率派”再获资本加持 天瞳威视完成数千万元战略融资

3月31日，智能驾驶解决方案供应商苏州天瞳威视电子科技股份有限公司（下称“天瞳威视”）宣布完成数千万元战略融资，投资方为守正资本。至此，天瞳威视已完成8轮融资，融资总额近10亿元，投资方包括联通、北汽、上汽、商汤投资、地平线、采埃孚等众多知名资本。上一轮融资为2025年7月完成的5亿元D轮融资。

天瞳威视成立于2016年，采用“L2-L2+量产与L4高阶并进”的双轨发展模式。作为典型的视觉派智驾供应商，其在L2量产方案上以视觉感知为主，融合毫米波雷达和超声波雷达，技术特点在于通过对算法、数据和工程能力的打磨，以较低算力实现高阶功能。例如，基于地平线J6B Plus芯片（约20TOPS）的方案即可支持行泊一体、高速NOA等中高阶智驾功能。这种“以系统优化替代硬件堆砌”的能力，契合了10万—20万价位主流车型对高性价比智驾方案的需求。

根据灼识咨询数据，按2024年装机量统计，天瞳威视是中国第二大同时提供行车与泊车解决方案的、以软件为核心的L2-L2+级方案提供商，同时也是第三大驾驶员监测系统（DMS）方案提供商。与城市NOA市场不同，L2-L2+行车泊车一体化市场更聚焦于中低算力、高性价比的量产方案。

在业务布局上，天瞳威视L2-L2+产品覆盖智能驾驶、智能泊车及智能座舱，L4方案也已实现规模化落地。本轮融资将主要用于强化技术研发、加速量产交付及拓展国际市场。

值得注意的是，天瞳威视已于2025年11月向港交所递交上市申请。截至2025年10月招股书披露，其已与超过24家主流整车厂建立合作，客户覆盖2024年中国销量前十车企中的9家，头部主机厂渗透率达90%，累计获得144款车型的L2-L2+级解决方案定点函。2026年2月，天瞳威视再度获得某上海知名车企近百万台量产定点，业内普遍认为合作方为其重要的产业投资方上汽集团。

财务表现方面，2022年至2024年，天瞳威视营收从1.72亿元增长至4.83亿元，复合年增长率为67.7%；2025年上半年营收同比增长182.1%至1.57亿元。但同期净亏损分别为3.25亿元、2.31亿元、4.63亿元及1.93亿元，三年半累计亏损超12亿元。毛利率方面，2022年至2024年分别为31.1%、35.3%及30.0%，呈波动下行态势。

从收入结构看，天瞳威视业务重心正在发生转移。2024年，L4级解决方案收入跃升至2.43亿元，占总收入比例达50.2%，首次超越L2-L2+级成为第一大收入来源。2025年上半年，L4业务收入同比增长945.8%至8996万元，占比进一步提升至57.2%。不过，L4级自动驾驶的大规模商业化落地时间仍存不确定性。天瞳威视表示，目前已取得L4级解决方案意向订单，涵盖逾2500辆Robobus、Robotaxi及Robotruck，合约总价值约10亿元，预计未来三至五年内交付。

在市场竞争层面，天瞳威视在“L2-L2+行车泊车一体化”这一细分赛道居于第二位，但在更受关注的高阶城市NOA市场，竞争力有限。目前，高阶城市NOA市场有华为、Momenta、地平线、卓驭科技、元戎启行、轻舟智航等众多强势供应商。与此同时，比亚迪、小鹏、蔚来等整车企业在持续推进智驾自研。对天瞳威视而言，如何在头部供应商集中化与车企自研的双重挤压下巩固差异化优势，将是其接下来面临的关键挑战。

（作者 周菊）

免责声明：本文观点仅代表作者本人，供参考、交流，不构成任何建议。

周菊

汽车与出行新闻中心记者 关注汽车行业发展，对新能源、自主品牌及新出行关注较多，擅长深入报道及数据分析。