打破欧美日30年垄断！张雪机车WSBK夺冠背后，“广货”军团上演隐形逆袭

新快报讯当法国车手瓦伦丁·德比斯在WSBK葡萄牙站的领奖台上高举五星红旗，身下的820RR-RS赛车以近4秒的绝对优势冲过终点时，世界摩托车运动的格局被彻底改写。这不仅是中国摩托车品牌首次站上世界超级摩托车锦标赛的最高领奖台，更是一场“广东制造”集体智慧的胜利。

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在这场含金量十足的“破局之战”中，除了张雪机车自主研发的819CC直列三缸发动机这一“心脏”外，赛车上最吸睛的“一头一尾”——车手头顶的LS2头盔与车尾的钛合金排气管，以及关键的陶瓷气缸技术，竟然清一色打上了“江门制造”或“佛山智造”的标签。

“一头一尾”的硬核突围

在WSBK这样的顶级殿堂，毫秒必争。张雪机车夺冠的背后，离不开江门这座“中国摩托之都”的强力托举。

赛场上，德比斯佩戴的LS2头盔（FF805雷霆奉）不仅是安全护盾，更是风驰电掣中的空气动力学利器。这款出自江门鹤山鹏程头盔的高端产品，早已是MotoGP、WSBK等国际赛场的常客，甚至在北京冬奥会上成为雪车队的指定用盔。从冰雪到火焰，从冬奥赛场到伊莫拉赛道，LS2用实力诠释了“中国制造”的全球底气。

法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶张雪机车的820RR-RS赛车夺得WSBK葡萄牙站WorldSSP组别冠军，赛后高举五星红旗庆祝。张雪机车供图

而在赛车的尾部，一根看似不起眼的排气管，实则暗藏玄机。江门瑞跃实业为这款冠军战车量身定制的消声器，分段使用了碳纤维、航空级铝合金以及高难度的钛合金材料。尤其是钛合金段的成型与焊接，工艺难度堪比精密手术。这家拥有“疯老头”自主品牌的企业，凭借20多年的技术沉淀，让排气系统在极端高温下依然保持结构稳定与声浪澎湃。

“心脏”里的佛山黑科技

如果说外壳与排气是面子，那么发动机内部则是里子。此次夺冠的820RR-RS赛车，其动力核心虽由张雪机车自主设计，但关键材料的突破却源自佛山的季华实验室。

赛车发动机在极限工况下，气门需在800℃以上的高温中每分钟跳动上万次。传统材料极易烧蚀变形，而季华实验室研发的TiAl合金气门，密度仅为传统钢材的一半，却拥有更强的耐高温性。这一“黑科技”让发动机极限转速瞬间提升1000转/分钟，解决了高转速下的气门弹跳痛点，为直道冲刺提供了源源不断的爆发力。

江门市鹏程头盔有限公司LS2头盔。受访者供图

这一技术的落地，得益于季华实验室孵化的广东季华钧泰新材料有限公司，实现了从实验室材料研发到工程应用的全链条打通，真正让“广货”掌握了核心话语权。

从赛道到市场的产业共振

赛道的荣光，正迅速转化为市场的动能。江门作为全国三大摩托车生产基地，近年来依托政策红利，推动制造业高质量发展。

数据显示，江门“大长江”摩托车销量已连续23年蝉联行业第一。在旺盛的出口需求拉动下，江门摩托车产业投资正按下“快进键”：广东飞肯摩托江门研发制造基地一期刚刚竣工投产，年产能达20万辆；投资超30亿元的升仕工业集团（鹤山）项目更是实现“拿地即动工”，未来将建成全自动无人示范性工厂。

随着2026年前两个月江门对非洲出口额同比激增42.6%，这批在WSBK赛场上经受住极限考验的“广货”，正带着冠军的光环，加速驶向全球市场。从追赶到并跑，再到如今的领跑，“广东制造”正在世界赛道上，跑出了中国智造的最强音。

采写：新快报记者 李红云 通讯员 江轩