吉利越南发布新车，本地化生产落地，产业链协同加速出海

3月27日上午，在吉利进入越南市场约一周年之际，吉利越南公司与Tasco Auto合作在河内发布了两款新能源汽车：插电式混合动力SUV（PHEV）吉利EX5 EM-i与A级纯电动车吉利EX2。此举标志着这家中国销量领先的汽车集团在东南亚市场的本土化进程进一步提速。

根据规划，吉利越南公司计划在2026年前建设80家服务中心，并同步推进充电网络建设，拟于2026年前部署55个充电站，以覆盖其合作伙伴的销售与服务网络。

本土化生产落地，瞄准区域市场

更重要的战略举措在于生产端的落地。吉利汽车国际公司代表确认，将投资建设一座采用全散件组装（CKD）模式的越南本土汽车组装厂。该项目位于太平省天海工业园，由当地合作伙伴Tasco控股64%，吉利持股36%，总投资额1.68亿美元。工厂一期设计年产能为7.5万辆，初期将生产吉利及旗下品牌车型，未来可能扩展至集团其他品牌。该工厂的目标市场不仅包括越南国内，也涵盖与越南签署自由贸易协定的国家。工厂所需零部件全部进口，但公司表示愿意在技术研发、人员培训等领域与越方开展合作。

中国车企加速布局越南

吉利是中国第二大电动汽车制造商，集团在中国拥有22家工厂，并在海外设有3家组装厂。在越南，吉利是第二家宣布设立本地组装厂的中国品牌。此前，奇瑞汽车已率先公布了在越南的本地化生产计划。

随着多家中国主流车企相继公布在越南的投资与产品规划，东南亚新能源汽车市场，特别是越南市场，正成为继泰国之后又一个备受关注的区域竞争焦点。中国品牌在电动车、混动技术及本地化合作方面的快速推进，预计将显著改变该市场的现有格局。

产品与配套同步推进

此次发布的两款新车明确了其市场定位：EX2纯电车型主打城市出行，续航里程近400公里，起售价4.59亿越南盾；EX5 EM-i作为一款插电混动SUV，宣称在满电满油状态下综合续航可达1824公里。充电基础设施的不足仍是越南电动汽车普及的主要挑战，吉利表示正通过战略合作加速充电网络开发。

行业分析认为，中国电动车企在越南市场的竞争已从单纯的产品出口，转向涵盖本地制造、销售服务网络与补能体系建设在内的综合体系竞争。这一趋势也催生了市场对产业对接、技术展示与供应链合作平台的迫切需求。在此背景下，一场聚焦新能源与电动车的专业展会应运而生，旨在为产业链各方提供关键的交流与合作契机。

行业平台与活动

2026越南国际新能源电动车产业及充换电技术展

Vietnam Int'l New Energy Electric Vehicles Industry And Charging Pile Battery Swapping Show 2026

展示涵盖两轮/三轮/四轮电动车制造技术•整车•电池•电机•电控•充换电•

零部件•OEM组装件•汽车电子•车联网•后车服务•智慧出行等产供链全品类

2026年09月09-11日

越南河内VEC博览中心

组织方：越南骆驼会展CAMEL EVENTS、广西骆驼出海科技会展服务有限公司、广西越中会展商务有限公司

同期联展

2026越南国际电力及新能源产业博览会暨光储充技术展VIEEXPO

2026第三届越南国际电池电源及储能技术展览会BATTERY EXPO

第32届越南国际工业博览会暨工业科技周联展VIIF

配套活动计划

>> 2026越南国际新能源供应链及电动车生态大会

>> 光储绿电+电动车+充换电出海越南与EPC项目合作洽谈会

>> 越南电动车供应链品牌营销联谊会暨智驾体验活动

>> 越南绿电/电动车供需端企业商圈参访考察商务活动

抢占有限黄金展位

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（本文部分内容来源于越南《观察者》网）