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油价又涨了!最近关注油价的小伙伴们,应该都知道油价上涨了不少,开车加油心疼的很。小编这边,92号汽油价格8.58元、95号汽油9.18元(道达尔),眼看92号汽油奔着9块而去,95号汽油恐怕要逼近10元了。如此高油价之下,开汽油车出行难免会让人心疼,于是很多人开始推出自己吃灰很久的摩托车,又或者准备买一辆摩托车代步,毕竟相比较汽车来说,摩托车要省油的多。
小编最近也弄了台踏板,赛科龙是RT250,虽然之前做过比较详细的测评,但是油耗一直没机会测试,自己对此也抱有疑问,毕竟别人测试出来的,跟自己骑出来的有差距。毕竟影响油耗的因素太多,比如骑车人的体重、驾驶习惯、用车环境等等。
对于踏板摩托车来说,想要省油很简单,因为踏板摩托车的发动机是没有变速箱的,只能依靠发动机转速来带动车速,发动机转速越高车速也就越高,相应的发动机转速越高就代表着越费油。倘若想要做到极致的省油,那你就得忍受蜗牛般的速度,如果是这样的话大可不必买摩托车,买个电动车就可以了。所以既然选择了摩托车,自然是对速度有一定追求的,而不是一味的想着省油。
先声明,小编此次对自己的RT250油耗测试,路况为全程国道+乡道+部分街道,基本上都是沥青路面和水泥路面,不涉及到非铺装路面和拥堵的城市路况。而小编的身高是173cm,体重不到140斤,这些前置条件可以给你们结合自身的情况做参考。![]()
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小编这台赛科龙RT250,加满油出发时仪表总里程为90km,出发时间13:05;测试完仪表总里程194km,结束时间16:41,测试油耗总行驶里程为104公里。![]()
加油站补满油,实际用油量3.49升,总花费28.19元,按照油耗计算公式:燃油消耗量÷行驶里程x100=油耗,所得出的油耗数据是3.35升/100公里。每公里的燃油使用成本按照公式:百公里油耗(3.35)×油价(8.08)÷100=每公里用油成本,所得出的数据是0.27元/公里,也就是两毛七一公里。
根据小熊油耗提供的数据,在250级别踏板当中,省油的前三名分别是天鹰TX250(3.39L/100km)、光阳赛艇ST250(3.45L/100km/h)、龙嘉XDV/宗申阿普利亚SR4MAX(3.47L/100km),这些数据是基于有效样本得出的平均值,并不代表着该车的最佳油耗,相比之下小编做出赛科龙RT250仅3.35L/100km的油耗数据还是非常不错的,至少在小熊油耗250踏板油耗排行榜上能排进前三。
可能有人会说,小编故意慢慢骑把油耗数据做得好看,好在RT250有手机APP能记录行驶轨迹和数据,当日总行驶里程149km,平均速度79.6km/h,足以证明小编没有刻意的长时间低转低速骑行,而这个速度也是大家正常骑国道的巡航时速,也比较贴合长途摩旅的实用场景。
看到这有些小伙伴不禁会问,如何能让摩托车正常骑的时候省油一点。对于跨骑挡车来说,高挡位低转速就省油,也就是说转速越低越省油。而踏板摩托车没有挡位但原理差不多,也是转速越低越省,但转速低了车速也低了,如何在保证正常通勤的时候,让踏板摩托车更省油?小编个人经验,减少急加速急减速的频率,不飙车不超速,更好的下坡时候的惯性力,寻找属于自己的“最佳经济转速区间”。
赛科龙RT250的国道油耗测试(模拟长途摩旅路况)告一段落,按照小编测试出3.35的油耗,结合RT250的12.6升油箱,RT250的续航能做到350公里以上,能够轻松满足通勤实用场景和长途摩旅实用。但如果对续航的要求更高的话,可以看看它的兄弟车型RT5。
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