百公里3.35升，赛科龙RT250油耗实测，一公里两毛七无惧油价上涨

油价又涨了！最近关注油价的小伙伴们，应该都知道油价上涨了不少，开车加油心疼的很。小编这边，92号汽油价格8.58元、95号汽油9.18元（道达尔），眼看92号汽油奔着9块而去，95号汽油恐怕要逼近10元了。如此高油价之下，开汽油车出行难免会让人心疼，于是很多人开始推出自己吃灰很久的摩托车，又或者准备买一辆摩托车代步，毕竟相比较汽车来说，摩托车要省油的多。小编最近也弄了台踏板，赛科龙是RT250，虽然之前做过比较详细的测评，但是油耗一直没机会测试，自己对此也抱有疑问，毕竟别人测试出来的，跟自己骑出来的有差距。毕竟影响油耗的因素太多，比如骑车人的体重、驾驶习惯、用车环境等等。对于踏板摩托车来说，想要省油很简单，因为踏板摩托车的发动机是没有变速箱的，只能依靠发动机转速来带动车速，发动机转速越高车速也就越高，相应的发动机转速越高就代表着越费油。倘若想要做到极致的省油，那你就得忍受蜗牛般的速度，如果是这样的话大可不必买摩托车，买个电动车就可以了。所以既然选择了摩托车，自然是对速度有一定追求的，而不是一味的想着省油。先声明，小编此次对自己的RT250油耗测试，路况为全程国道+乡道+部分街道，基本上都是沥青路面和水泥路面，不涉及到非铺装路面和拥堵的城市路况。而小编的身高是173cm，体重不到140斤，这些前置条件可以给你们结合自身的情况做参考。

小编这台赛科龙RT250，加满油出发时仪表总里程为90km，出发时间13:05；测试完仪表总里程194km，结束时间16:41，测试油耗总行驶里程为104公里。
加油站补满油，实际用油量3.49升，总花费28.19元，按照油耗计算公式：燃油消耗量÷行驶里程x100=油耗，所得出的油耗数据是3.35升/100公里。每公里的燃油使用成本按照公式：百公里油耗（3.35）×油价（8.08）÷100=每公里用油成本，所得出的数据是0.27元/公里，也就是两毛七一公里。根据小熊油耗提供的数据，在250级别踏板当中，省油的前三名分别是天鹰TX250（3.39L/100km）、光阳赛艇ST250（3.45L/100km/h）、龙嘉XDV/宗申阿普利亚SR4MAX（3.47L/100km），这些数据是基于有效样本得出的平均值，并不代表着该车的最佳油耗，相比之下小编做出赛科龙RT250仅3.35L/100km的油耗数据还是非常不错的，至少在小熊油耗250踏板油耗排行榜上能排进前三。可能有人会说，小编故意慢慢骑把油耗数据做得好看，好在RT250有手机APP能记录行驶轨迹和数据，当日总行驶里程149km，平均速度79.6km/h，足以证明小编没有刻意的长时间低转低速骑行，而这个速度也是大家正常骑国道的巡航时速，也比较贴合长途摩旅的实用场景。看到这有些小伙伴不禁会问，如何能让摩托车正常骑的时候省油一点。对于跨骑挡车来说，高挡位低转速就省油，也就是说转速越低越省油。而踏板摩托车没有挡位但原理差不多，也是转速越低越省，但转速低了车速也低了，如何在保证正常通勤的时候，让踏板摩托车更省油？小编个人经验，减少急加速急减速的频率，不飙车不超速，更好的下坡时候的惯性力，寻找属于自己的“最佳经济转速区间”。赛科龙RT250的国道油耗测试（模拟长途摩旅路况）告一段落，按照小编测试出3.35的油耗，结合RT250的12.6升油箱，RT250的续航能做到350公里以上，能够轻松满足通勤实用场景和长途摩旅实用。但如果对续航的要求更高的话，可以看看它的兄弟车型RT5。