票价亲民！广州三大巨头齐发力，普通人也能打“飞的”？

最近不管是刷社交平台还是看新闻，“低空经济”都是绕不开的热词。

从春晚刷屏的2万多架无人机编队表演，到海心沙上空掠过的飞行汽车，曾经只存在于电影里的空中出行，正借着这股风口，从概念快速落到我们普通人的生活里。

昨天，我们跟着“科技广州新观察” 媒体调研行，实地走访了广州低空赛道的三家本土企业——亿航智能、广汽集团和小鹏，没有空泛的概念宣讲，而是真正展现了广州低空经济最真实的落地进度。

最让人兴奋的消息，来自亿航智能。

“我们将很快上线小程序，面向市民售票，让大家乘坐EH216-S，在穗港码头附近体验我们的低空载人飞行，全程大约三分半钟，大家可以看到黄埔和对岸东莞的美景，价格和我们平时手机打一辆专车差不多。”亿航智能副总裁贺天星在表示。

作为2014年就在广州起家的行业先行者，亿航手里握着全球独一份的硬核资质——中国民用航空局（CAAC）颁发的全球首张无人驾驶载人电动垂直起降（eVTOL）航空器型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和标准适航证（AC），还有广州、合肥的全国首批商业运营合格证。

目前，亿航智能已在广州穗莞码头完成商业化全流程安全保障试用，每天都有10次以内的载人飞行测试，小范围开启商业化适用性运营。

除了主打载人运营的EH216-S，亿航智能还推出了长航程机型VT35，其将靠着200公里级续航实现城际出行目标，目标是搭建300公里内的城市低空交通网络。

如果说亿航是原生空中玩家，那广汽就是带着车企基因的跨界实力派。

背靠广汽深耕多年的新能源汽车研发与量产能力，广汽高域从入场就走得稳扎稳打，拿出了两条清晰的产品线：主打城市短途接驳和文旅观光的两座款GOVY AirCab，以及瞄准大湾区城际通勤的四座款GOVY AirJet。

就在3月20日，GOVY AirCab已经在海心沙完成实景首飞，今年内就要在广州落地1-2个示范运营站点，未来乘坐价格约为普通出租车的2-3倍。

△图源：广汽集团

而续航200多公里的GOVY AirJet ，能把广深之间原本2小时的车程压缩到40分钟，直击大湾区9+2城市的跨城通勤痛点。

据广汽高域相关负责人李淑韩介绍，其广州工厂预计今年5月下线首台机，目前已经拿到了2000多架意向订单。GOVY AirCab目前正在走适航取证流程，预计今年年底完成认证并启动量产交付，总价不超168万。

相比之下，小鹏汇天则走出了一条完全不同的差异化路线，它瞄准的是普通人的私人飞行梦。

它的核心产品陆地航母，是全球独一份的分体式飞行汽车，分为能正常上路的陆形体和可折叠的飞行器两部分，陆形体C照就能开，能进标准车位和地库，日常通勤完全够用，飞行器还能直接折叠收纳进汽车后备箱，需要时就能一键起飞，但是需要飞行执照。

而和另外两家目标切入城市通勤的思路不同的是，小鹏汇天选了“农村包围城市”的路径，在城市周边、经典自驾路线布局飞行营地，先落地休闲观光、个人飞行体验的场景，再逐步向城市核心区渗透。

△图源：小鹏汇天官方资料

目前它已拿下超7000台国内订单，还和迪拜政府签了600台意向订单，计划2027年以中东为起点启动全球布局。

据悉，小鹏汇天飞行汽车智造基地已经试产成功，并下线第一台飞行器， 其核心产品陆地航母飞行汽车即将量产，预估售价将在200万元以内。

跑完三家可以发现：它们看似赛道不同，却有着一致的共识，却又走出了完全不内卷的差异化路径。

共同点很清晰：三家都扎根广州、锚定粤港澳大湾区，核心都盯着“普惠化”，没有把飞行做成富豪专属的奢侈品，定价都锚定了普通大众能接受的出行成本。

更难得的是，三家都没有炒概念，每一款产品都有明确的试飞、取证、量产时间表，所有技术最终都指向落地运营。

而核心差异，在于它们选了三条完全不同的路径：

亿航走的是无人驾驶公共交通路线，靠先发的资质优势，最快实现商业化落地；广汽高域走的是车企跨界的全场景出行路线，靠成熟的量产能力和运营思维，稳扎稳打覆盖城际与市内需求；小鹏汇天走的则是个人消费场景路线，靠分体式的创新设计，先圆普通人的飞行梦，再拓展通勤场景。

当然，三家企业能同时跑出来，不是偶然，背后是广州在低空经济赛道上的提前布局和先天优势。

作为全国低空经济试点重镇，广州已经规划10个以上的常态化起降点和低空智联网基础设施，为企业的试飞、运营扫清了基础障碍。

同时，广州既有亿航这样深耕行业多年的原生龙头，也有广汽、小鹏这样坐拥完整汽车产业链的制造巨头，从研发、量产到运营，形成了完整的产业链条。

更重要的是，粤港澳大湾区密集的城市群、旺盛的跨城通勤需求和丰富的文旅场景，给低空经济提供了全国独一份的应用土壤。

当然，风口之下，行业的挑战依然存在。

空域审批流程的繁琐、起降场等基础设施的不足、适航认证的进度把控，还有公众对低空飞行的安全认知，都是摆在所有玩家面前的难题。

但是我们都知道，低空经济的终极意义，不是停留在展厅里的概念，也不是少数人的专属玩具，而是能真正改变普通人的出行方式和生活场景。

而广州，已经用三家企业的三条路径，给这场低空竞速开了一个好头。