【打通交通微循环】赣榆城区市政道路交通标志更新优化，在具备条件路口拓宽车道等举措，尽最大可能便民出行

此前，我们多次探讨赣榆相关部门在城区打通交通微循环举措，近期又对交通标志更新优化，带你一探究竟。

赣榆城区市政道路交通标志更新优化

近期，市政部门对前期优化调整车道进行交通标志更新优化。镇海路受路况条件限制，只有双向2车道，作为通往赣榆高速入口重要通道，镇海路日常车流还是很大的。在暂时不具备全面拓宽道路情况下，设置右转机动车道，很有必要。一改过去直行+左转+右转在一条道的拥堵局面。此外，在原普陀山大酒店十字路口，还新增了一条直行道便于车辆快速直行。

人流量超大的金海路和华中路路口，则采取了将非机动车道移步路沿石以上，拓宽一条直行+右转车道。这样的好处一是多了一条机动车道，二是非机动车道有专用车道更安全，且路沿石以上车道正对北侧的非机动车道，更顺更安全。

盐务局十字路口拓宽车道，并对交通标志施工。盐务局路口是敢于车流量最大路口之一，近期缩小了过去过大的非机动车道，多增加了一个直行+右转车道。

大鬼点评

首先想说的是，为优化城区道路的住建、公安等部门点赞，花了大量心血和实地调研、现场施工，取得明显成效。本轮优化城区道路，主要亮点有：一是采纳车主建议左转单设。采纳广大车主反映强烈的在繁华十字路口不要直行和左转一起放行（直行车不会让左转导致通过率很低），左转单设（秒数设置14秒左右比较合理，一般直行车辆更多）；二是千方百计拓宽路口车道。在具备条件的怀仁路、海城路、东关路等路口，主路车道是单向2车道基础上，增加第3车道（直行加右转），同时保障非机动车道空间。三是狭窄路口微改造。比如镇海路不具备拓宽条件，但增加部分右转车道，把主路让给直行车辆，避免拥挤在一条道。

最后，个人通过实地观察和网民反映，再提几点小建议（不一定科学欢迎大家补充指正）：一是取消十字路口部分停车位。以车主反映强烈的时代东路（时代大市场段）为例，在十字路口是两条直行道，但是因靠近路口附近右侧划了10个左右车位，导致停车后，所有车辆挤在一条道，可以把这少部分车位取消，便于直行车辆和非机动车通行；（我发的是没停车时，如果停满车了，目测可以直观看到后面车是过不来的）

二是特别繁华路口可以设置专用右转道。不一定固有思维所有的右转道都要带直行，以赣榆目前最繁华的吾悦广场商圈为例，从怀仁路由南往北车流，除了中间直行道前往豪园等小区，绝大部分车辆是右转至吾悦广场、区人民医院等（只需要晚高峰及周末到该路口观察5分钟就知道主力车流是右转还是直行），所以这条直行+右转车道完全可以设置为右转道（当前如果头车是直行车辆，它不走后面的右转车都走不了）；

三是具备条件路口可以把绿化带部分移除。这可能是一个长期过程，仅供参考。以中小学为例，多所学校的绿化带达2条甚至多的有4条，有的面积甚至能达到2条机动车道，无疑在拥堵的学校门口是浪费宝贵道路资源。这些路口需要的不是绿化而是多2条车道可以更快通行（绿化率可以从周边地区找补）。

最后想说一段话是：请广大车主在左转待转区车道，直行绿灯亮起时果断进入待转区（至少多走3辆车）；在3车道路口，请车主如果是直行不要占据直行+右转车道，请选择中间的直行车道候车；请广大电动车车主同胞不要走机动车道，更不要从非机动车道突然杀入机动车道，让机动车主很难反应过来。安全出行非小事，文明交通靠大家！

综合：街拍