北京
春回大地，蓝天白云下，复兴号飞速奔驰，铁道线两侧青树翠蔓、山花烂漫，一条条绿色铁路生态长廊串联起祖国大江南北，尽展山川同美的生态画卷。“十四五”时期，铁路绿化里程由53826公里增加至65907公里，增幅达22.4%，这不仅是数字的跃升，更是中国铁路为青山常在、绿水常青、空气常新作出的铁路贡献。
“绿色长廊”的建设，是用责任担当答好“生态卷”。植树造林，功在当代、利在千秋。“绿色长廊”的建设，既是交通强国的应有之义，也是美丽中国的生动注脚。为做好“绿色铁路建设”，中国铁路加强顶层设计、坚持创新驱动，统筹铁路规划、建设、运营和养护全过程全周期，通过细致工作、科学手段守护好绿水青山，不断探索以生态优先、绿色发展为导向的高质量发展新路子，让沿线绿意不断延伸，生态底色持续厚植。
“绿色长廊”的守护，是用统筹兼顾绘就“安全图”。铁路绿化不只是简单种树，更是平衡林木安全与运输安全的举措。规范危树处置流程、强化路地合作解决治理难题，既杜绝紧邻线路两侧新种植乔木，又对既有树木积极实施移栽、置换、修剪，汛期、风期还组织巡查，及时消除危树隐患，确保铁路林木安全可控。中国铁路用精细化管护守住安全底线，让“绿色屏障”同时成为“安全屏障”，实现了生态效益与社会效益的统一。
“绿色长廊”的延伸，是用科技创新走出“低碳路”。中国铁路牢固树立“绿水青山就是金山银山”的理念，贯穿规划、建造与运营全链条。推广新型节能材料、工艺、技术和装备，在铁路站房建设中采用太阳能等清洁能源、地源热泵等新工艺；不断优化检修工艺，提高运营检修的数字化、智能化水平。既有铁路沿线义务植树，新建铁路绿化工程与主体工程“同步达标”，都体现了谋长远、重发展的思路，让每一段钢轨都成为生态保护的“风景线”。
铁龙驰骋，山河如画。中国铁路将以持之以恒的努力，当好生态文明的守护者，用实际行动为美丽中国建设添彩，绘就更加壮美的生态画卷。
（来源：中国网 作者：马生明）
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