3月30日,上汽大众ID.ERA 9X正式开启预售,新车共推出Pro四驱版、Max四驱版、Ultra四驱版三款车型,官方预售价区间为32.98-37.98万元,预售期间还推出多重购车权益,5000元订金可直接抵扣1万元购车尾款,大众、奥迪品牌老车主预订,还能额外享受1万元尾款抵扣福利,新车定于4月25日正式上市。
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配置拉满,大众也有自己的“理想L9”
新车定位中大型增程SUV,整体尺寸超过大众途昂,长宽高分别为5207/1997/1810mm,轴距达到3070mm,外观融合德系功能美学与新中式设计,采用贯穿式日行灯、发光LOGO与分体式大灯组合,搭配悬浮式车顶、一字型贯穿尾灯,整车风阻系数低至0.253Cd,还提供六种专属车漆配色,颜值兼具未来感与大气质感。
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车内采用6座布局,提供墨宝、本色和锦橙3种内饰色,全系标配动态零重力座椅,全车支持九屏交互(包括8.88英寸仪表魔术屏+6英寸二排门板魔术屏+15.6英寸2.5K中控双联屏+W-HUD+21.4英寸3K后排吸顶屏+流媒体后视镜+拓展手机屏),搭配27扬声器音响系统、融合255色云镜氛围灯、柔风空调等。
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动力层面,新车搭载成熟可靠的EA2111.5T增程器,搭配前后双电机四驱系统,动力输出稳定,馈电状态下动力衰减极低,搭载宁德时代骁遥MAX电池,依托800V高压平台,快充效率出众,10%-80%充电最快仅需16.5分钟,CLTC工况下纯电续航可达347km和406km,综合续航最高突破1651km,兼顾长途出行与日常代步需求。底盘配置堪称越级,标配前双叉臂、后多连杆独立悬架,高配车型搭载闭式双腔空气悬架、DCC连续可变阻尼减振器以及主动后轮转向,还支持预瞄魔毯功能与蟹行模式,操控与舒适性兼具。
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智能化与座舱方面,新车搭载192线激光雷达,配合MomentaR7智能驾驶模型,实现全场景智能辅助驾驶。
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出厂原配什么轮胎?
从目前信息来看,最终的量产版新车会选用固特异ElectricDrive(E锐乘) ASYMMETRIC 5轮胎,尺寸为255/45 R21。
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固特异 ElectricDrive ASYMMETRIC 5 是一款专为高性能纯电动车量身研发的超高性能轮胎,针对电动车 “扭矩大、车重重、加速快、续航敏感” 的核心特性进行了深度优化,力求在操控、安全、舒适与续航之间达成最佳平衡。该胎、搭载冲量抑制配方(Momentum Suppression Compound),通过高比例含硅弹性材料与特殊树脂的结合,有效抑制加速与制动时的胎面形变,确保动力高效传导同时缩短制动距离。自控制动技术(Self-Regulating Braking)优化了胎面花纹块分布,在紧急制动时能自动增大接地面积,配合加宽胎肩设计,使干湿地制动性能较上一代产品显著提升。
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在结构层面,动力稳定层(Dynamic Stability Layer)采用高强度带束层结构,可有效抵御电动车大扭矩输出带来的胎体形变,提升转向响应速度与弯道操控稳定性,让驾驶者在激烈驾驶时也能获得充足信心。同时,Sound Comfort 静音技术通过优化花纹节距排列与内置消音层设计,大幅降低滚动噪音与路噪,为车内营造静谧的驾乘环境,尤其适合注重豪华感的纯电车型用户。
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此外,轮胎还采用低滚阻复合层设计,在保证抓地性能的前提下有效降低滚动阻力,帮助提升电动车续航表现。整体来看,这款轮胎不仅完美适配高性能电动轿跑与中大型纯电 SUV 的需求,更在抓地、制动、静音与续航等维度实现了全面均衡。
面对市场上同质化的大型 SUV,ID.ERA 9X 以 “德系大满配” 的姿态精准切入,用越级配置、超长续航和成熟增程技术解决了用户的核心诉求。在 30 万级市场中,无论是家用还是追求品质,ID.ERA 9X 都给出了极具吸引力的“大众”答案。
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