全新增程SUV ID.ERA 9X预售价32.98万，德系品质惊艳！

3月30日，上汽大众ID.ERA 9X正式开启预售，新车共推出Pro四驱版、Max四驱版、Ultra四驱版三款车型，官方预售价区间为32.98-37.98万元，预售期间还推出多重购车权益，5000元订金可直接抵扣1万元购车尾款，大众、奥迪品牌老车主预订，还能额外享受1万元尾款抵扣福利，新车定于4月25日正式上市。

配置拉满，大众也有自己的“理想L9”

新车定位中大型增程SUV，整体尺寸超过大众途昂，长宽高分别为5207/1997/1810mm，轴距达到3070mm，外观融合德系功能美学与新中式设计，采用贯穿式日行灯、发光LOGO与分体式大灯组合，搭配悬浮式车顶、一字型贯穿尾灯，整车风阻系数低至0.253Cd，还提供六种专属车漆配色，颜值兼具未来感与大气质感。

车内采用6座布局，提供墨宝、本色和锦橙3种内饰色，全系标配动态零重力座椅，全车支持九屏交互（包括8.88英寸仪表魔术屏+6英寸二排门板魔术屏+15.6英寸2.5K中控双联屏+W-HUD+21.4英寸3K后排吸顶屏+流媒体后视镜+拓展手机屏），搭配27扬声器音响系统、融合255色云镜氛围灯、柔风空调等。

动力层面，新车搭载成熟可靠的EA2111.5T增程器，搭配前后双电机四驱系统，动力输出稳定，馈电状态下动力衰减极低，搭载宁德时代骁遥MAX电池，依托800V高压平台，快充效率出众，10%-80%充电最快仅需16.5分钟，CLTC工况下纯电续航可达347km和406km，综合续航最高突破1651km，兼顾长途出行与日常代步需求。底盘配置堪称越级，标配前双叉臂、后多连杆独立悬架，高配车型搭载闭式双腔空气悬架、DCC连续可变阻尼减振器以及主动后轮转向，还支持预瞄魔毯功能与蟹行模式，操控与舒适性兼具。

智能化与座舱方面，新车搭载192线激光雷达，配合MomentaR7智能驾驶模型，实现全场景智能辅助驾驶。

出厂原配什么轮胎？

从目前信息来看，最终的量产版新车会选用固特异ElectricDrive（E锐乘） ASYMMETRIC 5轮胎，尺寸为255/45 R21。

固特异 ElectricDrive ASYMMETRIC 5 是一款专为高性能纯电动车量身研发的超高性能轮胎，针对电动车 “扭矩大、车重重、加速快、续航敏感” 的核心特性进行了深度优化，力求在操控、安全、舒适与续航之间达成最佳平衡。该胎、搭载冲量抑制配方（Momentum Suppression Compound），通过高比例含硅弹性材料与特殊树脂的结合，有效抑制加速与制动时的胎面形变，确保动力高效传导同时缩短制动距离。自控制动技术（Self-Regulating Braking）优化了胎面花纹块分布，在紧急制动时能自动增大接地面积，配合加宽胎肩设计，使干湿地制动性能较上一代产品显著提升。

在结构层面，动力稳定层（Dynamic Stability Layer）采用高强度带束层结构，可有效抵御电动车大扭矩输出带来的胎体形变，提升转向响应速度与弯道操控稳定性，让驾驶者在激烈驾驶时也能获得充足信心。同时，Sound Comfort 静音技术通过优化花纹节距排列与内置消音层设计，大幅降低滚动噪音与路噪，为车内营造静谧的驾乘环境，尤其适合注重豪华感的纯电车型用户。

此外，轮胎还采用低滚阻复合层设计，在保证抓地性能的前提下有效降低滚动阻力，帮助提升电动车续航表现。整体来看，这款轮胎不仅完美适配高性能电动轿跑与中大型纯电 SUV 的需求，更在抓地、制动、静音与续航等维度实现了全面均衡。

面对市场上同质化的大型 SUV，ID.ERA 9X 以 “德系大满配” 的姿态精准切入，用越级配置、超长续航和成熟增程技术解决了用户的核心诉求。在 30 万级市场中，无论是家用还是追求品质，ID.ERA 9X 都给出了极具吸引力的“大众”答案。