四川
这位印度海军退役军官达万，在海军干了21年，主要当海上侦察飞行员，还兼职飞行教官，飞过八种不同型号的飞机，中间还跟空军和海岸警卫队有过合作。退役后他转行开民航客机，在金丝雀航空、香料航空、捷特航空和印地戈航空都干过机长。
他还对比了1962年那次冲突，那时候补给全靠人背马驮，现在中国西部铁路公路连成一片，部队调动快多了，但他还是觉得特定时候印度有空间动手。但这些话全是他个人看法，从来没变成印度政府的正式计划。
2023年，达万又把注意力转到台湾那边。12月8日他发了一篇分析，里面把台海可能出现的军事行动当成印度在西部翻盘的窗口。
逻辑很简单，就是中国东部一忙，西部防守就会松一点，印度军队可以从拉达克方向往前推，先控制高原地带，切断西部联系，顺带影响到新疆那边的稳定。
他在别的场合还提过，如果中国集中力量处理台湾，印度就能趁机在拉达克一线行动，逐步占住关键位置，甚至进一步施压新疆。这些观点在印度一些退役军人圈子和社交平台上流传开来，有人觉得思路听起来有道理，但也有人觉得太理想化。
2024年10月21日，印度和中国就边境西段达成协议，德普桑和德姆乔克那些地方的巡逻安排恢复了原样，部队开始脱离接触，局势慢慢稳下来。双方通过对话把摩擦点一个个解决，边境保持了平静。
2025年10月26日，印度印地戈航空从加尔各答直飞广州的航班起飞了，五年多没开的直航终于重启，后面上海到德里的航线也跟上。贸易站陆续开放，边境谈判继续推进，中印关系靠对话一点点回暖。那些关于西部行动的激进说法，渐渐淡出视线。
达万现在还以分析师身份写东西，但重点已经转到海军事务和印度洋区域安全。他的早期观点没有进入印度政府决策层面，官方多次公开说，要通过理性途径处理分歧。边境稳定下来后，合作慢慢多起来，贸易额也开始回升。
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