广东
4月5日零点前不出票就多掏钱，有人连12月的都订了。
霍尔木兹出事，油价冲上112，航司还能扛几天？
这事儿就发生在上周。我刷小红书看见好几个人晒截图，说“清明前的票全订完了”，还有人订了年底去墨尔本的往返，理由就一句：“怕4月5号以后加钱”。不是瞎买，民航局白纸黑字写着“以出票时间为准”，你4月4日23:59出的票，哪怕飞的是5月20号，也还是10块或20块的燃油附加费。
国际线已经涨疯了。吉祥飞曼谷，附加费从200涨到550；春秋去吉隆坡直接翻倍，360块。最吓人的是南航广州到悉尼，700块燃油费，总票价才1034，快占七成了。国内线暂时还压着没动，但航油进价早破5000元/吨了，按规定4月5号必须调。现在10/20的标准，已经连着三个月没涨，和国际线差了一大截。
航司反应不一样。春秋3月25号就发公告了，干脆利落；国航东航南航到现在没吭声，估计还在算账——涨太多，怕旅客转头去坐高铁，或者干脆不飞了。有航司开始拆票价，基础票价、燃油费、税费分开写，看着清楚点；也有在搞套保，比如国泰买了三成航油的期货，想对冲风险。但专家说了，全行业一个月油钱多掏几个亿，可机票均价只涨17块，说明真涨不上去。
我查了下，北京飞郑州690公里，还按10块收；飞上海1200公里，就得交20块。短途线现在反而更划算。要是五一非要飞，最晚得4月4号把钱付了，不然4月5号零点一过，系统自动算新标准。另外近程国际线也得当心，比如去济州岛、曼谷，有些平台显示便宜，其实附加费悄悄加进去了。
错峰其实最省事。4月上旬人少，票也松；5月中旬也行。还有些小招：盯紧航司会员日，用信用卡刷机票能抵部分燃油费，不是所有优惠都藏在“特价”标签里。
这次囤票潮，不是跟风，是大家真算过账了。油一涨，成本立马压过来，谁也没法躲。
霍尔木兹海峡那条船还没过去，你手机里的订单就已经变了。
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