4月5日零点前不出票就多掏钱,有人连12月的都订了。
霍尔木兹出事,油价冲上112,航司还能扛几天?
这事儿就发生在上周。我刷小红书看见好几个人晒截图,说“清明前的票全订完了”,还有人订了年底去墨尔本的往返,理由就一句:“怕4月5号以后加钱”。不是瞎买,民航局白纸黑字写着“以出票时间为准”,你4月4日23:59出的票,哪怕飞的是5月20号,也还是10块或20块的燃油附加费。
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国际线已经涨疯了。吉祥飞曼谷,附加费从200涨到550;春秋去吉隆坡直接翻倍,360块。最吓人的是南航广州到悉尼,700块燃油费,总票价才1034,快占七成了。国内线暂时还压着没动,但航油进价早破5000元/吨了,按规定4月5号必须调。现在10/20的标准,已经连着三个月没涨,和国际线差了一大截。
航司反应不一样。春秋3月25号就发公告了,干脆利落;国航东航南航到现在没吭声,估计还在算账——涨太多,怕旅客转头去坐高铁,或者干脆不飞了。有航司开始拆票价,基础票价、燃油费、税费分开写,看着清楚点;也有在搞套保,比如国泰买了三成航油的期货,想对冲风险。但专家说了,全行业一个月油钱多掏几个亿,可机票均价只涨17块,说明真涨不上去。
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我查了下,北京飞郑州690公里,还按10块收;飞上海1200公里,就得交20块。短途线现在反而更划算。要是五一非要飞,最晚得4月4号把钱付了,不然4月5号零点一过,系统自动算新标准。另外近程国际线也得当心,比如去济州岛、曼谷,有些平台显示便宜,其实附加费悄悄加进去了。
错峰其实最省事。4月上旬人少,票也松;5月中旬也行。还有些小招:盯紧航司会员日,用信用卡刷机票能抵部分燃油费,不是所有优惠都藏在“特价”标签里。
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这次囤票潮,不是跟风,是大家真算过账了。油一涨,成本立马压过来,谁也没法躲。
霍尔木兹海峡那条船还没过去,你手机里的订单就已经变了。
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