走小众路线，为AI时代而生的启境GT7，真的能大卖吗？

近日，启境品牌旗下首款中大型轿车——启境GT7正式亮相并开启小订，一时间也是吸引了不少消费者的关注。毕竟对于大多数消费者来说，猎装版车型可能不是自己的第一选择，但并不影响大家喜欢这样的产品。至少从我个人的审美来说，我一直觉得猎装版车型的颜值是在线的。而今天说的这款启境GT7还是那种原创度、辨识度都有的存在，这点我觉得在如今的汽车市场是值得认可的。

启境GT7的前脸采用优雅张力美学，采用简约利落的封闭式格栅造型，下方搭配分段式散热开口，辅以主动进气格栅，同时优化整车空气动力学表现。另外，配备了宽达1995mm的蚌式铝合金前舱盖，线条凌厉立体，进一步拉升整车动感姿态，气场十足。侧面和尾部的造型，结合车身比例，则给人一种轿跑的即视感。简单来说，这款车的造型就是咱们小时候喜欢的样子。

内饰方面目前还没有看到，但是新车将会配备新一代鸿蒙座舱，相信这也是启境GT7的重要卖点之一。目前，已知消息是这款新车将首发新一代小艺智能体，可以提供导航Agent、点餐Agen、车控Agent、百科Agent、新闻Agent、影音Agent六大智能小助理。导航这部分不用多说，我个人比较喜欢的还是点餐Agen，可能有些小伙伴觉得无所谓，但当你有孩子，需要频频带孩子去各种补习班的时候，你就会知道这个功能有多么适用了。

买“华”系车的消费者，基本上没有人不在意驾驶辅助系统的，这方面启境GT7的表现也是可圈可点。其搭载了华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达，最近频频成为网友关注焦点的896线配置也会出现在这辆车上。说白了，这辆车已经与尊界S800、问界M9（参数丨图片）处在同一起跑线，也算是同宗车型了。而这样的配置，也是在无形中推动车载感知从3D点云向3D成像升级。此外，其创新双光路架构设计，广角单元拓展探测视野，长焦单元实现精准聚焦，可在120米距离外稳定识别14cm高度的障碍物，针对低反射率目标的识别距离与异形障碍物的识别效果均有显著提升，可以有效提升高速用车安全性，甚至在夜晚的表现应该也不差。

底盘素来是国产车的弱点，这方面启境GT7应该会让大家安心，一方面是其搭载华为乾崑赤兔平台，不知道大家是否还记得尊界S800的HUAWEIXMC乾崑数字底盘引擎，这个配置与它算是同源。简单来说，这套六合一全域融合架构，可以整合车身、动力、悬架、转向、制动、热管理六大核心模块，让车辆的变化更容易被感知，有效提升操控性。我觉得既然是一辆猎装版车型，怎么也要在操控性方面有一点点值得认可的地方，不然岂不是样子货。

动力方面反而不用担心，启境GT7搭配的三电机动力系统还是比较能打的，说实话，我从来不觉得电车会在加速等方面差。甚至在一定程度上，我更希望现在的电车能够“慢一点”，要知道不是所有人都有驾驭性能车的能力，有时候给他们一辆看起来酷的车也不是坏事儿。

电池配置上，新车搭载新一代麒麟电池，由宁德时代、华为乾崑与启境三方联合定制开发。依托800V高压架构支撑，兼容6C快充能力，补能效率表现优异，短时充电即可实现长续航里程补给，在北方应该也没有所谓的续航焦虑了。看到这里，大家觉得这辆车会大卖吗？