2026年西班牙新能源电动车及充电桩展

2026年西班牙新能源电动车及充电桩展EVIE 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年西班牙新能源电动车及充电桩展

The EVIE 2026

展会时间:2026年9月08-09日

展会地点:西班牙·巴塞罗那

展会周期:一年一届

主办单位：10four Media

同期举办：2026年西班牙国际电池储能展BTE 2026

中国总代:东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年西班牙新能源电动车及充电桩展EVIE 2026将于 2026 年在西班牙隆重举办，作为南欧地区最具影响力的电动交通与充电基础设施专业盛会，本届展会全面聚焦电动化、智能化与绿色能源融合的发展趋势，致力于打造覆盖整车、电池、充电、储能、能源管理及智慧交通的全产业链展示平台。展会将在欧盟“Fit for 55”政策、2035 年燃油车禁售路线以及西班牙国家能源与气候计划（PNIEC）加速推进的大背景下举办，正值西班牙电动车渗透率快速提升、公共充电网络密集扩张、能源企业与车企加速布局南欧市场的关键窗口期，因此2026年西班牙新能源电动车及充电桩展EVIE 2026被视为全球企业进入西班牙及南欧市场的战略级入口。

2026年西班牙新能源电动车及充电桩展EVIE 2026将汇聚来自欧洲、亚洲、美洲的整车制造商、动力电池企业、充电桩与超充技术供应商、能源公司、CPO 运营商、车队管理企业、软件与数字化服务商等行业核心力量，集中展示最新纯电车型、快充与超充技术、光储充一体化解决方案、智能配电系统、车网互动（V2G）、能源管理平台及未来交通创新成果。展会同期将举办高规格技术论坛、政策解读会、投资对接会及跨国合作圆桌，围绕高速公路快充网络建设、城市公共充电布局、车队电动化、可再生能源融合、智能调度与数字化运营等热点议题展开深入交流，为参展企业提供政策洞察、技术趋势与商业合作的多维度机会。

2026年西班牙新能源电动车及充电桩展EVIE 2026还将重点邀请西班牙本土能源巨头、公共交通机构、地产与商业设施运营方、车队企业及政府部门参与，构建“政府—产业—资本—市场”四位一体的合作生态。随着西班牙加速推进充电基础设施强制建设、加油站快充改造及建筑端预留要求，展会将成为企业获取项目机会、拓展渠道合作、落地示范项目的重要平台。作为南欧电动化转型的风向标，EVIE 2026将以国际化视野、专业化内容与高质量买家资源，推动全球新能源企业在西班牙实现更高效的市场进入与产业落地。

2025年西班牙新能源电动车及充电桩EVIE 2025中，参展的部分新能源电动车品牌及充电桩品牌：

新能源电动车品牌Rockfort Engineering Ltd：专注于电动动力系统和辅助系统的设计与交付，应用范围涵盖一级方程式赛车、重型车辆以及铁路和航空等非汽车领域。

充电桩品牌EVBox：总部位于荷兰阿姆斯特丹，专注于电动汽车充电站和充电管理软件的制造与分销。产品包括EVBox Elvi、EVBox Livo、EVBox BusinessLine等，覆盖家用和商用充电需求。

充电桩品牌IONITY：由宝马集团、梅赛德斯-奔驰集团、福特汽车公司、现代汽车集团和大众汽车集团联合成立的高功率充电网络，致力于在欧洲提供快速、可靠的电动汽车充电服务。

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、西班牙新能源电动车及充电桩市场规模与增长

1.1 新能源电动车市场规模与结构

西班牙新能源电动车市场在 2023—2024 年从高速扩张逐步转向稳健增长。2024 年新能源车注册量约 14.4 万辆，同比仅微增 0.5%，但市场价值规模仍保持提升，由 2023 年的约 34 亿美元增长至 2024 年的约 43 亿美元，体现出车型结构升级与平均售价提升带来的价值扩张。纯电动车依旧是市场增长核心，2024 年 BEV 销量约 5.9 万辆，同比增长约 7%—8%；插混车型则因政策预期变化与车企策略调整出现小幅下滑。整体渗透率从 2023 年的 9% 提升至 2024 年的约 12%，虽仍低于北欧国家，但已进入政策驱动向市场驱动过渡的关键阶段。

1.2 中长期目标与现实缺口

根据国家能源与气候计划（PNIEC），西班牙计划在 2030 年实现约 550 万辆电动车保有量，而当前仅约 60 万辆，未来六至七年需实现近十倍增长。以当前年注册量测算，若无更强政策刺激、基础设施加速建设及整车成本下降，难以自然达到目标。同时，部分欧洲车企在 2024 年放缓纯电推进节奏，使消费者对技术路线的确定性产生疑虑，导致部分需求延后。

1.3 充电基础设施规模与增长

2023—2024 年西班牙新增公共充电点约 9,000 个，车桩比约 11.6，仍低于欧洲领先水平。当前网络以 22kW 及以下中慢充为主，占比约三分之二；50kW 以上快充占比不足 10%，高速与城际补能能力仍显不足。随着车流量增长与能源企业加速布局，高功率快充预计将在未来三至五年进入集中建设期。

1.4 增长驱动与阶段特征

市场增长主要由购车补贴、税收抵扣、欧盟碳排放法规及可再生能源占比提升共同推动。西班牙仍处于“补贴驱动 + 基础设施成网”的中早期阶段，消费者对残值与技术路线仍存疑虑，租赁模式在电动车销售中占比持续提升。随着政策强化与成本下降，市场有望进入更稳定的市场化增长阶段。

二、西班牙新能源电动车及充电桩政策与法规

2.1 国家战略框架与政策体系

西班牙新能源交通政策以《国家能源与气候计划》（PNIEC）为核心框架，明确提出到2030年实现约550万辆电动车保有量，并将交通电动化视为实现减排目标的关键路径。在欧盟“Fit for 55”与2035年燃油车禁售路线的共同推动下，西班牙通过国家层面的规划、专项基金与法规体系构建了较为完整的政策组合，涵盖整车购置、基础设施建设、产业链投资与建筑端强制要求等多个维度，形成“国家战略 + 欧盟法规 + 地方执行”的多层联动机制。

2.2 终端购车激励政策

西班牙最核心的终端激励工具是全国性的 MOVES III 计划，其资金规模约15.5亿欧元，向个人与企业提供最高约7,000欧元的纯电与插混购车补贴，并对家用及公共充电设施提供投资补贴。该计划已支持超过16.8万辆电动车与14万多个充电点申请，成为推动市场渗透率提升的关键力量。此外，《皇家法令法5/2023》进一步引入个人所得税抵扣机制，允许消费者在购车时享受15%税额抵扣，并对充电设施安装提供最高4,000欧元的抵扣，显著降低了购车与建桩的现金流压力。

2.3 充电基础设施法规与强制要求

为加速充电网络建设，西班牙通过 RDL 29/2021 及其后续修订明确要求所有20个以上车位的非住宅建筑与独立停车场必须按比例安装充电设施，并对高速公路沿线的大型加油站设定至少安装一台50kW以上快充桩的强制要求。法规同时简化了充电站建设的行政审批流程，通过“责任声明”机制缩短项目落地周期，推动能源企业与CPO加速布局。

2.4 产业链支持政策（PERTE VEC）

在产业端，西班牙依托欧盟复苏基金推出 PERTE VEC 战略项目，总投资规模超过240亿欧元，重点支持动力电池、整车制造、充电技术与数字化服务等领域。该政策不仅推动本地制造能力提升，也通过设定8—11万充电点建设目标强化整车与基础设施的协同发展，为西班牙构建完整电动化生态体系奠定基础。

三、西班牙新能源电动车及充电桩竞争格局

3.1 整车市场竞争格局

西班牙新能源整车市场呈现“传统车企主导 + 新兴品牌快速渗透”的双线竞争格局。大众、雷诺、Stellantis、梅赛德斯-奔驰和宝马等欧洲车企凭借成熟渠道体系与品牌认知，占据PHEV与部分BEV市场的主导地位；本土品牌SEAT及其高端子品牌Cupra依托本地生产能力，在紧凑型与城市纯电车型中保持较强竞争力。与此同时，中国品牌如比亚迪、MG、上汽及长城在2024年加速进入西班牙市场，以高性价比、丰富配置和较短交付周期迅速提升市场份额，成为中低价位纯电细分市场的重要搅动者。特斯拉则在中高端纯电市场保持领先，其品牌效应与超充网络形成差异化优势。整体来看，西班牙市场竞争正从“产品竞争”向“产品 + 服务 + 能源生态”延伸。

3.2 充电运营商竞争格局

充电运营领域由能源巨头、专业CPO与车企自建网络共同构成。Iberdrola、Endesa、Repsol 等能源企业利用既有电力资产和加油站网络，在高速公路与城市主干道快速铺设快充站，形成规模优势。专业CPO则在城市停车场、商超与办公园区密集布局中慢充，以“低CAPEX快速占位”策略建立网络基础，并在利用率提升后逐步升级为快充。特斯拉的超充网络在西班牙持续扩张，并逐步向其他品牌开放，进一步强化其生态壁垒。整体竞争呈现“高速路快充争夺激烈、城市中慢充多点铺设”的结构性特征。

3.3 设备供应与产业链竞争

设备供应端由本土制造商与国际巨头共同构成。西班牙本土企业在交流桩与中功率直流桩领域具备成本与服务优势，而ABB、Siemens等跨国企业在高功率直流快充、智能配电与系统集成方面占据技术高地，常与能源公司合作承接大型项目。随着政策推动与市场需求增长，设备供应竞争正从“硬件比拼”向“硬件 + 软件 + 能源管理”的综合能力竞争转变。

四、西班牙新能源电动车及充电桩消费与应用需求

4.1 乘用车消费需求结构：西班牙新能源乘用车消费呈现“价格敏感 + 城市导向 + 使用场景明确”的特征。由于居民收入水平相对北欧国家较低，2万—4万欧元区间的紧凑型与小型纯电车型成为主流需求，消费者更关注购置成本、续航里程与补能便利性。城市居民对纯电车型接受度更高，主要用于通勤、短途出行与家庭第二辆车场景；而郊区与中小城市用户仍对续航与充电便利性存在顾虑，部分需求转向PHEV或高效混动。租赁模式在西班牙占比高达三分之一以上，反映出消费者对残值与技术路线仍存不确定性，通过租赁降低风险成为普遍选择。

4.2 商用与车队需求增长：物流、电商配送与城市服务车辆成为电动化增长的重要来源。受欧盟排放要求与城市低排放区（LEZ）扩张影响，轻型商用车（LCV）电动化需求快速上升，企业更关注全生命周期成本、充电便利性与车队管理系统的数字化能力。政府推出的 MOVES Fleet 计划进一步降低车队电动化成本，使中大型企业在2024年加速更新车辆结构，推动B端需求持续增长。

4.3 充电需求场景分化：西班牙充电需求呈现“家庭充电为主、公共充电补充、快充用于长途”的结构。超过七成的纯电车主依赖家用或社区停车位充电，因此住宅端充电设施的可获得性成为影响购车决策的关键因素。城市公共停车场与商超中慢充承担日常补能功能，而高速公路快充则主要服务跨城出行，但当前快充密度不足仍是影响用户体验的主要痛点。随着车流量增长，用户对高功率快充、透明定价与跨品牌互联互通的需求显著提升。

五、西班牙新能源电动车及充电桩渠道与分销

5.1 整车销售渠道结构

西班牙新能源车的销售渠道呈现“传统经销商体系为主、线上直销与租赁渠道快速扩张”的多元格局。传统车企依托覆盖全国的4S店网络维持主导地位，通过试驾、金融方案与售后服务增强用户黏性；但随着纯电车型信息透明度提升，消费者更倾向于线上比价与远程咨询，促使经销商逐步向数字化展厅、在线订车与远程交付转型。特斯拉、比亚迪、MG 等品牌采用直营或轻直营模式，通过城市展厅与线上下单结合的方式降低渠道成本，并以透明定价提升用户信任。

5.2 充电桩销售与部署渠道

充电桩市场的渠道结构由能源企业、专业CPO、地产运营商与政府机构共同构成。家用充电桩主要通过整车销售渠道、能源公司套餐及线上电商平台完成，消费者更关注安装便利性、售后服务与电价优惠。公共充电桩的部署则以能源企业和专业CPO为主，它们通过与商超、停车场、办公园区及高速公路运营方合作获取场地资源，并以“设备投资 + 分成模式”或“托管运营模式”实现快速铺设。随着法规要求大型停车场必须配备充电设施，地产商与商业物业运营方成为新的关键渠道参与者，推动“地产 + 充电”模式加速普及。

5.3 数字化平台与生态渠道

数字化平台在西班牙新能源生态中扮演越来越重要的角色。整车品牌、能源企业与CPO通过APP整合车辆管理、充电地图、支付系统与能源套餐，形成“车—桩—电”一体化服务入口。消费者在购车、安装家充、选择电价套餐与规划出行时，越来越依赖数字化渠道完成决策。随着跨品牌互联互通推进，平台型渠道将成为未来竞争的关键节点。

六、西班牙新能源电动车及充电桩基础设施与配套

6.1 充电网络布局与结构

西班牙充电基础设施建设在近两年持续加速，但整体密度仍低于欧洲领先国家。当前公共充电网络以城市区域为核心，主要分布在商业停车场、商超、办公园区与公共停车设施，中慢充占比超过三分之二，形成“城市补能为主、快充不足”的结构性特征。高速公路与城际通道的快充覆盖仍存在明显缺口，50kW以上快充占比不足10%，长途出行体验仍依赖少量能源企业主导的快充站点。

6.2 电网承载与配电能力

随着电动车保有量增长，西班牙电网在局部区域面临容量扩建需求，尤其在老旧城区与高密度商业区，配电容量不足成为限制充电站扩张的关键因素。能源企业正通过变压器升级、配电线路改造及智能负荷管理系统提升局部电网承载能力，同时推动“分布式能源 + 储能”方案缓解峰值压力。

6.3 建筑端配套与法规推动

受RDL 29/2021及欧盟建筑能效指令影响，新建与大规模翻修建筑必须预留充电设施安装条件，使住宅端与商业地产端的基础配套快速改善。大型停车场被要求按比例安装充电点，推动地产商与CPO形成长期合作关系，加速“停车场即充电场景”的普及。

七、西班牙新能源电动车及充电桩痛点与机会

7.1 市场痛点

西班牙新能源市场的核心痛点集中在基础设施不足、购置成本偏高与技术路线不确定性三方面。首先，公共快充网络密度不足，尤其在高速公路与城际通道，50kW以上快充占比偏低，导致长途出行体验不稳定，成为影响纯电车型进一步渗透的关键障碍。尽管补贴政策力度较大，但纯电车型购置成本仍高于传统燃油车，居民收入水平限制了中低收入群体的购买能力。第三，部分欧洲车企在2024年放缓纯电推进节奏，使消费者对未来技术路线产生疑虑，残值风险与二手车市场不成熟进一步加剧观望情绪。

7.2 市场机会

尽管存在多重痛点，西班牙新能源市场仍具备显著增长潜力。欧盟2035年燃油车禁售路径与国家能源计划为电动化提供了长期确定性，政策驱动将持续强化。随着能源企业加速布局快充网络，高功率直流充电将成为未来三至五年的投资重点，具备先发优势的CPO有望快速扩大市场份额。居民对智能充电、动态电价与光伏储能联动的兴趣上升，为能源管理服务创造新的商业模式空间。中国品牌凭借高性价比与供应链优势，在中低价位纯电市场具备明显机会。

八、西班牙新能源电动车及充电桩投融资环境与资本动向

8.1 投融资环境总体趋势

西班牙新能源领域的投融资活动在欧盟复苏基金与国家政策推动下保持活跃，呈现“政府资金引导、能源企业主导、跨国资本参与”的结构特征。欧盟“下一代EU”基金为西班牙提供了大量绿色转型资金，其中相当部分流向电动车产业链与充电基础设施建设，形成强力的政策背书与资金保障。资本市场对新能源基础设施的关注度持续提升，尤其是快充网络、储能系统与能源管理平台等具备长期现金流属性的资产，逐渐成为机构投资者布局重点。

8.2 产业链投资热点

在整车制造端，PERTE VEC 战略项目吸引了多家跨国车企与电池企业在西班牙扩建工厂或布局本地化生产，投资重点集中在电池生产、平台化电动车型开发及零部件本地化。充电基础设施领域则成为资本最密集的赛道之一，能源巨头、专业CPO与基础设施基金纷纷加码快充网络建设，通过并购、合资与长期运营协议扩大市场份额。随着智能充电、车网互动（V2G）与光储充一体化技术成熟，软件与能源管理平台也成为新的投资增长点。

九、西班牙新能源电动车及充电桩合作模式与落地案例

9.1 合作模式演进趋势

西班牙新能源领域的合作模式正从传统的“设备供应 + 场地租赁”向“多方共建 + 长期运营分成”演进。能源企业、专业CPO、车企、地产商与公共机构之间形成多层协作关系，以降低单方投资压力并提升网络覆盖效率。在城市场景中，CPO与商业地产普遍采用“投资建设 + 收益分成”模式，通过共享流量与停车资源提升站点利用率；在高速公路与城际通道，能源企业更倾向于与高速运营方或加油站集团建立长期特许经营关系，以确保快充网络的规模化布局。

9.2 典型落地案例：能源企业主导型

Iberdrola 与多家大型商超集团合作，在全国范围内部署数千个中慢充与快充点，通过“能源供应 + 设备投资 + 运营管理”一体化模式快速扩张网络。该模式依托能源企业的电力资源与商超的高客流场景，实现双方收益最大化，并成为西班牙城市公共充电的主流模式之一。

9.3 典型落地案例：车企生态型

特斯拉在西班牙持续扩张超充网络，并通过逐步开放部分站点给其他品牌，形成“品牌生态 + 能源服务”模式。该模式强化了用户黏性，同时提升了跨品牌互联互通水平，对行业整体服务标准产生示范效应。

9.4 典型落地案例：公共部门推动型

部分城市政府通过公共招标引入CPO建设公共充电网络，采用“政府提供场地与政策支持 + 企业投资建设运营”的PPP模式，提高公共资源利用效率，并加速低排放区（LEZ）内的充电设施覆盖。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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