内蒙古
最近几年，无人驾驶出租车在北京、上海、广州等城市已经开始试运营。车上没有司机，只有一个安全员坐在副驾驶，有时候连安全员都没有。乘客在手机上下单，车自己开过来，自己开到目的地，自己找地方停。看着这些没有司机的车在路上跑，很多人开始问：司机这个职业还能撑多久？
这个问题不是杞人忧天。技术的进步从来不会等人。当年马车夫担心汽车出现后会失业，后来电报员担心电话出现后会失业，再后来胶片摄影师担心数码相机出现后会失业。事实证明，有些职业确实消失了，但新的职业又出现了。无人驾驶也是如此，它会消灭一些岗位，也会创造一些新的岗位。
乐观的看法是，无人驾驶完全普及还需要很长时间。技术上还有难题没解决，比如极端天气下的感知问题、复杂的交通路况的判断问题、法律法规的完善问题。而且无人驾驶车的成本目前还很高，比请一个司机贵多了。在成本降下来之前，司机这个职业暂时是安全的。更重要的是，很多人坐车需要的不是“从A点到B点”，而是一种服务体验。司机帮忙搬行李、和乘客聊天、应对突发情况，这些都是无人驾驶暂时给不了的。
悲观的看法是，技术的迭代速度比我们想象的要快。五年前没人觉得AI能写文章，现在它写得比很多人好。无人驾驶也是如此。一旦技术成熟、成本降下来，资本的逐利性会让它快速普及。到那个时候，网约车司机、出租车司机、货车司机，都会面临巨大的冲击。这个时间可能是十年，也可能是二十年，但趋势是明确的。
对于正在开车的司机来说，与其焦虑，不如提前做准备。多学一项技能，多留一条后路。技术的浪潮来了，没有人能挡住它，但我们可以学会在浪里游泳。司机这个职业还能撑多久，没有人能给出确切答案。但有一件事是确定的：不拥抱变化的人，会被变化抛弃。
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