未服役航母早已大面积生锈，中国制造能力遭质疑，专家：另有原因

刷到过那张没服役就长出锈斑的航母照片不？不少人一眼就炸锅，说花这么多钱造的国之重器，怎么还没上岗就锈成这样，合着国产质量真不行？评论区吵得热火朝天，说得有鼻子有眼，好像直接坐实了质量问题。可这事真不是你第一眼看上去那样，里头门道多着呢。

当年咱们买的辽宁舰前身瓦良格，是苏联造到一半的半成品。苏联解体之后俄罗斯没钱接着造，扔黑海岸边风吹海水泡了好几年。那地方高盐高湿，钢铁早被盐水浸得透透的，相当于一块被腌透了的老料，内里早就埋下锈根了。

大连厂的师傅们拼了命地收拾，能处理的锈蚀全都处理干净，防锈漆刷了一遍又一遍。但渗到钢板深处的锈根就像骨头里的老伤，表面养好了，遇潮受力就会往外冒新锈。辽宁舰2012年服役之后，出海训练回来长出点新锈，其实根本不是质量问题。

辽宁舰服役之后从来没闲过，2013年去南海训练，2017年去香港开放访问，每次亮相都威风凛凛，国人看着都提气。可总有人就盯着那几块锈斑不放，一口一个又锈了，一次比一次严重，硬是把小问题说成了质量缺陷。

山东舰的遭遇其实也差不多。2017年刚下水的照片流出来，船底的锈迹立马被人揪着不放。有人拿国产两个字做文章，阴阳怪气说咱们造东西不行，配不上大国名头。

山东舰建造的时候停在长江口附近，那地方潮汐变化大，高盐海水一天好几遍来回冲刷船底。航母又不能像小渔船那样拉上岸晒干，只能一直泡在水里。钢铁碰盐水就锈，这是老天爷定的物理规律，谁都拗不过。

最冤的还得是福建舰，这可是咱们第一艘带电磁弹射的航母，技术含量直接拉满，结果就因为几张外流照片挨了不少骂。还没服役呢就锈成这样，以后能靠谱吗？说这话的朋友，怕是根本不懂航母的建造流程。

福建舰还在施工阶段，装电磁弹射轨道得在甲板开槽焊接，焊接的时候温度老高，周围本来涂好的防锈漆直接给烤坏了。后续做舰载机起降测试，轮胎摩擦甲板还会磨掉部分防滑涂层，钢板就直接露在高盐的空气里。这不就跟你家新房装修，工人还没干完活，墙面地板难免磕了碰了，你总不能说房子质量不行吧。

别说是咱们的航母，全世界任何一个国家的航母，只要下了水，生锈就是早晚的事。海水本身含盐量不低，属于强电解质，对钢铁的腐蚀比淡水猛好多倍。航母吃水线附近常年干湿交替，盐分结晶还会撑出微小裂纹，锈蚀速度只会越来越快。

航母开动的时候发动机高速运转，会排出大量带热量的废气，糊在钢板上就是长时间的高温高湿，氧化速度直接往上蹿。舰载机起飞降落的时候，气流卷着盐雾糊满船体，遇水就变成电解质溶液，相当于给腐蚀又加了一把助力。

很多人抬杠说怎么没见美国航母锈成这样？其实美国航母锈得一点不轻，还挺严重。就说世界最先进的福特号核动力航母，造价花了一百三十多亿美元。2022年因为电磁弹射故障推迟海试，维护也耽搁了，飞行甲板最厚的锈迹都有两毫米，舰岛还被盐雾蚀出了一大片氧化层。

英国的伊丽莎白女王级航母更离谱，设计的时候就留下大坑，传动轴焊缝没给涂钛合金防腐层。海水渗进去之后结构强度直接往下掉，2024年还因为螺旋桨联轴器锈蚀，直接退出了北约军演。

印度的维克兰特号才叫真的抓马，建造的时候为了省钱，用了含硫量超标的国产钢材。还没服役呢，螺旋桨毂就长出了腐蚀斑点，2023年甲板防滑层还因为施工粗糙大面积起泡脱落，这才是实打实的质量问题，省钱省到了要命的地方。

回头看咱们的航母维护，干得其实相当漂亮。辽宁舰服役这十年，前后做了四次大修，每次都给全舰百分之九十五以上的面积重新除锈翻新。福建舰第一次入坞保养，四十五天就搞定了全舰防腐层检测，这个效率比美国同类工作快了六成。

辽宁舰从2012年到现在，该训练训练该出动出动，战斗力半点儿折扣都没打。山东舰福建舰也是一样，照片上看着有几块锈斑，真把三艘航母并排摆出来，哪个国家不得心里掂量掂量。

咱们现在稳稳踏进了三航母时代，十几年前咱们连一艘正儿八经的航母都没有，现在直接手握三艘巨舰。这个进步速度放全世界看，真的没人能比。

与其盯着几块小小的锈斑较劲，不如想想，能造得出让人操心锈斑的这种国之重器，本身就是硬实力啊。锈迹刷一刷就能掉，实打实的实力，谁也拿不走。

参考资料：北青网 超燃！我国将进入"三航母时代"