43800块干翻杜卡迪，“廉价”中国制造，收割日本制造，日本急了

一觉醒来，张雪机车直接冲上了热搜。

而且他可以说这两天在热搜霸榜了，原因是他用43800块的机车，连续两次干翻了售价过10万的杜卡迪。

此外，一直霸榜多年的日本制造雅马哈R9也同样被张雪机车“斩落马下”，成为了陪跑。

如今，中国制造的张雪机车彻底走红大江南北，全世界只要关注摩托车的人都知道，一个只成立2年的品牌，却迎来了历史性的一刻，以领先第二名近4秒的巨大优势，夺得了摩托车中的第一回合冠军。

但让人意想不到的是，这个记录第二天在同样的地点，仍然由张雪机车保持。

第二天剧本堪称好莱坞大片，一句领先的张雪820RR-RS赛车，在第14圈的一个失误，让两台雅马哈R9直接超越，眼看本应该到手的胜利即将失去，但车手在直线时表现出了恐怖的加速能力，生吃（硬超）两台雅马哈，把位置生生靠速度又抢了回来，最终他以不到1秒的优势又赢下了第二站冠军。

直线硬超，弯道稳定，这样的机车曾几何时别说中国能造了，就是想都不敢想。

但如今，这台zx820RR零百加速2.81秒，极速299㎞/小时，标配6轴的惯性测量单元和全机电控系统，售价还不如同类型川崎ZX-6R的一半，意大利的阿普利亚RS660价格更是有12万之多，马力却比它小的多。

而之所以能够做到这么低的价格，主要还是因为全自研的优势，整个发动机都是张雪自己完成研发的，它用极低的价格，让老百姓都能够开上外国“豪强”才能够选择的车，并且一举打破世界摩托车锦标赛38年尘封的历史，让中国摩托车站在了摩托车领域的高端。

很多人看到这里，可能觉得这种超越带着偶然，是不可复制的是小众的，但真实的情况确实如今的中国制造真的彻底崛起了，张雪机车只是制造业崛起的小部分见证，像华为像比亚迪像大疆等制造，正在用技术颠覆人们传统的认知。

就拿比亚迪来说，累积投入研发都超过了2000多亿，在纯利润都没有研发投入的情况下，诞生了许多车圈新技术，像什么云辇底盘E三方技术等，尤其是如今的闪充技术，叠加第二代刀片电池，将充电时间大大缩短，让充电像加油一样简单，几分钟就能够充够用，让新能源汽车的推广变成了可能。

当然了，企业说得有可能并不准确，行业中直接用事实作为支撑，15车实充数据直接公开，闪充实测成绩亮眼，确实做到了不足10分钟就充好的惊人成绩。

这样的成绩这样的技术底蕴，触动了日本车企，如今在日本，新能源车补贴中，比亚迪还不足日本品牌的十分之一，日本为了降低人们选择比亚迪的可能，在补贴上搞区别对待。

但这就好比ZX820RR一样，质量更好，性能更强，价格却更低的车，谁会不喜欢谁会不爱呢？搞这种区别对待，反而是说明了他们没有底气。

按照现有的情况分析，张雪机车只要登陆日本，日本的抵触做法也肯定会随之而来，就像针对比亚迪一样，他们认为中国制造是“廉价的对付用的”，却不正视自己被超越的现实。

当然了，如今还是有一些人迷恋日本制造，觉得外国的月亮比中国圆，但现实的情况已经深深打这些人的脸，5000年的底蕴，并不是谁想超越就能够超越的！