从陈仓到宝鸡，G672是宝鸡南站始发，运行里程最长的动车组

宝鸡南站，坐落于陕西省宝鸡市渭滨区，系徐兰高铁之中间站点，为陕西西部至关重要的铁路枢纽。当前，该站由西安铁路局宝鸡东站管辖，属高铁站范畴。

宝鸡南站是在2012年11月28号开始建设的，它是徐兰高铁西安到宝鸡这段的终点站。到了2013年12月28号，它跟着徐兰高铁西安到宝鸡这一段一起开通运营了。2017年7月9号，徐兰高铁宝鸡到兰州这一段也开通运营了。宝鸡南站的站房总面积有2万平方米，按照设计，最多能容纳4000人同时聚集。

宝鸡，旧称雍州、陈仓，地处陕西省中西部、关中平原之核心区域。此地乃华夏始祖之一炎帝之诞生地，拥有逾2700年之建城历史。宝鸡素有“青铜器之乡”之美誉，亦是西部地区高端装备制造业之重要基地。同时，它作为我国钛工业之摇篮，被赞誉为“中国钛谷”。

春秋战国时秦国先后迁都于陈仓、雍城。秦属内史地，设陈仓县。三国属扶风郡。南北朝先后属秦平郡、岐阳郡。隋先后属岐州、扶风郡。唐陈仓县改为宝鸡县，先后属扶风郡、凤翔郡。宋属凤翔府。金属天兴军。明属陕西承宣布政使司凤翔府。清属陕西省凤翔府。1912年废府存县，宝鸡县先后属关中道、陕西省直辖。宝鸡县、市分设。宝鸡县先后属宝鸡专区、宝鸡地区，宝鸡市由省直辖。1980年8月1日地市合并，撤销宝鸡地区，宝鸡县划归宝鸡市。宝鸡市现为陕西省省辖地级市。

宝鸡南站共有1侧式站台，4岛式站台，总规模为5台11线。徐兰高铁2条正线，9条到发线，分别为1-9站台（徐兰高铁2条正线无对应站台）。

宝鸡南站每天共接发列车157列，26列始发终到。从宝鸡南站出发，能够到达北京西、天津西、石家庄、太原南、上海虹桥、南京南、徐州东、杭州东、合肥南、福州、南昌西、济南西、青岛北、郑州东、武汉、长沙南、广州南、西安北、兰州西等国内部分主要车站。其中终到北京西站的G672，是宝鸡南站始发，运行里程最长的动车组。

G672是运行于宝鸡南站和北京西站之间的高速动车组，由西安铁路局西安客运段担当值乘任务。车型为CRH380B型重联高速动车组，编组数为16节。途经陕西、河南、河北、北京三省一市。

G672从宝鸡南站出发后，沿徐兰高铁向东，到郑州东站转京广高铁向北，到杜家坎线路所经京西联络线先向北再向东，终到北京西站。

沿途停靠:宝鸡南、岐山、杨陵南、咸阳西、西安北、华山北、灵宝西、洛阳龙门、郑州东、安阳东、石家庄、保定东、涿州东、北京西共14个车站。

G672每天9:13从宝鸡南站始发，15:48终到北京西站，宝鸡南站与北京西站间运行1383千米，历时5小时20分。

宝鸡南站到北京西站间票价:二等座9.6折后599元，一等座9.6折后958.5元，商务座9折后1877.5元。