疯抢加油、政策翻车，泰国总理道歉：我们判断错了

油价一夜暴涨6泰铢！泰国总理道歉：我们判断错了。疯抢加油、政策翻车，泰国油价大逆转全记录。

图：泰国总理阿努廷在曼谷总理府举行的新闻发布会上行合十礼，就燃油危机向公众致歉。

在全球能源市场动荡持续背景下，泰国政府对燃油价格政策的急转弯引发舆论震荡。泰国总理阿努廷近日就燃油管理失误公开致歉，并宣布调整能源政策与补贴机制，试图在财政压力、供应安全与民生成本之间重新寻找平衡。

这一轮政策调整的直接导火索，是中东局势升级带来的连锁反应。自2月28日美国与以色列对伊朗展开军事行动以来，国际油价持续波动，远超泰国政府最初“短期冲突”的判断。为缓解冲击，政府在冲突初期通过燃油基金强力补贴油价，试图稳定市场情绪，但随着局势拖长，财政成本迅速失控。

数据显示，冲突前三周内，燃油基金已支出约200亿泰铢用于补贴；当每日补贴成本攀升至20亿泰铢时，政策已难以为继。政府最终于3月26日决定下调补贴力度，导致零售油价一夜之间每升上涨6泰铢。这一突如其来的调整引发全国范围的恐慌性加油，多个加油站排起长队，短时供需失衡进一步加剧社会焦虑。

面对广泛批评，阿努廷在曼谷泰国政府大楼举行的新闻发布会上承认，政府低估了冲突持续时间及其外溢影响。“我必须为燃油管理带来的混乱向公众道歉，”他说，并强调当前政策调整是基于现实压力下的“被动选择”。

根据新方案，泰国将由此前的强力补贴转向“半浮动”定价机制。具体而言，政府并未完全放开油价，而是将补贴从每升约24泰铢下调至16泰铢，使国内价格更贴近国际市场水平。这一调整既意在减轻财政负担，也旨在遏制长期存在的跨境套利问题——此前，由于泰国油价明显低于周边国家，补贴燃油被走私至邻国牟利的现象屡禁不止。

阿努廷指出，价格机制的调整已初步缓解供应紧张局面，同时政府通过增加配送频次、动用储备及强化执法，遏制囤积行为。此外，泰方已与伊朗达成协议，确保油轮可以安全通过霍尔木兹海峡，从源头降低进口中断风险。

尽管如此，需求端的异常波动仍是当前最大压力之一。泰国日均炼油能力约为7700万升，正常消费量约6700万升，但近期因恐慌性囤油，日需求一度飙升至8200万升，高出常态约22%。政府呼吁公众理性消费，避免不必要囤积，以防供应链再次承压。

为应对潜在长期风险，政府同步强化能源安全体系。阿努廷透露，国家石油储备已从约62天快速提升至100天，创下近年来高位，并保留在必要时动用私营库存的法律手段，以保障公共利益。

在民生成本方面，政府将政策重点转向“精准缓冲”。包括低收入群体、农民及交通运输行业在内的高敏感人群，将继续获得定向支持。同时，商业部计划将价格管制商品从66种扩大至76种，并于4月启动“蓝旗”（Thong Fah）及“泰国帮泰国”（Thai Chuay Thai）项目，以低于市场价最高25%的价格提供生活必需品。

阿努廷还发起“每户每天节省一升油”的全国性倡议。他表示，若全国约1000万户家庭各减少一升油耗，日均可节约1000万升燃油，不仅可降低进口依赖或补充储备，还能为政府每日减少约2亿泰铢补贴支出，同时为居民节省约4亿泰铢开支。

随着4月泼水节临近，政府已要求全国77个府加强燃油调配，重点保障主要交通线路供应。阿努廷强调，公众无需担忧节日期间出行用油问题，“燃油供应是充足的”。

在区域比较中，尽管价格上调，泰国燃油价格仍低于马来西亚、越南和老挝等邻国。政府呼吁民众适应新的价格环境，通过节能与理性消费，共同应对外部冲击。

在政治层面，阿努廷同时确认，新一届内阁名单将于近期提交王室批准，政府预计将在下周完成组阁并向议会提交施政纲领，全面启动对全球危机的应对工作。

此次燃油政策调整，既是外部冲击下的被动修正，也折射出高度依赖进口能源经济体在全球不确定性中的脆弱性。如何在控制财政风险、稳定市场预期与保障民生之间取得长期平衡，仍将考验泰国政府的治理能力。

• 泰国 暹罗飞鸟®(siambird) 编辑部编译出品©侵权必究