广东
在长三角一体化发展的时代背景下，杭州正加速完善其铁路枢纽布局。作为杭州新一轮铁路枢纽"一轴两翼"格局中的东翼通道，杭州机场高铁（工程名称：铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程）肩负着构建空铁联运体系、提升城市能级的重要使命。
这条总投资约383亿元的高速铁路，全长约85公里，串联嘉兴、杭州、绍兴三市。线路自桐乡站引出，经嘉兴市桐乡市、海宁市，以隧道形式穿越钱塘江后向南，经杭州市钱塘区、萧山区，终至绍兴北站。全线新建正线约72公里，其中桐乡至钱塘段设计时速350公里，钱塘至绍兴段设计时速250公里，桥隧比高达98%，是浙江省首条以隧道形式下穿钱塘江、同时又下穿萧山机场的高速铁路项目。
杭州机场高铁全线新设海宁观潮站、钱塘站、萧山机场站三座车站，改扩建桐乡站，接入绍兴北站。项目建成后，将实现"高铁进机场"的零换乘体验，萧山国际机场将成为集高铁、高速公路、城市轨道交通、城市快速路于一体的国际门户枢纽。未来，旅客可乘高铁直达机场航站楼，真正实现"乘高铁赶飞机出远门、下飞机乘高铁回家"的无缝衔接。
在杭州机场高铁的规划中，钱塘站无疑是最引人注目的新建枢纽站。这座位于杭州市钱塘区新湾街道冯娄村的高铁站，不仅是杭州机场高铁的重要组成部分，更是未来钱塘高铁新城板块的"原点"，承担着补齐杭州东部铁路交通短板、带动区域发展的战略使命。钱塘站是杭州机场高铁沿线规模最大的新建站房，也是继杭州站、杭州东站、杭州西站、杭州南站之后，杭州规划建设的又一座大型铁路枢纽。站房及相关工程总建筑面积约28万平方米，其中铁路站房约7万平方米，综合配套工程约21万平方米。车站采用线上高架式设计，站场规模为6台11线，具备始发终到功能，旅客进出站采用"上进下出"的流线模式。
作为长三角多层次轨道交通网络的关键节点，钱塘站的建成将彻底改变杭州东部地区长期缺乏综合交通枢纽的局面：钱塘站不仅服务于高铁出行，更将与萧山机场实现高效联动——从钱塘枢纽出发，高铁一站路即可到达萧山机场。未来，向北可达海宁、桐乡，向西通过连接线可达杭州中心城区，向南可通达绍兴并连通杭台高铁，形成辐射长三角的铁路新通道。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
