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今年3月以来,全球能源市场的神经被彻底挑动了。
随着美、以与伊朗在霍尔木兹海峡的军事冲突升级,这条全球石油运输的“咽喉”遭到了前所未有的封锁。
一时间,国际油价疯狂飙升,日韩等高度依赖海运石油的国家陷入了巨大的恐慌,工业停摆的阴影笼罩在这些国家头上。
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面对如此严峻的全球战略变局,我国表现出的淡定与从容引发了国际社会的广泛关注。
就在几天前,霍尔木兹海峡的局势恶化到了极点。3月初,美军发起了代号为“史诗狂怒”的军事行动,随后伊朗方面迅速反击,导致海峡航道实际上陷入了半瘫痪状态。
这对日本和韩国来说,无疑是灭顶之灾。3月24日,共同社发布紧急报道:日本首相高市早苗正式宣布,由于海运受阻,日本将从3月26日起动用国家战略石油储备。高市早苗在演讲中神色严峻,她承认,如果封锁持续超过半年,日本的制造业将面临全面停摆。
日方为什么这么害怕?原因非常简单,那就是命脉被人掐住了。长期以来,日本90%以上的原油进口都要经过霍尔木兹海峡,韩国的这一比例也高达80%以上。一旦这个“咽喉”被掐断,日韩国内的加油站很快就会无油可加,工厂会因为电力和燃料短缺而停工。
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日媒《读卖新闻》在3月25日的报道中提到,日方已经紧急向美国求援,希望美军能够通过护航保证石油通道的顺畅。可是,即便美军派出了航母编队,海峡内的水雷和无人机袭击依然让大型油轮望而生畏。可见,日韩这种将所有鸡蛋放在一个篮子里的能源结构,在战争面前显得极其脆弱。
当然了,日韩也想过自救。高市早苗虽然宣布释放储备,但这终究是“吃老本”。日本目前虽然拥有254天的石油储备量,但如果后续补充不上,这些储备很快就会耗尽。
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到时候,日本引以为傲的汽车工业、半导体制造业该怎么办?日方目前除了向美方低声下气地求救,似乎并没有更好的办法。
这还没完,韩国方面的日子同样不好过,韩企已经开始大面积削减生产计划。这就是过分依赖单一能源通道的代价,日韩现在是真真切切感受到了什么叫“断炊”的恐惧。
面对海峡乱局,美国本想通过武力快速解决问题,但现实却狠狠扇了特朗普政府一个耳光。进入3月下旬,美国国内的矛盾开始集中爆发。
3月26日,路透社援引白宫内部消息称,特朗普在内阁会议上罕见地提到了伊朗送出的“大礼”。原来,为了缓解国际社会的压力,伊朗口头同意让10艘已经装船的油轮通过海峡。特朗普为什么会对这区区10艘油轮如此在意?
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因为美国国内的油价已经涨到了老百姓无法承受的地步。由于霍尔木兹海峡受阻,布伦特原油价格一度冲破了120美元大关。
彭博社在3月25日的报道中指出,美国加利福尼亚州等地的油价已经涨得比中国还要快、还要高。美国老百姓不干了,各地纷纷爆发抗议活动,甚至有人公开叫嚣要让特朗普下台。
根据美媒披露的数据,维持这场军事行动的开销,已经远远超过了美国直接买石油的钱。美方现在是骑虎难下,打又打不赢,退又不甘心。于是,美方不得不开始跟伊朗谈条件。只要伊朗不占领那些争议岛礁,美方愿意在石油输出上做出一定的让步。
这就是美国现在的尴尬处境,它虽然贵为超级大国,但在能源价格和战争成本的积压下,同样显得力不从心。美方本想通过这场行动教训对手,结果却让自己国内乱成一团。可见,靠武力去维持的能源安全,代价实在是太大了。就在美、日、韩都在为石油发愁的时候,我国的表现却截然不同。
面对同样的霍尔木兹海峡危机,我们之所以表现得非常淡定,是因为我国早就不再把能源命脉寄托在某一条航道上了。
必须承认,我国虽然也有约30%到40%的石油来自中东方向,但我们有大量的替代品和多路输送渠道。
首先看北方,3月20日,俄新社报道称,中俄东线和中线输油管道正在满负荷运转,源源不断的西伯利亚原油直接通过陆路管道进入中国境内。这部分石油不走海运,美方或伊朗的冲突根本波及不到。
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其次看中亚方向,中亚天然气管道D线在今年已经发挥了巨大作用。不仅如此,3月份刚刚全线贯通的中伊铁路也成了我们的新王牌。通过这条陆路大通道,即便海峡封锁,我们依然可以获得必要的战略资源。
这还没完,我国在新能源领域的提前布局,才是我们底气最足的地方。根据国家能源局3月中旬发布的数据,我国西北地区的大型光伏和风电基地已经开始大规模向东部输电。
正如专家所言,石油是进口的,但风光电力是我们自己产的。这种“本地化”的能源供应,让我国工业对石油的依赖度逐年下降。
日韩为什么做不到这一点?因为他们国土狭小,没有战略纵深,更没有像我们这样完整的产业链支撑。我国拥有全球最强的能源基础设施建设能力,我们的管道可以穿沙漠、过高山,直接连接到产油国的家门口。
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显然,这就是战略眼光的差距。我们不会像日韩那样,把工业命脉放在一个点上去,我们是多路输送、多点发力。
即便霍尔木兹海峡彻底切断一段时间,我国的制造业也不会停摆。相反,我们还可以利用这个机会,进一步加大与其他能源大国的管道建设力度,让我们的能源供应更有保障。
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