北京
视频：中青报・中青网记者 林洁剪辑：罗政 刘悦（部分素材来自广东交通集团）
中国青年报客户端讯（中青报・中青网记者 林洁）3月26日，狮子洋大桥实现东、西主塔封顶，塔高342米，相当于110层楼的高度；主跨2180米，采用上下双层16车道的设计方案。超宽桥面、超大跨径，为主塔带来超过20万吨荷载。
狮子洋大桥主塔封顶。主办方供图
作为粤港澳大湾区核心枢纽工程，狮子洋通道全长35公里，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥及陆域引线工程组成，是横跨珠江口“A”字形顶端的咽喉要道，连接广州市南沙区和东莞市沙田、虎门两镇。
广东交通集团狮子洋通道项目总经理李剑介绍，综合考虑周边城市经济发达程度高、航道密集和过江通道线位资源稀缺等因素，狮子洋通道选择了建设主跨2180米的悬索桥“一跨过江”，并采用上下双层16车道的设计方案。项目建成后，将创下双层悬索桥“主跨跨径、车道数量、主塔高度、锚碇直径和主缆直径”5项世界第一。
狮子洋大桥主塔封顶。主办方供图
主塔封顶后，这座横跨珠江口的双层悬索桥将转入上部结构施工阶段。在粤港澳大湾区，有6条跨江跨海通道已建成通车。狮子洋通道建成后，将成为珠江口东西两岸融合发展的新通道，加速粤港澳大湾区交通基础设施“硬联通”。
狮子洋大桥主塔封顶。主办方供图
来源：中国青年报客户端
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