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二练迈凯伦登顶，梅奔优势被压缩了？红牛还在梦游
铃鹿二练结束，皮亚斯特里1分30秒133全场最快，安东内利差0.092秒第二，拉塞尔第三。诺里斯第四，勒克莱尔第五，汉密尔顿第六。
今天最大的变化是迈凯伦。一练的时候诺里斯和皮亚斯特里还在三四位徘徊，二练直接包揽第一和第四，皮亚斯特里更是刷出全场最快圈。
上海站迈凯伦双车DNS的阴霾，看起来正在散去。MCL40在铃鹿的高速弯里找到节奏了，这对梅赛德斯来说不是好消息——如果迈凯伦真的回来了，领跑集团就不止两支车队了。
梅奔这边，拉塞尔和安东内利都进了前三，但优势明显被压缩。一练拉塞尔领先第二名0.2秒以上，二练皮亚斯特里直接反超。
安东内利差0.092秒，拉塞尔差0.205秒，这个差距在排位赛单圈里，可能就是两三个弯道的区别。铃鹿的S弯和汤勺弯对赛车的平衡要求极高，梅奔在长距离上优势明显，但排位赛单圈能不能守住，还得看明天。
法拉利还是老样子。勒克莱尔第五，汉密尔顿第六，单圈能跟住，但离领奖台还有一步。汉密尔顿今天在汤勺弯也出现了失误，说明SF-26在这条赛道上的调校还没完全找到平衡点。
铃鹿不是那种靠直道速度就能弥补弯道损失的赛道，法拉利如果不能在排位赛前把底盘调顺，正赛可能又要被梅奔和迈凯伦拉开。
红牛是今天最让人失望的。维斯塔潘第十，哈贾尔第十五，RB22在铃鹿完全找不到节奏。哈贾尔的圈速比队友慢了将近0.6秒，差距大到离谱。
更糟的是小红牛的林德布拉德变速箱故障，直接没跑成二练。红牛系这个周末，从大牛到小牛，全在梦游。维斯塔潘在铃鹿拿过四连冠，但今年的车，他开起来明显不顺。如果排位赛还进不了Q3，正赛基本就交代了。
另外，科拉平托和维斯塔潘在15号弯的阻挡问题，赛后要调查。铃鹿赛道窄，超车难，排位赛发车位基本决定正赛走向。明天排位赛，谁能抢到前排，谁就赢了一半。
梅奔的优势还在，但迈凯伦回来了，法拉利在等机会，红牛还在找状态。铃鹿的排位赛，应该会是今年最激烈的一场。
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