10.99万开走合资SUV？我开了一天，说说大实话

谁也没想到，6000多公里外的霍尔木兹海峡战事，居然会让我们这种吃瓜群众也变成了受害者。

3月23日晚，广州加油站外等待加油的车排起了长龙，24日零点起，广州的92#和95#汽油分别上涨0.92元/升和1.01元/升，价格变成92#8.58元/升、95#9.30元/升，油价又一次迈入了“9”时代。如果算上3月9日同样是因为霍尔木兹海峡战事所带来的涨幅，50升油箱加满92#比之前要多花74元。战事不知什么时候结束，预计下一次油价调节窗口期（4月7日）油价还将继续涨。每一次涨价，都会让广大的燃油车主心跳慢一拍。

就在这个时间点，我试驾了起亚新狮铂拓界（参数丨图片），一款纯燃油的紧凑型SUV。

有些人可能还在奇怪，起亚还有新车在国内卖吗？事实上，人家不但在卖新车，而且活得还相当不错。据官方数据，起亚中国（悦达起亚）2025年在中国市场实现累计销量253,964辆，同比增长2.3%，连续两年保持销量正增长。虽然这其中有六成以上的新车是出口的，但这并不奇怪，作为一个跨国车企（2025年起亚全球销量为313.58万辆，在汽车品牌全球销量中排名第七），海外销量占大头是常态，丰田年销千万辆汽车，但只有约13%的销量来自日本市场，而大众在德国的销量占比相对更低。

而狮铂拓界，就是起亚全球最畅销车型，2025年销量高达56.96万辆，33年来全球累计销量已经超过了800万辆，如果加上亲兄弟现代途胜的话（累计1077万辆），近1900万辆的累计销量已超过本田CR-V和丰田RAV4，甚至可以说它是全球累计销量最高的SUV车型。

我试驾的这款新狮铂拓界是中期改款车型，也就是“五代半”，在整体上并没有太大的变化，外观新增了X-Line运动风格套件，内饰采用更贴合家用场景的布局与材质搭配。但这次改款直接喊出“一口价10.99万起”——好家伙，这价格放在合资紧凑SUV里，跟扔了个炸弹似的。

外观：这回真的变帅了

实车比照片好看。前脸彻底变了，老款那个温和劲儿没了，新的虎啸脸配上竖着的大灯，黑化大中网，看着挺凶的。我拿到的试驾车还加了X-Line运动套件，轮毂、车标、后视镜全熏黑，车顶也是黑的，年轻了至少五岁。

尺寸没咋变，但2755mm的轴距在同级里是真有优势。我坐后排试了试，腿能伸挺开，在同级车中确实是属于宽敞的。

内饰：终于跟上时代了

一上车最显眼的就是那块双12.3英寸的大联屏，跟老款比简直是跨代升级。方向盘也换新的了，握感不错。中控台实体按键少了，但常用的功能都留了触控键，还算顺手。

用料进步明显，多了不少软包和木纹装饰，关门声都厚实了些。隔音做得挺好，市区开基本听不到太多噪音。座椅通风加热都有，后排也带加热，这价位挺难得的。

有些不足的是，可能过于追求“全球车”了，在导航界面、中控台操作面板上有很多英文标签，英文不好的车主可能用起来要摸索下。

开起来怎么样？

我分别开了1.5T版本和2.0T版本，动力200/245马力，配8AT。重点就是这个8AT，现在同价位的日系对手基本都用CVT，起亚这次全系给8AT，算是个大亮点。并且8AT的油耗也友好，1.5T车型WLTC综合油耗7.0L/100km、2.0T四驱车型WLTC综合油耗8.03L/100km，虽然比不上混动，但是在纯燃油车型中已经是很好的成绩了。

实际开起来，变速箱确实平顺，换挡几乎没感觉。不过我觉得一档的齿比调得有点过大，起步时轻轻一点就会突然窜出去，这点需要改进下。1.5T动力市区完全够用，油门跟脚，超车不费劲。但如果遇到长上坡或高速超车，深踩油门虽然动力有提升，但是发动机嘶吼声就比较大了。如果对动力要求高，可以上2.0T，不过我觉得1.5T对于日常家用来说已经足够了。

这辆车底盘挺扎实，过弯支撑不错，不过避震有点硬，过减速带时稍微有些颠，但还可以接受。转向轻重适中，女生开也不会觉得沉。

智能配置：该有的都有了

两驱顶配及四驱车型配备L2辅助驾驶系统、全速自适应巡航、车道保持这些都有，高速上能省不少劲。车机支持无线CarPlay，用着挺方便，本土化应用也够多，导航、听歌都没问题。

HUD挺清楚，导航信息直接投在前挡风上，不用低头看仪表盘了。数字钥匙功能挺实用，手机就能当钥匙用，还能远程分享给别人。

这辆车的智能化虽然不是很潮流，但是该有的都有了，对于智能化要求不是那么高的消费者来说很实用。

最关键的：值不值？

“焕新一口价”到4月底，入门版10.99万，主销的豪华版11.49万，尊贵版12.49万。也就是说，现在买比指导价直接便宜了4万多。

这个价格是什么概念？差不多是国产主流SUV的价格，但你能买到的是合资车的标、全球车型的底子、全系8AT，还有2755mm的轴距。

这辆车开了一天，我有几点感受，都是大实话：

新狮铂拓界的诚意是有的，增配又降价，起亚这次确实在想办法抢市场；8AT是亮点，在这个级别里很难得，平顺性很好，可靠性理论上比CVT有优势；空间确实设计的不错，后排坐着比很多竞品都舒服，尾厢没有CR-V大，但是跟RAV4差不多，普通家庭出游肯定没问题；另外这次新狮搏拓界的设计更显得年轻了，不再是中年大叔专属，年轻人开也不违和。

不足的地方：品牌力确实不如两田一众，这是现实。另外内饰虽然升级了，但豪华感比起同价位的国产新能源还是有点差距。

最后说两句

如果你预算就十二三万，想要个靠谱的合资SUV，空间大点、变速箱稳点，那新狮铂拓界值得你去店里看看实车、开两圈。这个价格买到的，确实是台没有明显短板的“水桶车”。

在现在这个市场环境下，起亚这步棋走得挺狠。对消费者来说，竞争越激烈，我们能得到的好处就越多。至少这次，10.99万能买到的，比想象中要多不少。（文|陈庆）