定了！路边停车乱收费将严查严处，国家三部门明确监管硬规则

还在遭遇路边停车收费员随口要价？公示牌信息模糊不清、标价之外额外加价？停车收费不透明、乱收费的烦心事，到底有没有国家级的刚性监管规矩来约束？

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今天为大家解读的，是国家发展改革委、住房和城乡建设部、交通运输部三部委联合印发的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》（发改价格〔2015〕2975 号）。

这份 2015 年 12 月 15 日发布的文件，至今仍是现行有效的国家级权威政策，是全国各地停车收费管理的核心依据，其中针对停车乱收费行为，明确了不可触碰的刚性监管规则。

国家级监管部门发布的价格违法相关公示信息显示，停车收费领域的违法违规行为，主要集中在不执行政府定价、不明码标价、强制收费、标价外加价等类型。

而这份国家级指导意见，正是针对上述乱象，搭建了完整的监管框架与处罚依据，核心规则可分为三大核心维度。

此前国家级市场监管部门公示的多批价格违法典型案例中，就有多地停车经营主体因未按规定明码标价、超出政府定价标准收取停车费、利用场地优势强制捆绑服务强行收费、标价之外额外收取未标明费用等行为，被属地监管部门依法予以行政处罚。

相关违法情形均在本文件明确的严查严处范围之内，这份文件也是全国各地监管部门查处停车乱收费行为的核心政策依据。

一、政策核心：明确停车收费的定价与管理边界

这份指导意见的核心原则，是建立主要由市场决定价格的收费形成机制，同时对公益性、垄断性停车设施划定政府定价范围，明确管理权责。

定价权限清晰划分：

社会资本全额投资新建的停车设施，收费标准由经营者依法自主制定；

政府与社会资本合作（PPP）建设的停车设施，收费标准由双方协议确定；

只有具有自然垄断经营和公益性特征的停车设施（含路内停车泊位），纳入政府定价管理，具体事权与执行细则由各地政府结合实际制定。

差别化收费有明确原则：

文件明确鼓励各地推行不同区域、位置、车型、时段的差别化收费，核心执行原则为「路内高于路外、拥堵时段高于空闲时段」，通过价格杠杆调节停车需求，提升泊位周转效率，该规则为政策明确的合规设计，并非乱收费。

新能源汽车可享收费优惠：文件明确鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠。

二、针对乱收费的两大刚性监管硬规则

文件针对停车收费违法违规行为，划定了不可触碰的监管红线，明确了严查严处的核心要求。

硬规则一：严格落实明码标价制度，信息必须全面透明

文件明确要求，停车设施经营者必须严格执行明码标价规定，在经营场所显著位置设置统一标价牌，标明停放服务收费定价主体、收费标准、计费办法、收费依据、投诉举报电话等，广泛接受社会监督。

无公示、公示信息不全、公示内容模糊遮挡等行为，均属于违规行为。

硬规则二：明确 6 类严查严处的价格违法行为

文件明确要求，相关部门需加强停车服务收费监督检查，依法查处以下违法违规行为：

1.不执行政府定价政策的行为；

2.利用优势地位、服务捆绑等强制服务强行收费的行为；

3.只收费不服务、少服务多收费的行为；

4.不执行明码标价规定的行为；

5.不出具和使用规定收费票据的行为；

6.在标价之外收取未予标明的费用的行为。

三、常见误区与政策适用边界澄清

误区一：这是新出台的政策

澄清：本文解读的 2975 号文为 2015 年发布、至今持续现行有效的国家级指导文件，各地停车收费整治行动均在此政策框架内推进，并非新发布的新规。

误区二：全国停车收费有统一标准

澄清：该文件为国家级指导意见，并非全国统一定价目录，具体收费标准、计费规则、免费时长等实施细则，由各地政府结合本地实际制定，以当地官方发布的现行规定为准。

误区三：市场调节价的停车场可以随意定价

澄清：商场、写字楼等实行市场调节价的停车设施，虽经营者可依法自主制定收费标准，但仍必须严格遵守明码标价规定，不得实施价格欺诈等违法违规行为。

官方政策文件来源

国家发展改革委、住房和城乡建设部、交通运输部《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》（发改价格〔2015〕2975 号）

官方发布链接：

https://www.ndrc.gov.cn/xxgk/zcfb/tz/201512/t20151221_963529.html

文末重要声明

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本文是对国家发展改革委、住房和城乡建设部、交通运输部 2015 年联合发布的现行有效政策文件的个人梳理与客观解读，仅用于政策科普，不构成任何办事指导、维权建议、法律建议，不具备任何官方效力，不代表任何政府部门的立场与观点。

文中案例均为国家级官方渠道公开发布的泛化真实案例，无具体属地、主体指向性。

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