北京
东航最近干了件大事——跟空客签了101架A320 NEO的订单，目录价158亿美元，折合人民币1089亿。这数字看着吓人，但东航自己说了，实际成交价"显著低于"标价，而且比往年买飞机还便宜。
这批飞机要拖到2028年才开始交付，一直交到2032年。最远的那批，现在下单的孩子都能打酱油了。航空业就是这样，今天下的单，五年后才见着影。好比你在2019年订了辆新能源车，结果提车的时候发现街上全是同款。
机型覆盖A320 NEO、A321 NEO和A321 XLR，最后那个XLR是超长航程版，能飞得更远。东航的算盘很明显：窄体机省油、灵活，既能飞国内支线，也能往东南亚、中东这些新兴市场伸一脚。公告里那句"往远处飞、往国际飞、往新兴市场飞"，翻译过来就是——国内卷不动了，得出去找增量。
有意思的是，东航特意强调这次价格"公平合理"。买飞机不像买机票，没有比价网站，全靠谈判桌上的拉扯。能公开说"比以往更优"，要么是空客真的让了利，要么是东航想给股东吃颗定心丸：别担心，我没当冤大头。
至于"双碳目标"，NEO系列比老款省油15%左右。按一架飞机飞20年算，省下的油钱和碳税，估计够再付个首付了。
最后提个细节：公告日期是3月25日，但IT之家报道写的是3月26日。东航的发布时间卡在收盘后，标准的上市公司操作——让市场消化一晚，第二天开盘见真章。
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