补贴后9.98万起！阿尔法S5增程版来了，2米9轴距+272马力

说真的，昨晚极狐这波操作真的让人有些恍惚如隔世啊，9.98万起售的中型新能源轿跑，你们敢信吗？

没错，全新极狐阿尔法S5正式上市，补贴后价格硬是杀到了9.98万起！

大家回想一下，前两年拿十万块钱买车，基本只能在卡罗拉（参数丨图片）或者雷凌这些紧凑型燃油车里挑挑拣拣。

可现在呢？厂家直接塞给你一台轴距达到2米9的中型轿跑，核心部件还配上了宁德时代电池。这哪是在发布新车，这分明是抡起铁锤来掀...哦不对，是来砸桌子的啊！

不废话，直奔核心，这次改款最实在的动作就是加推了增程版。

纯电续航焦虑一直是大众痛点，极狐这次算是彻底想通了，直接给增程版塞进一块27.4度的极光电池，CLTC纯电续航干到了230公里。

在现实场景里这算什么水平？就算续航打个八折，单靠纯电也足够应付整整一周的城市通勤。就算去跑长途，那台1.5L增程器随时可无缝介入，彻底粉碎续航焦虑。

此外再配合272马力的后置电机，即便在馈电状态下动力也丝毫不含糊，这才是真正切中普通老百姓痛点。

外观造型同样没糊弄事，封闭式前格栅配上扁平的进气口，再加上这次新增的幻影绿配色，低趴的运动气质瞬间就拉满了。

各位可以睁大眼睛看一下前舱盖上的几条筋线和两侧的双C字形导流槽，这绝非单纯为了装样子。

这种流体力学设计配合隐藏式门把手，硬生生把风阻系数压低到了0.1925Cd。对于新能源车而言，降风阻就是死保续航，这点心思非常老辣。

家里方便装充电桩的车友，纯电版依然是最优的选择。

想追求极致的推背感？顶配那台双电机四驱版绝对让你上头，530马力的总功率配合690牛·米的狂暴扭矩，零百加速直接一脚干进3秒俱乐部。

底盘部分，极狐一直死磕麦格纳的调校，配上大容量的神行电池，跑高速时的贴地感和连续过弯的支撑性，同价位里能跟它掰手腕的选手真没几个。

当下国内的中型新能源市场简直是个残酷的绞肉机。

海豹07 DM-i有着极其庞大的保有量做背书，马自达EZ-6顶着合资底盘的光环，领克07 EM-P则死磕个性化插混。

阿尔法S5想活下来，战术只能是跨级打击。用不到十万的起售价生抢紧凑型油车的地盘，再用满配的四驱去硬刚二十万级别的纯电对手。辅以双手机置物槽、左侧无线充电这些务实配置，主打全场景通吃。

极狐这次是真的彻底听劝了，他们很清楚大家既想要纯电的极低使用成本，又想要燃油车那种没有里程焦虑的踏实感。

一台带增程、配宁德时代大电池的长轴距轿跑，诚意已经全摆在台面上了。

最后我想问一句，这款车的发布价格符合你们的心理预期吗？