中国船厂的老朋友，这家船东股权变更

日本航运巨头日本邮船（NYK）通过与奥斯陆上市公司Stolt-Nielsen旗下子公司Stolt-Nielsen Gas达成的协议，决定收购小型液化天然气（LNG）运输船及LNG加注船船东/运营商Avenir LNG的股权。

日本邮船已与Stolt-Nielsen签订股权购买协议，后者将向其出售Avenir LNG 50%股权。通过此次合作，双方将依托合资企业拓展未来小型LNG及LNG加注业务，助力全球航运及工业领域向LNG和生物LNG燃料转型。

此次交易预计将于2026年年中完成，具体取决于包括监管审批在内的惯例审批。

近年来，LNG双燃料船舶订单激增，LNG被视为可快速规模化应用、能够帮助航运业实现减排目标的过渡燃料。针对Avenir LNG的股权交易体现出日本邮船与Stolt-Nielsen致力于为海运业提供可持续能源解决方案的承诺。

Stolt-Nielsen相关人员表示：“通过组建合资企业，公司正在深化与日本邮船的长期合作伙伴关系，并巩固Avenir LNG在小规模LNG供应及加注领域的地位。日本邮船在航运和物流方面的经验，加上LNG动力船舶持续扩张带来的潜在市场机遇，预计将为Avenir LNG、其客户以及公司股东创造价值。”

日本邮船相关人员表示：“日本邮船与Stolt-Nielsen已经在化学品船领域建立长期稳固的合作关系，并以此为基础，通过Avenir LNG成立全新合资企业。随着海运业加速推进脱碳进程，LNG和生物LNG燃料在支持可持续能源转型方面发挥着越来越重要且切实的作用。通过此次新的合作，我们相信Avenir LNG将能够充分满足市场日益增长的需求，并为供应链创造更高价值。”

中集太平洋海工此前为Avenir LNG交付的LNG加注船

资料显示，Avenir LNG成立于2017年，专注于中小型LNG运输以及LNG燃料加注业务。该公司在撒丁岛拥有一个小型LNG码头，目前在中国、马来西亚、地中海、波罗的海和加勒比海都有资产/合作伙伴运营。该公司目前运营着五艘小型LNG加注船，另有两艘船舶正在中国船厂建造。

2024年，Avenir LNG曾向中集太平洋海工下单2艘20000立方米LNG运输加注船，2艘船分别于2025年7月21日和10月17日开工建造，计划于2026年第四季度和2027年第一季度交付。在此之前，中集太平洋海工已成功为Avenir LNG交付4艘船舶。

中集太平洋海表示，Avenir LNG处于建造阶段的20000立方米LNG运输加注船是全球LNG运输加注船的主要船型之一，该船型总长160米，型宽25米，设计航速达15.5节，不仅装备了配置iCER技术的WINGD双燃料主机，并且后续还可以选装高压岸电系统，可大幅降低船舶生命周期中的污染和温室气体排放，切实回应了全球航运业日益严苛的环保诉求。

对于日本邮船而言，该公司近期热衷于股权收购交易。数日前，日本邮船旗下欧洲子公司NYK HOLDING（EUROPE）B.V.将收购挪威航运公司Westfal-Larsen持有的Saga Welco AS的全部股权。该交易涉及48艘开舱口型多用途船组成的船队。

日本邮船表示，与Westfal-Larsen的交易将强化日本邮船的全球网络，有助于拓展风力发电、木质相关业务等各个领域的参与机会。日本邮船将与Saga Welco所拥有的先进技术以及具备丰富知识和经验的人才携手，致力于增强干散货业务的盈利能力。