新能源的风,也吹到奔驰这儿来了!
基于奔驰MB.EA平台全新800V纯电架构的第二款车型C级将于4月亮相。
纯电续航约700km,车头和车灯有多个三叉星大标,完全就是S级的缩影!
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结合奔驰官方的伪装车图和博主的渲染图,纯电C级继承了燃油S级的外观。不再是EQE那种为了降低风阻而有失美感的弓形。
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外观第一眼给我的印象,就是三叉星标志少了点。
在S级中的单个日行灯有两个三叉星标志,C级中为一个。
中网也是差异点之一,S级是奔驰小标中网加立标,C级中为点阵中网加大标。
同时S级的尾灯中有3个三叉星标志,E级有两个,C级也有2个。
简单总结,车身的奔驰标越多,车型越尊贵。
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内饰方面暂时看不出太多信息,从侧边看过去中控屏非常的平整。电动座椅调整按钮放置在门板上。
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纯平的中控屏设计可以参考CLA纯电车型的一整块三连屏。还未见正式内饰图不好形容美丑,但大黑边带来的视觉效果绝对缺乏精致感。
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也是不得不佩服奔驰和宝马对外形的传承,纯电C级透露出隐约的尊贵感,纯电i3透露出朦胧的未来感。
但相比宝马i3全新设计语言带来的外观争议点,奔驰纯电C级凭借传承至S级的优雅外观和一眼辨识的大灯与尾灯,肯定是非常的受欢迎。
别的车企看着像保时捷青春版,但C级是正统的S级Neo版或E级se版。
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智驾方案,奔驰C级会采用Momenta的方案,带来更匹配本土化的智驾体验。
而在售价方面,可以肯定的是一定会保持奔驰原有的定位风格,而不是去对标哪个车型。30万元至40万元区间是比较合理的。
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最后,这一次奔驰能否实现燃油C级不可替代的辉煌,再次捍卫纯电C级的地位呢?就看奔驰是否还抱着老一套燃油车观点了。
如果大家选择,是选小米SU7?还是纯电C级?
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