中东战火切断“救命药”通道：抗癌药库存告急，4-6周后或断供

3月16日，多位医药行业高管通过路透社对外表示：持续的中东战事正在扰乱关键药品向海湾地区的运输通道。抗癌药及其他需严格温控的药品供应链受到冲击，企业被迫调整航班计划，并寻求陆路运输替代方案。

这场冲突由两周前美国和以色列对伊朗发动的袭击引发，随后伊朗在该地区多地展开反击，导致核心航空枢纽停运、航运线路关闭，药品、食品、石油等各类商品运输全面受阻。

部分高管称，尽管目前尚无大规模药品短缺的明显迹象，但冲突若持续，局势或将恶化。海湾地区高度依赖药品进口，部分药品保质期短且需严格冷链存储，漫长的陆路运输并不具备可行性。

一些西方药企高管透露，他们正寻找进入海湾地区的替代线路，部分药品已从沙特阿拉伯的吉达、利雅得等机场通过陆路卡车运输，备选方案还包括经伊斯坦布尔和阿曼转运。

受伊朗反击美以袭击的空袭影响，该地区包括迪拜、阿布扎比、多哈在内的主要机场已关闭。迪拜和多哈是连接欧洲、亚洲与非洲的核心货运枢纽，阿联酋航空、阿提哈德航空及敦豪等物流企业均在此处理需严格控温、保障安全有效性的热敏药品。

安特卫普管理学院教授Wouter Dewulf援引行业数据称，全球超过五分之一的航空货运——也是关键救命药与疫苗的主要运输渠道，均受中东局势动荡影响。

一位高管警示，替代“冷链通道”即热敏药品专用温控运输线路，无法在短时间内搭建完成，且并非随时可用。

另一家药企高管表示，公司已成立内部专项小组，优先保障抗癌药等患者急需药品的运输，并警告若无法落实合规存储与操作，部分温控药品运输或将出现衔接中断。

某医疗器械企业高管称，首要工作是梳理在途及待发货物，确定哪些货盘需改道、是否需重新规划新的运输批次。

该高管与其他受访人士一样，因涉及内部运营要求匿名。其表示，原本经迪拜、多哈机场运输的欧洲至亚洲货运，现已改道经中国或新加坡转运。受运输时长过长及伊朗关闭关键的霍尔木兹海峡影响，海运线路并不适用。

“若有等待治疗的急诊手术患者，就必须选择更快的运输方式。”该高管称。

医院药品库存或在数周内告急

美国外交关系协会全球卫生高级研究员Prashant Yadav表示，短保质期、热敏性及高价药品的库存通常仅够维持三个月，抗癌药尤其是单克隆抗体属于风险最高的品类。抗癌药配送延误将对患者造成严重后果，可能导致患者被迫重启治疗疗程，或致使病情恶化。

Yadav称，物流中断已对部分企业造成影响，已有客户预警，若局势无改善，药品库存将在4至6周内告急。

上周，超百家制药及物流企业参与了生命科学物流组织Pharma.Aero主办的网络研讨会，讨论海湾危机对供应链及运输的影响。

行业目前尚能应对

部分物流服务商表示，当前行业仍可维持运转。货运企业德迅集团医疗保健航空物流负责人Dorothee Becher称，承运商已将货物飞往吉达、利雅得及阿曼，再通过陆路运往最终市场。

“目前尚未看到库存大幅下降的风险。”她表示，医疗货运已被列为优先运输品类。但保障货物持续运输是一场持久战。

生物制药物流企业Marken首席运营官Doaa Fathallah称，冷链货物仍可送达，但需随着空域管制的快速变动，24小时不间断调整运输路线。

她表示，改道会延长运输时间、增加燃油成本，推高运输费用，同时还需额外使用干冰维持药品低温。

高管们表示，若物流中断持续，随着海湾及亚洲地区库存耗尽，行业面临的风险将进一步上升。

物流受阻还会间接影响药品供应相关配套产品，导致药瓶胶塞、静脉输液袋塑料及包装耗材等物资短缺。

评级机构穆迪供应链行业分析师David Weeks称：“短缺的并不总是药品本身，有时甚至只是抽取药剂所用的药瓶小胶塞。”