轮胎行业迎来74份涨价函；头部4S集团发布2025盈利预警；理想汽车辟谣关店传闻丨AC早报

【早报摘要】

1、轮胎行业74份涨价函汹涌而来

2、2月乘用车均价18.0万元，同比提升1.5万元

3、中升集团、永达汽车发布2025盈利警告

4、理想汽车辟谣关店传闻，2026年门店扩张计划不变

5、Stellantis回应：不会出售玛莎拉蒂品牌

独立售后

1、74份涨价函汹涌而来，轮胎价格全线反弹

据轮胎报消息，3月16日，新一波涨价函再次密集袭来，玲珑轮胎、金宇轮胎、浦林成山、长荣轮胎、和兴橡胶、有道橡胶、中一橡胶、建新轮胎、凯力威等企业纷纷加入“涨价大军”。

据最新统计，截至目前，发布涨价通知的企业已多达67家，累计涨价函数量高达74份，行业价格体系迎来全线反弹，此轮涨价的幅度普遍集中在2%至5%之间。

2、新能源车险保费长期居高不下的局面正在出现改善迹象

据经济观察网消息，以目前主要经营新能源网约车业务的现代财险为例，其2024年车均保费为6100元，2025年为5700元。同样是经营较多新能源车险业务的比亚迪财险，其2024年和2025年车均保费分别为4500元、4054.53元。

现代财险相关负责人表示，对于新能源车险而言，过去由于数据积累有限，保险公司对新能源车风险的识别不够准确，定价也相对保守。

如今，随着技术发展和数据不断积累，车险“千人千面”的精准定价模式得以实现，保险公司能够更精准地评估风险，使得保费定价更趋合理，风险较低客户的保费也随之下降。

主机厂-4S

3、乘联分会崔东树：2月乘用车均价18.0万元，同比提升1.5万元

3月15日，乘联分会秘书长崔东树发文表示，2021年乘用车零售均价是16.5万元，一路上升到2024年均价是18.4万元。2025年乘用车均价是17.0万元，较2024年均价下降1.4万元。2026年2月乘用车均价18.0万元，均价较同期提升1.5万元。

2025年豪华车均价35.8万元，较2024年降1.8万元；2026年2月均价34.4万元，较同期降1.4万元。2025年合资品牌17.2万元，较2024年降0.7万元；2026年2月均价17.3万元较同期增0.2万。

2025年新势力24.1万元，较2024年降4万元；2026年2月均价25.9万元，较同期增3.3万元。2025年自主品牌均价12.2万元，较同期降1.2万元；2026年2月自主品牌均价12.7万元，较同期增1万元。

4、Stellantis回应市场传闻：不会拆分集团，不会出售玛莎拉蒂品牌

据每经网消息，3月13日，针对“Stellantis集团可能解体、玛莎拉蒂或被出售”传闻，Stellantis集团王超称传闻不实。另有消息称其正与中国车企探讨合作，引入资本重组欧洲业务，王超未予置评。

2025年Stellantis净营收下滑2%，受外汇波动和产品净价下滑影响。业内认为中国车企可助其改善欧洲业务，目前Stellantis已与零跑汽车建立合作。

5、中升集团发布2025盈利警告

3月13日，中升控股发布盈利警告，预计2025年度将录得母公司拥有人应占亏损不超过人民币20亿元，而2024年度则录得溢利人民币32亿元。亏损主要归因于汽车销售业务持续录得毛损，汽车金融业务佣金收益下降，以及确认商誉及无形资产减值不超过人民币25亿元。

尽管面临挑战，集团2025年度新车销量较2024年度仍录得小幅上涨，其中新能源品牌表现良好。售后服务毛利稳健增长，库存水平健康，且经营活动现金流入增加。董事会认为集团整体运营及财务状况维持稳健。

6、永达汽车发布2025盈利警告

永达汽3月13日发布盈利警告，预计2025年经调整归母净亏损3亿元至3.3亿元。

主要由于受到去年特别是下半年以来愈演愈烈的汽车市场价格战以及宏观经济因素的影响，集团针对主要包括历年收购项目在内的若干目前表现欠佳的4S门店商誉、经销协议无形资产、房屋及装修和递延所得税资产等长期资产，于去年全年在财务账面上计提了非现金的减值。

公告称，新能源业务为集团重点发展方向，其发展未受到本次相关资产减值的影响。2025年集团新开业了19个新能源品牌网点，与2024年相比，独立新能源新车销量和售后收入分别同比增长约40.1%和65.1%，预计后续将成为未来收入和利润的重要支撑。

新能源

7、消息称前两个月全球共销售220万辆电动汽车，半数在国内市场

据外媒报道，有市场研究机构发布的数据显示，在今年2月份，全球共销售110万辆电动汽车，同比下滑11%。在今年前两个月，全球共销售220万辆电动汽车，同比下滑了8%。

在前两个月全球销售的220万辆电动汽车中，有110万辆，也就是半数是在国内市场，虽然占比近半，但不及去年同期，同比下滑了26%。

8、理想汽车辟谣关店传闻，2026年门店扩张计划不变

近日，理想汽车在2025年全年业绩电话会上，公司联合创始人、执行董事兼总裁马东辉澄清了关于“理想汽车将关闭多达100家门店”的不实消息。

他强调，理想汽车没有制定大规模关店计划，而是会对少量低效门店进行正常的“开换”调整，以解决早期选址不佳和商圈流量下滑等问题。这一调整属于企业常规的经营优化动作，并非整体渠道收缩。

针对2026年的渠道布局规划，理想汽车确立了质量优先于数量的核心思路。今年新增的门店将优先选址头部商场、优质汽车城，以提升品牌影响力并吸引优质客流。在城市布局方面，理想汽车在低线城市的渠道网络已相对完善，后续将结合纯电车型的销量提升节奏，重点加码高线城市的门店布局。

9、对标小米SU7（参数丨图片）Ultra！追觅汽车全系展出，价格或超60万元

据新浪科技消息，2026中国家电及消费电子博览会（AWE2026）现场，追觅汽车全系亮相，现场工作人员透露，其车型定位偏运动，目前产品外观与未来量产版“变化不会太大”，而在价格方面，追觅汽车对标小米SU7Ultra，预计会在60-70万元左右。

此外，现场工程师透露，得益于追觅此前在电机、电池等方面的技术积累，追觅汽车能够实现1.8秒的0-100公里加速成绩，续航里程会在1000公里。

大售后

10、2030年氢能应用目标：价格降至25元/千克，燃料电池车达10万辆

据快科技3月16日消息，据央视新闻报道，工业和信息化部、财政部、国家发展改革委今天（3月16日）联合印发《部署开展氢能综合应用试点工作》的通知。

《通知》明确了氢能发展的长远目标，即到2030年，城市群氢能在多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至25元/千克以下，部分优势地区力争降至15元/千克左右。同时，全国燃料电池汽车保有量较2025年翻一番，力争达到10万辆。