女子飞上海看病被拒载：第二次谈判失败，女子起身就走，拒绝赔偿

花2000多买的机票，提前值机选好座位，人都走到登机口了，却被航空公司拦下不让上飞机——就因为航班“超售”。

女子为治疗疾病，花费3万多找黄牛挂上上海专家号，提前买好重庆飞上海的机票，还完成了值机选座，本以为能顺利就医，却在登机口被拦，理由是航班超售。

事件发酵后，航司主动发起谈判，可两次谈判都没能达成一致。

第一次避重就轻，只给400元补偿；第二次依旧敷衍，不谈核心损失，只扯国际惯例和公司制度。

本以为女子会为了弥补损失接受赔偿，谁曾想她却明确拒绝所有补偿。

她为何宁愿承受3万损失，也不接受航司的赔偿？

2月24日早上，女子快步走向东航MU5426航班的登机口F2。

这趟10:29抵达上海虹桥的航班，对她来说非常都重要。

为了这趟行程，她不知道熬了多少夜、跑了多少腿。

后来打听到上海某三甲医院有权威专家，蹲守多日、托遍关系，才花3万多从黄牛手里抢到了当天的专家号。

这号不是随便能买的，是固定时间段出诊，过点就作废。

为了确保不耽误，女子前一天就完成了值机，还特意选了靠窗的座位，行李早早托运好，当天提前一小时到机场，安检、步行到登机口，一切都按流程来，就等着登机起飞。

可就在她排队准备登机前，东航的工作人员拦住了她，却被告知这趟航班超兽了，不能登机。

听到对方这么说，女子当时就懵了。

她花2000多买的票，提前值机选座，系统都确认了座位，怎么会超售？

工作人员告诉她，是公司的原因，后面有人先上了飞机，目前确实没位置了。

但她听到对方这么说之后，就气不打一处来。

明明自己先值机选好座位了，系统都确认了，凭什么要让后面的人占掉自己的位置。

但一想到自己是要去看病的，更是心急，要求工作人员让那个占她作为的人下来。

可工作人员只是重复“确实抱歉，我们只能按规定执行”，便随后拿出一个方案。

让女子改签当天12:10的航班，给她升公务舱，再补400块现金。

女子当场拒绝：“400块能补回我3万块钱挂的专家号吗？”

更让她心寒的是，就在她和工作人员争执时，几个比她晚到机场的乘客，大摇大摆地通过了登机口，顺利上了飞机。

她当场质问：“凭什么他们能上，我不能上？我提前值机选座，比他们来得早！”

工作人员赶紧上前拦下女子，只说“登机顺序是现场判断”。

最让女子心灰意冷的是，航班甚至提前起飞了。

明明自己花了钱、做了准备，却连登机的资格都没有。

女子觉得这根本没有公平可言，而所谓的超售，是把普通旅客的权益踩在脚下，是航司内部管理混乱甩锅给乘客的遮羞布。

事件曝光后，视频在社交平台疯传，网友们集体炸锅。

东航官方先是回应“不让谁登机靠现场工作人员判断”，被网友骂翻后，总部终于坐不住，主动联系女子，安排了两次线下面谈。

第一次谈判，总部工作人员承认基层处理存在偏差，说“超售不该拖到登机口才处理，可能是现场人员差错”。

但赔偿方案还是老样子，只愿意补3988元，其中1988元是所谓“挂号费补偿”，2000元交通补偿。

女子当场拒绝：“3万多的专家号是我实打实花的，耽误的治疗、打乱的工作安排，这几千块能补吗？我要的不是赔偿，是尊重，是你们承认错误！”

第二次谈判，总部换了更高层级的领导，态度倒是客气，反复强调“这是个别失误，不是公司政策问题”。

但赔偿方案丝毫没松动，还反复语言暗示给女子施压，话里话外透着“息事宁人”的意思。

女子看着眼前的换了一茬又一茬的工作人员，突然觉得无比疲惫。

从事发当天到现在，她只想讨个公道，可一次次谈判下来，换来的只有敷衍和拖延。

3万的专家号作废了，她的治疗被迫中断，工作也耽误了好几天，每天看着手机里的视频，想起当时崩溃的自己，心里就像扎了根刺。

但即便是这样，女子依旧没有放低自己的底线，依旧不接受赔偿。

毕竟，赔偿解决不了她的损失，也换不回她的治疗机会。

有人说她傻，说3988元也不少，能抵不少损失。

可他们不知道，女子要的从来不是钱。

她只是想让航司知道，超售不是可以随意牺牲旅客权益的理由，紧急就医的特殊需求，不该被一句“规定”轻易抹杀。

航司把内部管理的疏漏，转嫁到普通老百姓身上，让老百姓为他们的失误买单，这才是最让人寒心的地方。

最讽刺的是，航司第二次派出负责谈判的工作人员，面对女子的诉求时，始终在强调：“我们是大企业，重服务”的说辞，这样的做法真的是大企业在重服务吗？

事件发酵到现在，女子的生活彻底被打乱了。

原本计划好的治疗中断，她只能重新排队挂号，不知道要等多久。

每次看到当时被拒载的视频，看到自己站在登机口无助哭泣的样子，她心里就一阵刺痛，那种绝望和无力感，至今还萦绕在心头。

这件事也引发了全网热议，大家都在问：航班超售是航司的运营手段，凭什么要让旅客承担后果？

而且为什么航司可以跳过法定流程，在没有尊重自愿原则的前提下，就直接违规拒载紧急需求的旅客？

根据交通运输部相关规定，超售处置必须先征集自愿者，只有找不到足够志愿者，才能按优先规则确定拒载对象，且必须优先保障老幼病残孕、有特殊困难急于成行的旅客。

可东航在这次事件中，既没征集自愿者，也没优先保障就医旅客，明显违反了规定。

而东航自己的超售服务也明确，有特殊困难急于成行的旅客属于优先保障对象，可现场工作人员却视而不见，反而让晚到的乘客登机，这不是管理疏漏是什么？

更让人愤怒的是，事件初期，东航客服回应“不让谁登机靠现场人员判断”，后续谈判又试图用小额赔偿平息舆论，从头到尾，都没真正正视自己的错误，没真正站在旅客的角度考虑问题。

有网友说：“欧美超售赔偿标准明确，美国最高可赔机票价格4倍，欧盟有固定高额赔偿，还提供食宿保障。为什么我们的航司，只知道用400块、3000多块打发旅客？”

这话问到了点子上。国内民航对超售的监管，更多是原则性规范，具体赔偿标准和执行细则不明确，才让航司有了钻空子的机会。

不是反对超售，毕竟这是航空业的普遍做法。

但超售的前提是合规、是尊重旅客权益，是把旅客的紧急需求放在首位。

航司应该优化超售策略，在值机环节就排查风险，而不是等到登机口才通知旅客。

应该严格执行优先规则，对就医、紧急公务等特殊旅客优先保障，而不是随意拒载。

这件事还没彻底落幕，但它给所有旅客敲响了警钟：遇到超售，一定要当场索要超售证明，及时向民航局12326热线投诉，维护自身权益。

同时也希望航司能正视问题，完善超售处置流程，真正把旅客权益放在首位，别再让管理疏漏，寒了普通老百姓的心。