30分钟直达香港！广州正在争取延伸到南沙！！

近日，国家“十五五”规划纲要重磅发布！纲要明确提出，深化粤港澳合作，促进港口、机场和轨道交通协同发展，推进港深西部铁路前期工作。

据相关部门透露，港深双方正加快推动港深西部铁路（洪水桥至前海）项目，而广州也正在争取把该铁路延伸到南沙，有望实现香港北部都会区与前海、南沙的直连直通。

港深西部铁路

港深西部铁路连接香港洪水桥及深圳前海，由洪水桥站出发，在厦村及流浮山设车站，跨越后海湾经深圳湾再接驳前海，全长约18公里，香港段长约8公里。

作为“轨道上的大湾区”的重要组成部分，港深西部铁路正加速推进前期工作。

据广东交通运输部门消息，按目前规划，港深西部铁路（洪水桥至前海）深圳段拟设深圳湾口岸、前海两个站点，港深双方同意于深圳侧设“一地两检”口岸，香港境内不设清关设施，乘客可望在抵达深圳后一次性完成出入境手续，无需在港深两地分别通关。

项目建成后，从香港洪水桥到深圳前海将实现“15分钟直达”。

铁路串联

穗深港机场互通

值得关注的是，广州正在争取把港深西部铁路延伸到南沙。

广州市交通运输局有关负责人透露，该延伸线已纳入《广州市综合立体交通网规划》《广州活力创新轴总体规划》，线路拟自前海向北延伸，经深圳机场后引入南沙站。

对于这一延伸线，业内也建议由目前在建的穗莞深城际深圳机场至前海段、深江铁路深圳机场至南沙段连接而成。

未来，从香港洪水桥前往南沙最快仅需半小时左右。此举也有望实现南沙粤港澳全面合作示范区与前海深港现代服务业合作区、香港北部都会区的直连直通。

据深圳市发改委近日发布的《深圳市2026年重大项目计划清单》显示，穗莞深城际深圳机场至前海段、前海综合交通枢纽工程正在抓紧建设中。

这也意味着穗莞深城际规划在前海站与港深西部铁路衔接。

广州地铁集团透露，随着新塘至竹料段计划今年内完工，新白广城际（新塘经白云机场至广州北站城际铁路）拟年底全线建成通车，加上既有的穗莞深城际，促使广州白云机场、深圳宝安机场率先实现轨道互通。

而港深西部铁路在整体规划中预留延伸至香港机场条件，未来可望从洪水桥延伸至大屿山，从而进一步实现穗深港三大机场的轨道串联，打造“穗深港机场超级枢纽”。

香港段收80份意向书

目标2034年完工

运输及物流局与路政署去年9月就港深西部铁路（洪水桥至前海）香港段邀请有兴趣参与项目的业界提交意向书，反应热烈，不到2个月时间，共收到80份意向书。

政府表示，提交意向书的企业和机构包括来自本地、内地及海外的发展商、承建商、营运商、顾问公司、铁路系统供应商及列车制造商等，当中更不乏业界中具领先地位的企业，反映项目广受各界翘楚关注和支持。

政府目标是让项目具备条件于2027年招标，争取于2034年完成工程建设，并随即进行联调联试，实现港深两地政府于2035年开通港深西部铁路（洪水桥至前海）的共同目标。

助力大湾区建国际科创中心

“届时，大湾区‘空铁联运’体系将逐步形成。”中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥表示，随着湾区轨道网与机场群加快无缝衔接，加上湾区城市候机楼网络扩展，「经珠港飞」模式亦可望进一步普及，「多式联运」体系越来越成熟；到时港人更便捷地融入湾区「1小时生活圈」，跨境商务、探亲及旅游都能说走就走，也将更快速地抵达湾区不同的核心城市，再转乘国际航班，实现「本地出发、全球抵达」。

郑天祥称，着眼于大湾区长远发展蓝图，港深西部铁路的规划应具备前瞻性与延展性。其中，可望规划至广州南沙粤港澳全面合作示范区的延长线，深度融入广深科技创新走廊，实现科研资源、创新要素与高端服务的快速流动，助力大湾区打造国际科创中心。

同时，线路设计预留连接香港机场的条件，未来考虑从洪水桥延伸至大屿山、乃至香港岛。

这意味着，广深科技创新走廊的创新动能，可与北部都会区的新兴产业基地、「机场城市」的国际航运枢纽以及维港都会区的金融商务核心实现高效串联；如此将全面提升大湾区内部的要素配置效率，推动形成更加均衡、更具活力的区域发展格局。

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来源：大公报

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