北京
小鹏汽车CEO何小鹏在3月16日直播中宣布，第二代VLA智驾系统将于3月19日起陆续推送。全新小鹏P7 Ultra纯电版、G7 Ultra纯电版、X9 Ultra/Ultra SE纯电版及超级增程版将首批获得更新，2026款P7 Ultra/Ultra SE、G9 Ultra/Ultra SE、G6 Ultra/Ultra SE及G7 Ultra/Ultra SE超级增程版则定于4月推送。
何小鹏与通用智能中心负责人刘先明表示，测试版与量产版能力一致，不会因成本削减配置，并强调这是小鹏迈向L4级自动驾驶的第一步。针对“领先行业5倍”的说法，何小鹏解释称，内部评测除接管率外，还涵盖安全、合规、舒适、效率等维度，第二代VLA在不同场景下的综合得分可达行业第一梯队的5倍。
关于纯视觉方案，何小鹏回应称训练数据源自车主日常场景，昼夜表现差异不大，并指出极端工况下人类无法驾驶时，智驾也不应强行使用。刘先明坦承系统偶有导航走错路的情况，原因是追求全能化模型迭代，而非依赖高精地图的车道级导航。
版本差异方面，当前Ultra与Ultra SE能力相同，但Ultra版硬件达L4标准，成长性更高，Ultra SE潜力相对有限但短期能力持平。Max版本因硬件限制将搭载蒸馏版，年内推送，覆盖单图灵芯片或Orin-X车型，面向L2级辅助驾驶，兼顾驾驶乐趣。
何小鹏表示，智驾终极目标并非解放双手，而是将安全性提升至新高度。他透露全球每年约20万人死于车祸，广州超40%刑事犯罪涉及醉驾，小鹏希望通过智驾将年死亡人数降至200人，让用户酒后可坐后排由车辆代驾回家。（雷科技）
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