第二批次入列055型，舷窗等局部有了微调，提高万吨大驱战斗力

据央视网、新华社、CCTV-7国防军事频道等权威媒体公开报道，目前，055型“万吨大驱”的入列规模已经达到了两位数——即至少10艘的数量。

随着第二批次建造的109东莞舰和110集体亮相东部战区某驱逐舰支队，且与其他型号的052C型和052D型驱逐舰三代防空驱逐舰在某海域进行了联合训练，引发了国内外的广泛关注。

标志着原东海舰队也拥有了055型万吨大驱，接下来大概率还会再接收舷号111和112的两艘姊妹舰，三大舰队均装备了这款全球公认的综合战斗力最强的导弹驱逐舰，对于实现战略转型的中国海军具有重大的装备价值和战略意义。

资深军迷比对了第一批次入列的舷号101-108段这8艘055型万吨大驱，与第二批次入列的前两艘109舰和110舰，它们在舰体总体轮廓上基本上保持一致，在局部细节上存在着某些细微的差距。

一是130毫米单管舰炮：第一批次055型舰艏130毫米单管舰炮，设置有方便舰员爬上爬下的拉手，也可称为“攀爬梯”；而第二批次的130毫米爬塔上，就看不到攀爬梯了。

意味着130毫米单管主炮的自动化很高，故障率大幅度降低，可靠性有了相当程度的保障，就再不需要舰员老是爬上去维护，等于减轻了主炮班士官和士兵的工作强度。

此外，设置在130毫米单管主炮上的炮口测速雷达（其作用是火控系统根据实测初速，实时修正130毫米弹丸的弹道参数，大幅提高远距离射击精度），它的外观形状和安装的位置，两者均有了一定的变化。

第一批次055型130毫米主炮上的炮口测试雷达，外观看起来是方块形状的，称矩形较为合适；颜色是浅灰色的，安装在炮管尾部驻退机/复进机同时也是水冷套（冷却腔）的上方。

第二批次的055型130毫米主炮上的炮口测试雷达，外观变成了更利于隐身的圆形设计，颜色则是低可视度的黑色，安装在炮管尾部上方的炮耳轴正后方的摇架上部，这里是闭锁、击发、抽壳机构所在位置。

二是舷窗数量上的变化：第一批次入列的055型，驾驶室正面有5扇大窗，左右各有1扇小窗，总共7扇舷窗。窗多说明框多，结构较稳固。缺点是操舵手和指挥员的侧向视野受一定的影响。

第二批次服役的055型，驾驶室正面是3扇大窗，左右各有1扇小窗，总共5扇舷窗。表明新装备的055型万吨大驱，正面的舷窗少了，就少了窗与窗之间的中间隔离带，操舵手和指挥员的视野相对就开阔了，有利于在复杂海况和狭窄的航道中穿越。

三是烟囱上的区别：第一批次101-104舷号段，这4艘055型均装备在原北海舰队某驱逐舰支队，烟囱设计较为简单；第二批次105-108舷号段，这4艘055型均入列原南海舰队某驱逐舰支队，随后加装了风帽。

第二批次的055型万吨大驱，出厂即标配后倾式一体化风帽。其作用就是抑制红外特征，同时避免黑色的烟雾干扰雷达/舰桥。

针对首批055型万吨大驱在实际使用中部队的反馈，以应对隐形战机掠海方向隐形反舰导弹的威胁，第二批次055型局部的细微调整。

包括雷达、电子战等电子设备升级，这些改动主要围绕隐身和环境适应性等展开，属于同一平台的成熟化局部技术改进，提高新批次万吨大驱的综合作战能力。