万亿级低空经济正在“升空”

（来源：中华工商时报）

转自：中华工商时报

在2026年政府工作报告中，将低空经济与集成电路、航空航天、生物医药并列，共同打造为“新兴支柱产业”，成为培育新质生产力、拉动经济增长的关键力量。这是“低空经济”自2024年首次写入政府工作报告以来，连续第三年被提及，其战略定位实现从“新增长引擎”到“新兴产业”再到“新兴支柱产业”的“三级跳”，标志着我国低空经济已实现从概念界定到国家战略核心的关键跨越，进入规模化、产业化、生态化发展的“主航道”。

技术突破实现两大关键里程碑

记者采访获悉，多家企业在无人机倾转旋翼等关键技术上实现突破。

2025年12月，在上海，时的科技有限公司（简称“时的科技”）自主研发的E20eVTOL全尺寸验证机成功完成倾转过渡试飞工作，飞行器在不同试飞架次的转换过程中，均姿态稳定、响应精准，飞行数据符合预期。在四川，由联合飞机集团自主研制的6吨级倾转旋翼无人飞行器镧影R6000在德阳市什邡市完成首次飞行。2026年2月，在天津，由国际竹藤中心牵头，联合北京航空航天大学宁波创新研究院和龙竹科技集团股份有限公司共同研发的竹基倾转旋翼无人机首飞成功。

时的科技研发取得的另一项重大突破是，其自主研发的倾转旋翼E20eVTOL在完整构型下成功完成载多人飞行试验。

“时的科技在关键技术上里程碑式的跨越，也证明倾转旋翼技术路线是切实可行且高效的，展现在复杂系统集成、高可靠性飞控软件和先进空气动力学等领域国际领先的研发能力。”时的科技品牌总监徐安表示，这不仅是中国eVTOL发展史上重要里程碑，也标志着时的科技跻身全球eVTOL主机厂头部梯队。

随着全尺寸倾转过渡飞行成功，E20eVTOL成为国内同时完成“倾转过渡飞行”和“载人飞行试验”这两大关键里程碑的吨级载人eVTOL。这充分展示时的科技在技术路线选择、工程体系建设上的领先优势，标志着该公司在倾转旋翼eVTOL领域的技术实力已达到全球领先水平。

时的科技此轮试飞工作充分验证E20eVTOL在倾转走廊中的整机构型和气动特性，验证核心控制律和飞行品质，并确认核心传感器和执行器的性能需求以及相关的热环境和振动环境等。这也意味着E20已经顺利跨越从“技术验证”到“工程研制”的关键门槛。

E20eVTOL的每一次突破，都源于严谨的系统工程研发路径。eVTOL要兼具垂直起降与高速巡航优势，必须在空中完成从“多旋翼模式”到“固定翼模式”的平滑切换。业内专家称，高品质倾转过渡是衡量企业技术深度的试金石。它要求飞行器在旋翼从垂直升力向水平推力转换的复杂过程中，始终保持极高的稳定性、安全性与效率。验证了在倾转机构设计、飞控逻辑算法、气动优化与动力匹配等一系列关键技术上的深度融合与创新能力。

时的科技创始人兼CEO黄雍威表示，时的科技突破之道在于，沿用成熟的载人飞行器设计标准与技术体系。这意味着严格遵循传统航空器设计规范，在构型设计阶段即植入多重安全层级——通过安全冗余设计和系统安全达标验证，将安全性融入产品基因。时的科技以航空工业的传统安全标准为基石，确保飞行器的绝对安全性。

记者从时的科技获悉，截至2025年7月，E20已完成近700架飞行测试，为载人试飞铺路。预计2027年实现“合法上天”并投入商业运行，打“飞的”上班不是梦。时的科技创始合伙人兼CMO蒋俊表示，eVTOL量产后，未来票价有望达到人均3-4元/公里，和地面打车差不多，但速度快5倍。

产业格局逐步完善，商业化加速落地

目前，国内低空经济产业格局已逐步完善，以大湾区、长三角、京津冀为核心的三大区域经济圈加速崛起，凭借区域优势和技术沉淀，走在低空经济商业化的前列。据企查查数据，截至当前，我国现存低空经济相关企业超过16万家，集中分布于华南、华中及华北地区。其中，2025年全年新增注册企业4.92万家，同比增长超过140%，增速创历史新高。今年以来，低空经济相关企业注册量已超过3700家。

“十五五”开局之年，低空经济加速落地。据中国民航局预测，2035年中国低空经济市场规模有望突破3.5万亿元，增长空间广阔。从市场表现来看，截至3月5日，低空经济产业链个股今年以来平均涨幅接近4%。

近年来，在国家层面政策密集出台加持下，低空经济正迈向万亿元规模“新蓝海”。

2024年低空经济被写入政府工作报告后，国家发展改革委于同年末设立低空经济发展司；2026年2月，市场监管总局等10部门联合印发《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》，明确到2027年基本建立标准体系。地方层面也积极跟进，如深圳2024年出台全国第一部低空经济产业促进条例，广州2025年发布首个市级低空经济建设技术指引。

在基础设施与标准体系建设方面，2025年7月发布的《低空经济基础设施框架指引（2025版）》构建了涵盖低空空管、起降、产业配套和应用场景的4个一级指标体系，为物理和信息基础设施建设提供方向。然而，大规模常态化飞行仍需加强起降场、通信导航、监控系统等“路网”支撑。

在商业化路径与场景开放方面，2026年政府工作报告明确提出“鼓励央企国企带头开放应用场景”，旨在解决行业刚需场景不足、商业化闭环不稳定的痛点。电网巡检、物流配送、应急救援等国企掌控的场景将成为产业基本盘，推动技术迭代和标准形成。

长江商学院近期发表文章称，2026年被视作低空经济从概念验证迈入场景化应用的元年，万亿级低空经济正在“升空”。